随着2022年财报季的过去，车(chē)企(qǐ)高管薪酬再一(yī)次(cì)成为业(yè)内(nèi)关注(zhù)的热点话题。造车(chē)新势力中(zhōng)，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬(chóu)情况(kuàng)。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市(shì)车企。理(lǐ)想汽车的一名高管更是成功(gōng)破亿(yì)，堪称新(xīn)一(yī)代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元(yuán)，同比增(zēng)长34％，占据目前已披露数据的车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)榜(bǎng)首(shǒu)。其(qí)中，李想(xiǎng)、沈亚(yà)楠(nán)和(hé)李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资(zī)津贴(tiē)等(děng)为203万元(yuán)、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付(fù)薪酬(chóu)部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较(jiào)2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交(jiāo)所文件显(xiǎn)示，沈(shěn)亚楠(nán)两天内抛售(shòu)100万股股票，套现(xiàn)金(jīn)额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也(yě)超(chāo)过(guò)1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车的(de)高(gāo)管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报显示，董事(shì)长朱江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬也接近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主板(bǎn)挂(guà)牌上市(shì)。销量方(fāng)面也(yě)不(bù)断攀升(shēng)，2022年(nián)零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这(zhè)或许是(shì)其高管薪酬同比上(shàng)涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图通(tōng)过人事(shì)变(biàn)动和(hé)架构(gòu)调整稳住(zhù)销量(liàng)。开源(yuán)节流(liú)的背景下，管理层对(duì)自己的要(yào)求(qiú)也更(gèng)严(yán)格了。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中(zhōng)，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无(wú)人过(guò)百(bǎi)万

　　在造车(chē)新势力之外，给高管开出(chū)较高薪酬(chóu)的还(hái)有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的高管累(lèi)计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生(shēng)悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是(shì)独(dú)一(yī)档的存在，接下来车企(qǐ)前三位高(gāo)管薪酬均(jūn)值便(biàn)降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然(rán)是(shì)比亚迪公(gōng)司董事长，但其薪酬在(zài)管理层(céng)中仅(jǐn)排(pái)第六(liù)位(wèi)。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯，税前(qián)报(bào)酬(chóu)960.20万(wàn)元(yuán)；第二(èr)位是(shì)高(gāo)级副(fù)总裁罗红(hóng)斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元(yuán)；执行副总裁廉(lián)玉波以薪酬(chóu)882.50万元(yuán)排(pái)名(míng)第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额(é)为614.7万元，排在他前面的还有高(gāo)级副(fù)总裁(cái)何(hé)龙的(de)877.4万元，以(yǐ)及高级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能(néng)源(yuán)汽车销量超185万辆，夺下(xià)全球新能(néng)源汽(qì)车销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为(wèi)国内最(zuì)赚(zhuàn)钱的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三的高管平均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元(yuán)，其中(zhōng)董事长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事(shì)长赵国(guó)庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位(wèi)高管薪(xīn)酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值(zhí)得关注(zhù)的(de)是，海马汽车年(nián)报显示，报告期内(nèi)董事、监事、高级管理人员(yuán)报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董(dǒng)事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大(dà)多(duō)在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公布(bù)数据(jù)中，国(guó)内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年(nián)年薪过亿。李铁(tiě)的薪(xīn)酬(chóu)是(shì)李想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团董事长李书福(fú)薪(xīn)酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全(quán)球，会(huì)发现(xiàn)薪(xīn)酬过亿似乎(hū)并(bìng)不是那(nà)么难(nán)。

　　通用汽车提交给美(měi)国证券交(jiāo)易委员(yuán)会（SEC）的一份(fèn)文件(jiàn)显示，通用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万(wàn)美(měi)元（约合(hé)人民币2亿(yì)元），连续第八(bā)年成为底特律(lǜ)三大汽车制造商（福(fú)特汽(qì)车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示(shì)，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律(lǜ)另(lìng)外两家(jiā)汽车制造商的掌门(mén)人(r杨志性格特点及主要事迹概括，杨志性格特点及主要事迹100字én)年薪也都过亿。福特(tè)的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wé杨志性格特点及主要事迹概括，杨志性格特点及主要事迹100字i)实去(qù)年年(nián)薪(xīn)分别(bié)约合(hé)人民(mín)币1.45亿(yì)元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公开(kāi)报道，早(zǎo)在2018年，马斯克(kè)就(jiù)制定了(le)长达十年(nián)的薪酬方(fāng)案(àn)。根据该方案，特(tè)斯拉在未来十年无需向马(mǎ)斯克支付(fù)任何(hé)工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到(dào)了董事会制(zhì)定的市(shì)值(zhí)和业(yè)绩(jì)方面的目标，则(zé)可获(huò)得780亿美(měi)元(yuán)的股票期权。所以，马(mǎ)斯克(kè)这十年在特斯拉(lā)的收入(rù)或都(dōu)是同(tóng)特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票(piào)期权激励(lì)，后者目(mù)前尚未公布(bù)。但(dàn)这并不妨碍他(tā)是(shì)全球(qiú)首富的有力(lì)竞争者。

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