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泽连斯基身高是多少 泽连斯基有政治头脑吗

泽连斯基身高是多少 泽连斯基有政治头脑吗 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随(suí)着2022年财(cái)报季的(de)过(guò)去,车企高管(guǎn)薪酬(chóu)再一次成(chéng)为业内关注的热点话(huà)题。造(zào)车新势力中,小鹏、理想(xiǎng)、零(líng)跑等(děng)均已(yǐ)公布(bù)高管薪酬情况。

  理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元,以破亿的(de)金(jīn)额(é)领跑(pǎo)众多(duō)上市车企。理(lǐ)想汽(qì)车的(de)一名高管更是(shì)成功(gōng)破亿,堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外,吉利汽车出手颇为阔绰,不过也有上市(shì)车企高(gāo)管薪酬无(wú)人过百(bǎi)万。

  理想领跑(pǎo)车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜

  理想汽车2022年(nián)董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元,同比增长34%,占(zhàn)据目(mù)前已披露数(shù)据的车企(qǐ)高管薪(xīn)资(zī)榜榜首。其中,李想、沈亚楠和(hé)李铁,薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

  理(lǐ)想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己(jǐ)开170万薪酬,对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中,工资津贴等为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

  另一位(wèi)核心人物——理想汽车前(qián)总(zǒng)裁(cái)沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬2087.4万元,相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月,港交所(suǒ)文件显示,沈亚(yà)楠两天内抛售100万股(gǔ)股(gǔ)票,套现金额超9000万(wàn)元,以(yǐ)此计算(suàn),他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月(yuè),沈亚楠(nán)宣布(bù)离职。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪过(guò)亿数据来自理想汽车2022年报。

  造(zào)车新(xīn)势力中(zhōng),零跑(pǎo)汽车(chē)的高管薪资稳居第一(yī)梯(tī)队。财报显示(shì),董事(shì)长(zhǎng)朱(zhū)江(jiāng)明年薪5636.1万元(yuán),同比大涨490.4%;总裁吴保军薪金4382.3万元,同(tóng)比(bǐ)增长12%。公司高级副(fù)总裁曹(cáo)力薪酬(chóu)也接近2000万(wàn)元。

  2022年(nián)9月,零跑汽车在(zài)港(gǎng)交所主板(bǎn)挂牌上市。销量(liàng)方(fāng)面也不断攀升,2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆,较(jiào)2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1%。在业界看(kàn)来,这或许(xǔ)是其高(gāo)管(guǎn)薪酬同(tóng)比(bǐ)上(shàng)涨的重(zhòng)要原(yuán)因。

  小鹏汽(qì)车的2022年并(bìng)不(bù)好过(guò),试(shì)图通(tōng)过人事变动和(hé)架构调整稳住销量。开(kāi)源节(jié)流的(de)背景下,管(guǎn)理层(céng)对自己的(de)要求也更严格(gé)了(le)。管(guǎn)理层薪资前三(sān)总额(é)仅420.9万元(yuán),其中,董事长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏(péng)年薪136.5万(wàn)元(yuán),联合创始(泽连斯基身高是多少 泽连斯基有政治头脑吗shǐ)人夏(xià)珩(háng)133.2万元。

  海马江淮高管(guǎn)无人过百(bǎi)万

  在(zài)造车新势力之外,给(gěi)高(gāo)管开出较高薪酬的还(hái)有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪(xīn)酬(泽连斯基身高是多少 泽连斯基有政治头脑吗chóu)最低,仅(jǐn)为40.8万元;执行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元,行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元,涨幅分别为8.11%和7.17%。

  汽车圈“打工皇(huáng)帝”,年(nián)薪过(guò)亿数据(jù)来自吉(jí)利汽车2022年报。

  吉利汽车的高管薪酬是独一档(dàng)的存在,接下来(lái)车企前三位高管(guǎn)薪酬均值便(biàn)降至比亚迪(dí)的909万和(hé)华晨(chén)中国的603万元。

  王(wáng)传(chuán)福虽然是比亚迪(dí)公司董(dǒng)事长,但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排(pái)第六(liù)位。年报显示,比(bǐ)亚迪高管中薪(xīn)酬最高(gāo)的三位分别是执行副总裁(cái)李柯,税前报酬960.20万元(yuán);第(dì)二位是(shì)高级副总裁罗红斌,薪酬887万元;执行副总(zǒng)裁廉(lián)玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第(dì)三(sān)。

  2022年王传(chuán)福税前报酬(chóu)总额为614.7万(wàn)元,排在他前(qián)面的还有(yǒu)高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元,以(yǐ)及高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁何(hé)志奇的739.7万元(yuán)。

  汽车(chē)圈(quān)“打工(gōng)皇帝”,年(nián)薪过(guò)亿数据来自比亚迪2022年报。

  过去的(de)一年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量(liàng)超185万辆,夺下全球新(xīn)能源汽车销冠宝座(zuò);净利(lì)润也达到166亿元,超过了上汽(qì)集团的(de)161.18亿(yì)元,成(chéng)为国内最赚钱的(de)整车企业。

  长城(chéng)汽(qì)车薪资排名前三的(de)高管平均薪酬为427.2万元,其(qí)中董事长(zhǎng)魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事(shì)长赵国(guó)庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的(de)前三位高管薪酬均值均超过300万元。

  值得(dé)关注的是,海马汽车(chē)年报显示,报告期内董事、监(jiān)事、高(gāo)级管理人(rén)员报酬合计456.31万元(yuán)。董事(shì)长(zhǎng)、董事景(jǐng)柱(zhù)从公司获(huò)得的税前报酬总额90万(wàn)元,董(dǒng)事会秘(mì)书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

  汽(qì)车圈“打工皇帝”,年(nián)薪(xīn)过亿(yì)数据来自(zì)海马汽车2022年报。

  江淮汽(qì)车高管收入也大多在50万-100万元区间(jiān),其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高,为91.3万元(yuán),董(dǒng)事(shì)总经理(lǐ)李明为86.68万元。

  薪资过(guò)亿与(yǔ)打(dǎ)工皇(huáng)帝

  在已公(gōng)布(bù)数据中,国内(nèi)车企仅(jǐn)理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年(nián)年薪过(guò)亿。李铁(tiě)的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的(de)近60倍,是吉(jí)利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi),堪(kān)称(chēng)新(xīn)一代“打工皇帝”。

  当我们把(bǎ)视线(xiàn)看向全(quán)球,会发(fā)现薪酬过亿似(shì)乎(hū)并不是那么难。

  通用汽(qì)车提交给美国证券交易委员会(SEC)的一份(fèn)文件显示,通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元(约合(hé)人(rén)民币(bì)2亿(yì)元),连续第八(bā)年成为(wèi)底(dǐ)特律三(sān)大汽车制造商(福特汽(qì)车、通(tōng)用汽车、Stellantis)薪酬(chóu)最(zuì)高的CEO。

  外媒(méi)表示,担任(rèn)通用汽车CEO的9年里,Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(约(yuē)合人民币(bì)14亿元)。在(zài)Mary Berra之(zhī)外(wài),底特律另外两(liǎng)家(jiā)汽车制造(zào)商的掌门人年薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯(泽连斯基身高是多少 泽连斯基有政治头脑吗wéi)实去年年(nián)薪(xīn)分别约合人(rén)民(mín)币1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿元。

  值得注意(yì)的是,特斯(sī)拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为(wèi)0。据(jù)公开报道,早在2018年,马斯克(kè)就制定了长(zhǎng)达十年的薪(xīn)酬方案。根据该方(fāng)案,特(tè)斯拉(lā)在(zài)未来十年(nián)无需向(xiàng)马斯克支付任(rèn)何工(gōng)资和现金奖(jiǎng)励(lì),但若马斯克领(lǐng)导特斯拉达到了(le)董事会制定的市值和业(yè)绩(jì)方面(miàn)的(de)目(mù)标,则可获得780亿美元(yuán)的股票期权。所以,马斯(sī)克这十年在特斯(sī)拉的(de)收入或都是同特斯拉的(de)市值和业绩直接挂钩的股票(piào)期权。

  换(huàn)句话说(shuō),马斯克的主要(yào)收入为股票(piào)期权激(jī)励(lì),后(hòu)者(zhě)目前尚(shàng)未公(gōng)布。但这并不妨碍他是全(quán)球首富的有力竞争者。

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