比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权(quán)，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出(chū)关于易安财险变更股东(dōng)的批复(fù)。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司(sī)受让易安财险10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是原保监会批准成(chéng)立的国内四(sì)家专业互联(lián)网保险公司之一，在2020年(nián)7月因(yīn)偿付(fù)能(néng)力不(bù)达(dá)标(biāo)等原因(yīn)被银保监会接管。2022年(nián)7月接管期结束后，银保监会原则同(tóng)意易(yì)安(ān)财(cái)险进入(rù)破(pò)产(chǎn)程序，比亚(yà)迪以战略投资者(zhě)的身(shēn)份参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进军(jūn)保险业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公司(sī)开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资(zī)质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来(lái)看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比亚迪(dí)汽车(chē)工业有(yǒu)限(xiàn)公司受(shòu)让易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份有限公(gōng)司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳(zhèn)市(shì)银之杰科(kē)技股份有限公司、深圳光汇石油集团(tuán)股份有限公司、西藏(cáng)晟新创资产管理有限公(gōng)司、北(běi)京富邦恒业科(kē)技发展有限公司、北(běi)京恒屹鑫(xīn)源科技有限公(gōng)司、山东达能工(gōng)贸有限公司(sī)、深(shēn)圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不再持有易安财险股份。银保(bǎo)监会要求，易安(ān)财险(xiǎn)按(àn)照有关规(guī)定(dìng)办(bàn)理变更手续。

　　公(gōng)开信息显(xiǎn)示，易(yì)安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是(shì)原保监会批(pī)准成(chéng)立的国(guó)内四家专业互联网保险公司之一。易安财险由(yóu)银之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共(gòng)同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告(gào)称，议(yì)案保险是其(qí)布(bù)局互联网金融生态圈的重(zhòng)要一环，将充(chōng)分利用现有产业布局(jú)资源进(jìn)行支持。

　　股(gǔ)权结(jié)构(gòu)方面，银之杰(jié)和光汇石(shí)油分别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企(qǐ)业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈(yíng)利。但好景(jǐng)不长，易(yì)安财险自2018年起经(jīng)营状(zhuàng)况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东(dōng)权(quán)益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融(róng)机构实施接管，易安财险正在其(qí)中(zhōng)。两年过后(hòu)，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于易安财产(chǎn)保险股份有限公司破产重整的批(pī)复》称，原则同意易安财险进入破产重整程(chéng)序(xù)。

　　同期，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)管理人对外发布(bù)重(zhòng)整战(zhàn)略投资者招募(mù)公告。在易安财险此(cǐ)次招募(mù)中，共有包括比亚(yà)迪(dí)在内的3家机构(gòu)报名参与。最(zuì)终，仅有比(bǐ)亚迪提(tí)交了重整投资(zī)方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信(xìn)息显示，易(yì)安财险已获得比亚(yà)迪拟(nǐ)收购(gòu)款(kuǎn)36亿元(yuán)，其重整工(gōng)作(zuò)进入尾(wěi)声。此(cǐ)次(cì)银保监会的批复，意味着比(bǐ)亚迪(dí)正式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权管理办法》，单一股东持股比(bǐ)例不(bù)得超过保险公(gōng)司(sī)注册(cè)资本(běn)的三分之一。不过，经监(jiān)管批(pī)准参(cān)与保(bǎo)险公(gōng)司风险(xiǎn)处置的公司和机构不(bù)受该条(tiáo)款(kuǎn)限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投资获得易安(ān)财险100％股权，系(xì)业内少见的全资控股保险牌(pái)照(zhào)，将为(wèi)后(hòu)续业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公司获深圳(zhèn)市(shì)市场监督管理局批(pī)准成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一(yī)提的(de)是(shì)，作为互联网(wǎng)保险(xiǎn)公(gōng)司，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)的业务范围(wéi)并不包含车险业务(wù)。此前比亚迪传出(chū)收购易安(ān)财险(xiǎn)消息(xī)时，市场上(shàng)即有声音(yīn)称，比亚迪(dí)将在(zài)“接盘(pán)”后(hòu)申请车险经营资质，围绕新能源汽车(chē)开展保险(xiǎn)业(yè)务。不过，该(gāi)说法并未获得比亚迪方面(miàn)的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业务(wù)时(shí)，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，汽车公(gōng)司开展保险业务的难度(dù)不亚于保险公司(sī)跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前(qián)有媒体援引知情人士消息称，对(duì)于比亚迪接手易安财险后(hòu)究竟(jìng)如何经营，比亚迪(dí)方面还在(zài)规(guī)划，还未有很清(qīng)晰(xī)的发展战略路径。后(hòu)续(xù)比亚迪(dí)还需要在易安(ān)财险董事长、总(zǒng)裁(cái)人选方(fāng)面下(xià)功(gōng)夫，担任这些职(zhí)务需(xū)要(yào)思维较为活跃的(de)人。

　　车(chē)企参与车险业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大(dà)型汽(qì)车厂商都已成立(lì)或入股了财产险公司及保险中介机构。另外，特(tè)斯拉(lā)也在(zài)上(shàng)海注(zhù)册成(chéng)立了(le)特(tè)斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去年(nián)在(zài)北京注(zhù)册(cè)宝马（中国）保险经纪(jì)公(gōng)司。蔚(wèi)来、小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等新能(néng)源车企也陆续(xù)收购了保险经纪(jì)公司(sī)。

　　据银保(bǎo)监会披露(lù)数据(jù)显示，2022年财险公司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收(shōu)入达(dá)8210亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量的突(tū)飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公(gōng)安(ān)部(bù)1月11日(rì)发(fā)布统计显示，截至2022年底，全国新能(néng)源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽(qì)车(chē)总(zǒng)量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预(yù)计占(zhàn)汽(qì)车保有总量的(de)7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下，谋(móu)求切(qiè)分(fēn)新能源车(chē)险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局晓丹小仙女身高 晓丹是什么世界冠军者越来越多。特别是在(zài)《新(xīn)能源汽(qì)车(chē)商业保险专属(shǔ)条(tiáo)款（试行）》落地(dì)后(hòu)，新能源车(chē)险更是(shì)成为多家财(cái)险公司的(de)发力重点。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研报指出，相较于传统燃(rán)油车，新能源汽车(chē)由(yóu)于车辆自身特(tè)性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面因素的影响，具(jù)有更高的出险频(pín)率和更(gèng)高(gāo)的(de)案均(jūn)赔付金额，进晓丹小仙女身高 晓丹是什么世界冠军而导致更高(gāo)的(de)车均保费水平(píng)。新能源车整体单均保费相(xiāng)较于(yú)传统燃(rán)油车平均高(gāo)出(chū)21％，尤其是购(gòu)置(zhì)价在10万(wàn)元至30万元之间的(de)家用新能源车(chē)。

　　据安信证券测算，我国新能(néng)源车险保费规模(mó)将从2021年(nián)的350亿(yì)元(yuán)增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费(fèi)市场的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的重(zhòng)要(yào)组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构建汽车生态圈的开始(shǐ)。车企(qǐ)发(fā)力(lì)车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景下与用户建立连接，进而重塑(sù)车企与用户(hù)的关系(xì)。对于(yú)汽车(chē)厂商而言，车(chē)辆交付仅是车企创造价值的(de)起(qǐ)点(diǎn)，将以车险为服(fú)务抓手(shǒu)，并开拓更多(duō)车(chē)后生态(tài)、车主权益等服(fú)务体系。

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