机长工资一般(bān)是(shì)多少钱一个月，机长工资多少钱一个月知乎(hū)是一(yī)名指导员的年(nián)薪在70万-80万元(yuán)左右，而一些货运飞行员的年薪可能(néng)在100万元(yuán)以上的。

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　　仔(zǎi)细看看吧！

　　科长的工资主要分为基本(běn)工(gōng)资、飞(fēi)行(xíng)时(shí)数(shù)、各项补贴和平均收入三部(bù)分。

　　月(yuè)收入一般(bān)在5-8万(wàn)元左(zuǒ)右。

　　但路线和公司有不同的(de)标准。

　　目前(qián)，西藏航空在中国机长收(shōu)入较(jiào)高，年收入约160万，其次是民营企业，年(nián)收入约140万，最少三大航空(kōng)公司约70万。

　　从(cóng)航空学校毕业，进入航空公司后成为(wèi)后续(xù)观察员(yuán)的学生(shēng)，必(bì)须首先飞行不超过200小时(shí)的(de)实习时间。

　　在此期间，他只观察，不能做(zuò)任何手(shǒu)术。

　　此后，经检查合格后，方可成(chéng)为副驾(jià)驶，副驾驶可分为(wèi)a、B、C三(sān)类，只有C级才能进一(yī)步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升(shēng)后，飞行2700小时后(hòu)，将(jiāng)由航空公司(sī)和中(zhōng)国民(mín)航局代表(biǎo)共(gòng)同考核。

　　只(zhǐ)有(yǒu)经过评(píng)估，我们才能决(jué)定飞(fēi)行员是(shì)否(fǒu)可以担任飞行员，然后航空(kōng)公司再决(jué)定你是否可(kě)以成为(wèi)机长。

　　要申(shēn)请(qǐng)成为波音777等(děng)大型客(kè)机的机长，飞行员必须担任(rèn)中型飞机机长(zhǎng)至少一(yī)年，并具有不少于(yú)300小时的飞(fēi)行员经(jīng)验。

　　如(rú)果这些条件(jiàn)还(hái)不够，就不能申请成为大型飞机(jī)的机(jī)长(zhǎng)。

　　所(suǒ)以飞行员要成为(wèi)大型飞机的机长至少需要5-6年的时间(jiān)。

2022机长薪资(zī)待遇标(biāo)准是(shì)怎样(yàng)的 月收入多少

　　 　　机长的(de)月工资基本上是在2万到10万(wàn)之(zhī)间，而(ér)如果一线航(háng)空的机长工资大概是在5到(dào)8万一个月，目前国内机(jī)长收入(rù)较高的(de)是(shì)西藏航空，年收入约160万左右，其(qí)次是民营公司(sī)年收入约140万左(zuǒ)右，最(zuì)少(shǎo)的三大航空是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇(yù)标准(zhǔn)

　　 　　机长的工资待遇主要(yào)分(fēn)为三大块，基(jī)本工(gōng)资、飞行小(xiǎo)时、各类补贴及平均收入(rù)。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但是不同的公(gōng)司和航线有不同的标准。

　　目前国内机长收入较高的是西藏航空，年收入约160万左右，其(qí)次是民营公司年(nián)收(shōu)入约140万左右，最(zuì)少的三大航空是70万左(zuǒ)右(yòu)。

　　 　　这种情况主要是(shì)因为民企老板只有付(fù)出更(gèng)高的(de)薪(xīn)资待(dài)遇，才能从(cóng)人才大战(zhàn)中获取自(zì)己需要(yào)的优秀机长(zhǎng)。

　　香港地区的机(jī)长年收入有140万(wàn)左右，收(shōu)入(rù)最(zuì)高(gāo)的(de)是(shì)在中国服务的外(wài)藉(jí)机长，年收(shōu)入高达200万(wàn颗粒状藕粉是假的吗，十块钱一罐的藕粉能吃吗)左右，直接成为百(bǎi)万(wàn)级(jí)的土豪(háo)。

　　 　　一位民航机长的(de)工资单：

　　 　　飞行(xíng)补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住(zhù)房(fáng)补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资(zī)：800

　　 　　过节(jié)工资(zī)：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五(wǔ)险一金和税，实际到(dào)手94902.09元工(gōng)资(zī)。

　　妥妥的年薪(xīn)百万。

　　这收(shōu)入确实挺高的。

　　飞机(jī)机长(zhǎng)的就业前景怎么样

　　 　　目前国(guó)内机(jī)长工资(zī)已经达到国际平(píng)均水平(píng)，但(dàn)由于技术(shù)门槛较高，各航空公司(sī)空公(gōng)司的机(jī)长仍然供不(bù)应求，就业(yè)前(qián)景普遍较(jiào)好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被(bèi)分配到航空公(gōng)司空公司的分公司当飞行员(yuán)。

　　在正式(shì)乘坐飞机(jī)之前，你要(yào)参加几个月(yuè)的(de)模拟训练。

　　通过(guò)所有考试(shì)后，你就可(kě)以成为副(fù)驾驶。

　　飞行员的工(gōng)资根据他们的级别和他们驾驶的飞机类(lèi)型而不同。

　　一(yī)般副驾驶工(gōng)资丰厚，副驾驶工(gōng)资超过2万元。

　　如果他们成为(wèi)机长或者飞国际(jì)航班(bān)，工资会成倍增长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副驾驶和(hé)第一副驾驶。

　　根(gēn)据飞行(xíng)经验(yàn)和技术考核(hé)逐(zhú)步(bù)晋升。

　　副驾驶(shǐ)的飞行经历时间差派昌(chāng)和(hé)飞行技(jì)能达到标准，通(tōng)过相应(yīng)的考(kǎo)试和(hé)面试(shì)，即(jí)可被任命(mìng)为机长。

　　机长经过相应的程序(xù)选拔和(hé)培训颗粒状藕粉是假的吗，十块钱一罐的藕粉能吃吗虚扒后，可以被(bèi)任命为飞(fēi)行(xíng)教(jiào)员(yuán)。

　　此(cǐ)外，还(hái)有一(yī)些飞行员进入了公司(sī)的飞行技(jì)术管理和企业管(guǎn)理岗位。

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