周四（4月20日(rì)）美股(gǔ)低(dī)开低(dī)收(shōu)，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘(pán)，道琼斯(sī)指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储(chǔ)多位官员又(yòu)接(jiē)连发出(chū)“鹰派(pài)”信(xìn)号：美联储理事鲍(bào)曼(màn)表示，降低通(tōng)胀(zhàng)对经(jīng)济至关(guān)重要(yào)；达(dá)拉斯联储主席洛根表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特则倾向(十二生肖的酉是什么动物呢，酉的生肖是什么生肖xiàng)于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打(dǎ)压了美(měi)股走势(shì)，使对利率(lǜ)较为敏感(gǎn)的纳(nà)指领跌三(sān)大指数。

　　而(ér)在纳斯达克(kè)100指数成(chéng)分(fēn)股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于第八。昨日(rì)美股(gǔ)盘(pán)后公布的业绩报告(gào)显示(shì)，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的(de)时间(jiān)里，特斯(sī)拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电(diàn)话(huà)会上强调，相对于低(dī)产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争取增(zēng)加销量和(hé)扩大车(chē)队规(guī)模是此时的(de)正确选择(zé)。而特斯拉(lā)掀起的(de)价格(gé)战也令财务状况(kuàng)不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内(nèi)这两(liǎng)家公司的股价分别下(xià)跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止(zhǐ)，标(biāo)普500指数成份(fèn)股中约有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其(qí)中约(yuē)76％的公司EPS超出(chū)预(yù)期(qī)。由于宏观环境的逆(nì)风，华(huá)尔街(jiē)在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真正的考验(yàn)可(kě)能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型(xíng)科(kē)技公(gōng)司(sī)开(kāi)始公布业(yè)绩，财报(bào)季才算正式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最近几(jǐ)周市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以(yǐ)打(dǎ)破(pò)市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明确表态，尽管(guǎn)今(jīn)年年初的降价策略(lüè)对盈利能力造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继(jì)续降(jiàng)价以刺(cì)激需(xū)求。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商(shāng)第(dì)一财(cái)季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期(qī)的19.2％，而(ér)分(fēn)析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大(dà)幅降价行动(dòng)后，其(qí)营业利润率(lǜ)成为(wèi)华尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地(dì)时间周(zhōu)三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电(diàn)话(huà)会议上强(qiáng)调，我们认为(wèi)，相对于(yú)低(dī)产(chǎn)量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量和扩大车(chē)队(duì)规模是此时的正确选择。他和首席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润(rùn)率的预期，并(bìng)一再警告称(chēng)，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模(mó)还是(shì)在时间跨(kuà)度上(shàng)都(dōu)是(shì)令人侧目的，在短短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然(rán)是全球(qiú)领(lǐng)先的电动(dòng)汽车(chē)制造商，但(dàn)随(suí)着(zhe)借贷成本上升，以及越(yuè)来(lái)越(yuè)多(duō)的汽(qì)车制造商推(tuī)出具有竞争力的(de)插电(diàn)式车型，特斯(sī)拉(lā)的(de)销(xiāo)量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时期，他们在努(nǔ)力维持局面，但投资者(zhě)希(xī)望看到一些局面(miàn)改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯(sī)克(kè)没有给出明(míng)确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降影响到特(tè)斯拉对未来产(chǎn)品进(jìn)行再投资的能(néng)力时，才会感到(dào)担忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复合年(nián)增长目标，汽车交(jiāo)付数量将至少(shǎo)增加(jiā)到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车(chē)，导致(zhì)库存积压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破(pò)产，而是希望在利率上升和通胀(zhàng)加(jiā)剧(jù)的情况下，让(ràng)人们更(gèng)容易买到(dào)特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在(zài)努力解决其电动车(chē)项(xiàng)目的单位经济(jì)效益相(xiāng)关(guān)挑战，在这种情(qíng)况下，我们的目标是(shì)利用自身作(zuò)为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利(lì)润(rùn)空(kōng)间来创造更多需求，他们可以通过降低(dī)价格，排(pái)挤(jǐ)其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财务状(zhuàng)况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国初(chū)创(chuàng)公司遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在美(měi)国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油(yóu)车中(zhōng)捞取巨额(é)利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策(cè)略(lüè)是(shì)一(yī)条(tiáo)危险路径。中国汽车制造商在(zài)打价格(gé)战方(fāng)面也非常拿(ná)手，特斯拉要想通过(guò)拼成本(běn)在以(yǐ)成(chéng)本优势闻(wén)名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间周四晚(wǎn)间，太(tài)空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然(rán)首次成功发射(shè)升空，但短短数分钟(zhōng)后就在空中解体(tǐ)爆(bào)炸，未能达成其余的实验里程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体上也确(què)认了这一(yī)结果，表示在(zài)火(huǒ)十二生肖的酉是什么动物呢，酉的生肖是什么生肖箭(jiàn)分离(lí)阶段前出(chū)现了(le)快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一(yī)次(cì)实验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解(jiě)释一下，图中(zhōng)的星(xīng)舰分为两个部分，星舰载客飞船(chuán)和超重型火(huǒ)箭。按照之前公开的信(xìn)息，在最(zuì)佳(jiā)的预(yù)设情境(jìng)中，飞船将(jiāng)在发(fā)射3分钟(zhōng)后(hòu)与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中并不(bù)会(huì)进入近(jìn)地轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英(yīng)里(lǐ)处(chù)飞行，随(suí)后在夏威(wēi)夷附近的太平(píng)洋上溅落(luò)。

　　这(zhè)项发射试验(yàn)原本定于(yú)当地时间(jiān)本(běn)周一进行，但由于在燃料加(jiā)注的(de)过程中出(chū)现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的报道中(zhōng)也(yě)提到(dào)，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在(zài)星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特(tè)别强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发(fā)射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将超(chāo)过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右），大约是(shì)目前纪录(lù)保持者土(tǔ)星5号(hào)火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到(dào)火箭推力的威压(yā)。

（来源：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推(tuī)器特(tè)写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些(xiē)不对(duì)劲(jìn)...

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰(jiàn)整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新了社(shè)交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次(cì)为(wèi)“数月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一(yī)步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测(cè)试的成(chéng)功之(zhī)处(chù)在于我们学到(dào)了什么”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星际(jì)投送的时(shí)间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥(mí)斯3号的(de)载人登月任(rèn)务，如(rú)果这(zhè)个项目没(méi)有被取消的话，理(lǐ)论上的最(zuì)早发(fā)射时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备(bèi)稳定投送地(dì)球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向(xiàng)月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时(shí)就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越地(dì)月(yuè)38万(wàn)公(gōng)里(lǐ)距离的(de)需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰(jiàn)的发(fā)射(shè)结果对(duì)特斯拉的股价(jià)并(bìng)没有产生太大(dà)影响(xiǎng)。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原因(yīn)是早(zǎo)些时候发布(bù)的(de)Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示(shì)接下来还会继续降价。

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