东航(háng)373.86亿(yì)，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们的(de)营收哈~在过去的2022年，这(zhè)三大国有航司共亏损(sǔn)超千亿(yì)元！

　　不过(guò)，春秋航(háng)空(kōng)虽然是(shì)一家低价航空，但(dàn)人(rén)家在2021年国内民航业整(zhěng)体亏损842个亿的时(shí)候，不但不(bù)亏钱，还(hái)不声不响的赚了3911万元，成为当年唯(wéi)一一家盈利的上市航司。

　　你就(jiù)说(shuō)，明(míng)明是一家(jiā)低(dī)价航空，怎(zěn)么做到别人(rén)亏钱(qián)它还赚钱的？是凭(píng)它(tā)连杯水(shuǐ)都不提供(gōng)？还是凭它位(wèi)置窄，腿都不好放(fàng)？虽说是天(tiān)怒人怨(yuàn)的，但春(chūn)秋(qiū)航空(kōng)能吊打同行，人家靠的是这(zhè)两招祖传秘诀！

　　首先第一招(zhāo)：低(dī)价引流，附(fù)加消费。华人在菲律宾危险吗，中国人在菲律宾安全吗strong>

　　你(nǐ)看(kàn)，春秋它(tā)时不时把(bǎ)机票压到199,299！大多(duō)时候(hòu)，春秋(qiū)航空(kōng)同一时间的(de)价格普遍会比其他航司便宜，甚至便宜(yí)几(jǐ)百块钱。也就是因为这低价，春秋航空的直销比(bǐ)例高达96.7％，直接把营销费用给节省了。你看(kàn)它的售费(fèi)用率只有(yǒu)2.22％，比(bǐ)三大航低了2-4倍不止。

　　但(dàn)是，机票价(jià)格打这么低，怎(zěn)么保证(zhèng)自己的利润(rùn)呢？春(chūn)秋可太会了，我搞附加(jiā)消费啊！

　　如果你乘坐春秋航(háng)空时(shí)行李托(tuō)运的价格超过机票的价(jià)格，那是(shì)太(tài)正(zhèng)常不过了。因(yīn)为春(chūn)秋只提供7KG的行李额(é)度(dù)，没超(chāo)过10KG托运收费300,10KG以上500。你不带行李，人家节省燃油(yóu)费，你带行(xíng)李，人家赚了托运费，怎么都不亏~

　　还有，在飞机上(shàng)你(nǐ)要是想吃个(gè)饭，不好(hǎo)意思，得(dé)掏钱(qián)！想喝杯(bēi)饮料，得掏钱；冷了想要(yào)条(tiáo)毯子，还是得掏钱(qián)；甚至你还有可能(néng)看到空(kōng)姐推着小(xiǎo华人在菲律宾危险吗，中国人在菲律宾安全吗)车车向(xiàng)你推(tuī)销(xiāo)面膜丝巾披肩……就是说，机(jī)票是便(biàn)宜，但你一上飞机，哪哪都要掏钱。这就是(shì)春秋(qiū)航(háng)空的终(zhōng)极致富密(mì)码，主打的就是一个字(zì)：抠(kōu)。

　　当(dāng)然，这省(shěng)下来的都(dōu)是小钱，春秋不过(guò)冬(dōng)还(hái)得靠第二招(zhāo)：短途直(zhí)航，提高使用率。这也是为什么在疫(yì)情笼罩的2021年，别人亏(kuī)损(sǔn)几百亿，春秋(qiū)反而还赚钱了。

　　为了实现薄利多销，春秋(qiū)把大量航线改成短途高(gāo)频的(de)直航(háng)，这样就可以用高密度(dù)排班来提高飞(fēi)机的日使用率。也(yě)就是说，只(zhǐ)要飞不死(sǐ)，我就往死(sǐ)里飞。别家的飞机一天飞 4-5 次，我一天(tiān)飞 8 次，别家的飞机(jī)一天飞(fēi)10个(gè)小时，我一天飞12个小时。所以在过去的三年里，春(chūn)秋航空的客座(zuò)率(lǜ)和飞(fēi)机日利用率都高(gāo)于三大(dà)航(háng)。

　　对于春(chūn)秋(qiū)来(lái)说(shuō)，在保(bǎo)证成本的基础上，我能多(duō)卖一(yī)张是一张，要(yào)是民航允许(xǔ)的话(huà)，我连站票都卖。华人在菲律宾危险吗，中国人在菲律宾安全吗p>

　　而且，你会发现春(chūn)秋大部分(fēn)航线都是(shì)来往二三线城市(shì)，为什么？因为非(fēi)核心(xīn)城市可以(yǐ)获得较高的财政补贴，这个也是春秋(qiū)赚钱的门路(lù)。我们(men)看到(dào)2021年它的净(jìng)利润为3911万，这其中就少不了(le)补贴(tiē)的帮助，如果(guǒ)减去这一块的话，春(chūn)秋的亏损可是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉(lián)价路线的这些年，春秋(qiū)的差评是真不少。创始人王正(zhèng)华有一句名言：钱一(yī)半是赚的，一半是省的，春秋也的(de)确做到(dào)了。但现在航(háng)班逐渐(jiàn)恢复(fù)，也有越来越多的廉价航空正在崛(jué)起，比如吉祥航空(kōng)、九(jiǔ)元航空(kōng)等，秋香觉(jué)得(dé)啊(a)，要是春秋还继(jì)续(xù)走之前的老(lǎo)路，搞得(dé)春(chūn)秋成为大家无奈(nài)之后的选择，那(nà)还能走远(yuǎn)吗？