周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指数收盘集(jí)体下跌(diē)。

　　截至收盘，道(dào)琼(qióng)斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储(chǔ)多位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事(shì)鲍曼表示，降低(dī)通(tōng)胀对经济至关重要(yào)；达拉斯联储主席洛根(gēn)表(biǎo)示，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯(sī)特则倾向于将(jiāng正负数加减法则顺口溜有哪些题目，正负数加减法则顺口溜有哪些呢)利率提高(gāo)到5％以上。这些发言打压了美股走(zǒu)势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来(lái)最(zuì)大(dà)跌幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日以来(lái)收(shōu)盘(pán)新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报(bào)告显示(shì)，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年(nián)同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调(diào)，相对于低产量和高(gāo)利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车(chē)队规(guī)模是此时(shí)的正确(què)选择(zé)。而特(tè)斯(sī)拉掀起的价格战(zhàn)也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，日内这(zhè)两家公司(sī)的股价分别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的逆风，华(huá)尔街在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会(huì)在下周(zhōu)到来，“因为只有大型(xíng)科技公司(sī)开始(shǐ)公布(bù)业绩，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市(shì)场一直(zhí)在(zài)横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明确(què)表态，尽(jǐn)管(guǎn)今(jīn)年年初的降价策略对盈利能力(lì)造成了(le)重大(dà)影响，但特斯(sī)拉公司将继续降价(jià)以刺激需(xū)求。这导致(zhì)特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制(zhì)造商第(dì)一(yī)财(cái)季营业利润率为(wèi)11.4％，低(dī)于上年同(tóng)期的19.2％，而(ér)分(fēn)析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列(liè)大幅(fú)降价行动后，其营(yíng)业利(lì)润率成为华尔街(jiē)最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马斯克在财报电话会议上强调(diào)，我们认为，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车(chē)行业利润率的(de)预(yù)期(qī)，并一再(zài)警告称(chēng)，经济形势面临(lín)不确定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的降(jiàng)价无(wú)论(lùn)是在规(guī)模还是在时间跨度上都(dōu)是令人侧(cè)目的，在短(duǎn)短三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投(tóu)资者的争(zhēng)论，尽管特斯(sī)拉(lā)仍然是(shì)全球领先(xiān)的电(diàn)动(dòng)汽车(chē)制造商，但随着(zhe)借(jiè)贷成本上(shàng)升，以(yǐ)及越来越多的汽车(chē)制造(zào)商推出具有竞争力的插电式(shì)车(chē)型，特斯(sī)拉的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段(duàn)艰难时期，他们在努力维(wéi)持局面(miàn)，但投资者希望看到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对(duì)怎样的盈利水平(píng)感到满意时，马斯(sī)克没有给(gěi)出明确的(de)结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当(dāng)利润率下降影响到特斯拉(lā)对(duì)未来产品进(jìn)行再投(tóu)资(zī)的能力时，才会感到担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合(hé)年增长(zhǎng)目(mù)标，汽(qì)车(chē)交付(fù)数量将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车(chē)，导致库(kù)存(cún)积(jī)压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算(suàn)让(ràng)竞争对手破(pò)产，而是希望(wàng)在利率上(shàng)升(shēng)和通胀(zhàng)加剧的(de)情况(kuàng)下，让(ràng)人(rén)们更(gèng)容易买(mǎi)到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽(qì)车厂商都在努力解决其(qí)电动车项(xiàng)目的单位经济效(xiào)益相关挑战，在(zài)这种情(qíng)况下，我(wǒ)们的目(mù)标是(shì)利用自身(shēn)作(zuò)为成(chéng)本领(lǐng)先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯拉在(zài)利(lì)用利(lì)润空(kōng)间来创造更多(duō)需求，他们可(kě)以通过降低价格，排(pái)挤其他公司的生(shēng)存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价(jià)格(gé)战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同时也(yě)将加速(sù)电动汽车在美国的普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条危(wēi)险路径。中国汽车制造商在(zài)打(dǎ)价格(gé)战方面(miàn)也非常拿手，特斯(sī)拉要想通过(guò)拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在空(kōng)中解(jiě)体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发(fā)射升空，但(dàn)短(duǎn)短(duǎn)数分钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表(biǎo)示(shì)在火箭(jiàn)分离阶段(duàn)前出现了(le)快(kuài)速且(qiě)计(jì)划外的解体。公(gōng)司团队将(jiāng)审(shěn)阅(yuè)相关数据，为下(xià)一次实(shí)验(yàn)做准备。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一(yī)下(xià)，图中的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭(jiàn)。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳(jiā)的预(yù)设情境(jìng)中，飞船将在(zài)发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首次(cì)飞行测试中并(bìng)不会进入(rù)近地(dì)轨(guǐ)道，而是在地表上(shàng)空约150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太平洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本定于当地(dì)时间(jiān)本周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前(qián)的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试图降(jiàng)低外界的期望，特别强调(diào)担忧(yōu)推力超强的(de)火箭发动机(jī)可(kě)能把发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor正负数加减法则顺口溜有哪些题目，正负数加减法则顺口溜有哪些呢）发(fā)动机(jī)提供动力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目(mù)前(qián)纪录保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾，也(yě)能感受到火(huǒ)箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助(zhù)推器特写。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲(jìn)...

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是(shì)，在(zài)火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮(jǔ)丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督战的马斯克也面对(duì)镜头(tóu)挤(j正负数加减法则顺口溜有哪些题目，正负数加减法则顺口溜有哪些呢ǐ)出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新(xīn)了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月(yuè)之后(hòu)的(de)下(xià)一次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今(jīn)天(tiān)测试的成功(gōng)之处在于我们学(xué)到了什么”，但留(liú)给(gěi)科学家(jiā)们实现稳定星际投(tóu)送的(de)时间(jiān)表(biǎo)依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰执(zhí)行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任务，如(rú)果这个项目没有被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初(chū)。在(zài)此之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证明星舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的能力。更(gèng)具有挑(tiāo)战性的是(shì)，如何证(zhèng)明星舰有(yǒu)稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配(pèi)送燃料——可能需(xū)要十(shí)几次发射(shè)，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的(de)发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并(bìng)没有(yǒu)产生太大(dà)影响(xiǎng)。周(zhōu)四(sì)开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早(zǎo)些(xiē)时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的(de)Q1利润(rùn)率(lǜ)出现收窄，但公司(sī)暗示接(jiē)下来还会继续降(jiàng)价。

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