5月(yuè)12日晚间(jiān)，江铃汽(qì)车(chē)公(gōng)告宣布，公司(sī)在(zài)2021年5月(yuè)即公(gōng)开挂(guà)牌的江铃(líng)重型汽车有限公司(sī)（江铃重汽(qì)）100％股权转让交易终止，而此前约(yuē)定的(de)交易对(duì)方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的(de)资(zī)产，不过原计(jì)划在重卡行业“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽车却(què)因此背(bèi)上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车(chē)此前为转让(ràng)铺路，还曾(céng)现金为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易终(zhōng)止，也意(yì)味着(zhe)江铃汽车前后耗(hào)了两(liǎng)年的“瘦身”行(xíng)动依(yī)旧以失(shī)败告终。

　　审批(pī)未在约定时间完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾披(pī)露(lù)，拟以不低于7.64亿元的价格，通(tōng)过山西省(shěng)产权交易市场(chǎng)公(gōng)开挂牌方式，出售全资(zī)子公司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方(fāng)开出了(le)要求：1、世(shì)界500强企业，2020年度在全球生产(chǎn)销(xiāo)售(shòu)重型(xíng)卡车超过(guò)12万(wàn)辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭(jiē)晓。上述股权挂(guà)牌公(gōng)告期于(yú)2021年8月9日期限届满，交(jiāo)易股(gǔ)权(quán)出(chū)售(shòu)征(zhēng)集到一名意向受让方，符合上述(shù)要(yào)求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也按照相(xiāng)关交易规(guī)则支付了保证(zhèng)金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商一致，就出(chū)售(shòu)交(jiāo)易股权(quán)签署了《关于江铃重型汽车(chē)有(yǒu)限公司100％股权的股(gǔ)权转让协议》，确定就目(mù)标股权支付的(de)基准(zhǔn)价款为人(rén)民(mín)币(bì)约(yuē)7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月12日公(gōng)告称，该笔交易需要(yào)获(huò)得国资管(guǎn)理有权单位的批(pī)准，但由于(yú)交易所需的政府(fǔ)审批事(shì)项未(wèi)能在约定的时间(j茶名如鱼水是什么茶 如鱼水是什么品种iān)内完成，项目双(shuāng)方(fāng)经协(xié)商一(yī)致，同(tóng)意终止交易。

　　这(zhè)笔(bǐ)交易前后耗时长达2年之久，但最终仍以(yǐ)失败(bài)告终。需要(yào)提(tí)及的是，江铃重汽命运颇为坎(kǎn)坷，此次交(jiāo)易(yì)已经是其历(lì)史上(shàng)第三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃重汽前身是山西省汽(qì)车茶名如鱼水是什么茶 如鱼水是什么品种工业集团(tuán)。作为一家(jiā)老牌(pái)国营企业，该公司主(zhǔ)要组(zǔ)装(zhuāng)生产(chǎn)重型卡车与货车，但由于经营不(bù)善(shàn)陷入发展困(kùn)境，在2007年(nián)第一次被重组。中国兵器(qì)装备集团及中国长安(ān)汽车集团有限(xiàn)公(gōng)司，将太原(yuán)重汽重组为(wèi)太(tài)原长安重汽，作为长(zhǎng)安汽(qì)车进入重卡领域的跳(tiào)板。

　　但最(zuì)终太原(yuán)重汽没(méi)能被盘活(huó)。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年(nián)的(de)总销量为439辆。到2012年第(dì)一(yī)季度，太原重汽的(de)净(jìng)资产仅为2.5亿(yì)元，已(yǐ)难以实现(xiàn)正(zhèng)常(cháng)运转。

　　不(bù)过，江铃汽车(chē)却对(duì)太原重汽产(chǎn)生了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元的价格(gé)，从(cóng)长安手(shǒu)中(zhōng)接手太原(yuán)长安重汽的(de)全部股权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进(jìn)入重(zhòng)卡(kǎ)领(lǐng)域的意图(tú)是(shì)实现商用车全(quán)覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾(céng)表(biǎo)示，最终将建成年(nián)产10万辆重(zhòng)型载货车、10万台发动机的大(dà)型重卡企业，达产(chǎn)后(hòu)主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为(wèi)1347辆。

　　同(tóng)时(shí)期东风(fēng)公司、中国重汽、一汽解放等(děng)头部(bù)企业(yè)的单月销(xiāo)量(liàng)，就(jiù)已超过(guò)江(jiāng)铃重(zhòng)汽几年(nián)的销量(liàng)总和(hé)。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不再披(pī)露有关江铃重(zhòng)卡的销量(liàng)数(shù)据。

　　销量严重拖后腿，江铃(líng)重汽俨然成为“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年(nián)12月31日，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)重型汽车(chē)相(xiāng)关业务(wù)累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最为严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈现亏损(sǔn)状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽总(zǒng)负(fù)债为12.69亿(yì)元(yuán)，总资产为(wèi)7.99亿(yì)元，处于资不抵债的状态(tài)。因此，2021年(nián)后，江铃重汽停止了所有的产销工作(zuò)。

　　值(zhí)得一提(tí)的是(shì)，在(zài)2021年初，江铃汽(qì)车还对江铃重汽进行了(le)11.42亿元的现金增资。这(zhè)一举(jǔ)动(dòng)的主要目的(de)是降低(dī)江铃重汽的资产负(fù)债率，便于(yú)吸引外部投资进入(rù)，利于江铃(líng)重汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子(zi)也不(bù)太(tài)好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分别实现营(yíng)收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年内，其实现归母净利润分(fēn)别为(wèi)5.51亿元(yuán)、5.74亿(yì)元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年(nián)这两(liǎng)年间，江铃汽车收到的政(zhèng)府(fǔ)扶持(chí)资(zī)金(jīn)就达到5.16亿(yì)元和9.07亿(yì)元(yuán)，这(zhè)几乎撑起了其当年的(de)净利润。而扣除非(fēi)经常性损益后，江铃汽车在这两年的(de)扣非归母净利(lì)润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃(líng)汽车在这两(liǎng)年现金(jīn)流状况也(yě)不佳。在(zài)2020年，其经(jīng)营活动现金流净额(é)还达到36.98亿元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿(yì)元(yuán)。而且今(jīn)年一季度，这一科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元，较(jiào)上(shàng)年同(tóng)期上升4.06％，其归母净利润(rùn)仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔(ěr)沃接(jiē)盘告吹，江(jiāng)铃重汽这一(yī)“包袱”仍然背在江铃汽车(chē)肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已(yǐ)暂停生(shēng)产和销售，当前主要开(kāi)支为(wèi)员工薪酬和设备维护(hù)等(děng)费用。“未来公(gōng)司仍将继续(xù)积(jī)极推进江铃重(zhòng)汽的重组工(gōng)作，”江(jiāng)铃汽车方面称。

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