国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别是是的。

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国v是不是国(guó)5，国v与(yǔ)国vl的(de)区别(bié)

　　国V中(zhōng)的V，指(zhǐ)代的是罗(luó)马数字(zì)，代表数字五，它(tā)是欧洲在阿(ā)拉伯数字（实际上是印(yìn)度数(shù)字）传入之前使(shǐ)用的一种数码(mǎ)，现在应用较少数字从1到(dào)10，因此国V指代的是国五标(biāo)准。

　　国五(wǔ)排放标准(zhǔn)基(jī)于欧(ōu)五排放标准，其中PM值限(xiàn)制，国五排放标准是每公(gōng)里4.5毫克(kè)，而(ér)欧五(wǔ)排放(fàng)标准是(shì)每公里5毫克，但(dàn)京五(wǔ)和(hé)国(guó)五(wǔ)排放标准要比欧五排放标准要更加严格(gé)。

　　根(gēn)据京五排放标准征(zhēng)求意见稿，三种(zhǒng)污染(rǎn)物(wù)当中，CO的(de)排放标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化(huà)合物中，将(jiāng)非甲(jiǎ)烷基碳(tàn)氢化合(hé)物(NMHC)单独列了出来，并且限值(zhí)规定(dìng)为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正(zhèng)式实施最(zuì)新的欧(ōu)V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划实(shí)施国(guó)V标准，北京一(yī)旦全(quán)面实施国(guó)V排放标准(zhǔn)，则(zé)意味着达不(bù)到此排放标准(zhǔn)的车型不得进(jìn)京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日(rì)，中国(guó)石化(huà)首次批(pī)量生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排(pái)放标准(zhǔn)被提上了议事日程。

　　北(běi)京市环保局(jú)表示。

　　2012年前后，北(běi)京市机动车排放标准将(jiāng)升级为(wèi)相当于欧V标准的(de)国(guó)V标准(zhǔn)。

　　国家环保部已经开始了相关准备工(gōng)作。

　　同(tóng)时北京将(jiāng)制定与国(guó)V排(pái1克拉等于多少毫克 1克拉等于多少CT)放标准相(xiāng)适应的(de)地(dì)方油品(pǐn)标准。

　　目标是将(jiāng)车(chē)用(yòng)汽柴油的硫含量(liàng)控制在10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会在(zài)2012年之前发布，主要考虑的(de)是轻型(xíng)汽油(yóu)车和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对(duì)应的(de)阿拉伯数字是4，所以国(guó)Ⅳ是国四标(biāo)准。

　　国(guó)v：国(guó)五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马(mǎ)数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿(ā)拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国(guó)v，国(guó)vi这些标准都是为了(le)控制汽车尾(wěi)气的排(pái)放而制定的，其中包括一氧化碳(tàn)、碳(tàn)氢化(huà)合物(wù)、1克拉等于多少毫克 1克拉等于多少CT氮氧化(huà)物、固体悬浮物等(děng)。

　　数(shù)字越大，标准越(yuè)严(yán)。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准，国(guó)家第五阶段(duàn)机动车污染物排(pái)放(fàng)标准，即(jí)国五标准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五(wǔ)标准，欧(ōu)盟(méng)已经(jīng)从(cóng)2009年起开(kāi)始执行，其对氮(dàn)氧化物(wù)、碳氢化(huà)合物(wù)、一氧化(huà)碳和悬浮粒子等机动车(chē)排(pái)放物的限制更为(wèi)严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高(gāo)一次标准，单(dān)车污(wū)染减(jiǎn)少30%至(zhì)50%。

　　扩(kuò)展资料(liào)：

　　欧洲标准是由欧洲经济委员(1克拉等于多少毫克 1克拉等于多少CTyuán)会（ECE）的(de)排放法规和欧(ōu)共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与(yǔ)国(guó)自(zì)愿(yuàn)认可(kě)，排放指令是EEC或EU参与国强制(zhì)实施的。

　　汽车排(pái)放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若(ruò)干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型(xíng)式认证(zhèng)排放限值(zhí)）、1996年起(qǐ)开始实(shí)施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认(rèn)证和生产一致性排放限值）、2000年起(qǐ)开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生(shēng)产一致性排放限(xiàn)值）、2005年起开始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产(chǎn)一致(zhì)性排放限值）。

　　参(cān)考资料来源：百(bǎi)度百科(kē)-国家第五阶段(duàn)机(jī)动(dòng)车污(wū)染物排放标准

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