日前，据(jù)盖世汽车援引业内人士言(yán)论报道(dào)，福特中(zhōng)国开(kāi)始裁(cái)员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数(shù)超过1300人。福特(tè)中(zhōng)国方面对此回应称：“对于福特汽车来(lái)说，中国是一个至(zhì)关重(zhòng)要的市场，我(wǒ)们坚定不移地推进在(zài)华业务可持续发(fā)展的承(chéng)诺(nuò)始终(zhōng)不(bù)变。我们正(zhèng)在打造一个更加(jiā)精简、灵(líng)活的组(zǔ)织结构，将(jiāng)资源投入到我们具(jù)有优势的核心业(yè)务上(shàng)，努(nǔ)力实现在华(huá)业务目(mù)标。”

　　5月(yuè)15日，时代财(cái)经就此致电福(fú)特(tè)官方客服，其(qí)表示(shì)只负(fù)责(zé)销售和服务，建议通过其他渠道了解。对(duì)于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计划(huà)等信息，福特中国代理(l精忠报国的故事及主人公简介50字，精忠报国的故事及主人公简介100字ǐ)公关则回应(yīng)称，除了上(shàng)述回应内容外，暂无(wú)最(zuì)新信(xìn)息。

　　值得关(guān)注(zhù)的(de)是，在被曝(pù)“裁员”消息的背后，福(fú)特汽车在中国市(shì)场正进(jìn)行新的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与(yǔ)江(jiāng)铃汽车在南昌签署框架(jià)协议，双方宣布在现有合作基础上(shàng)，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的未来战略将(jiāng)会(huì)改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行(xíng)官吉姆·法利在今年一季度财报(bào)电话会议上表(biǎo)示：“我们将在中国开展(zhǎn)投资更低(dī)、更精简、更专注、回报更(gèng)高的业务(wù)。” 据其介绍，福特(tè)将更加关注中国市场的商(shāng)用车业(yè)务，同时计划(huà)将(jiāng)其在中国的工厂(chǎng)用(yòng)作经济型(xíng)电(diàn)动(dòng)汽(qì)车和燃油商用车(chē)的出口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百(bǎi)年汽车巨头福(fú)特正在中国汽(qì)车(chē)市(shì)场上寻找新的方向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中国并未对“裁(cái)员(yuán)”消息作出否(fǒu)认，同时(shí)称(chēng)其(qí)“正在打造(zào)一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构”。在业界(jiè)看来，这背(bèi)后或(huò)是福特(tè)面对在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特(tè)中国官(guān)网及媒体(tǐ)数据，2022年福特在中国市场全年(nián)销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这(zhè)一数字(zì)为(wèi)62.5万辆；不(bù)仅如此，福特(tè)旗(qí)下豪华品牌林肯汽车2022年在(zài)华(huá)累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提(tí)的是，在2016年，福(fú)特在华销量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的(de)同时，福特在中国市(shì)场(chǎng)面临(lín)的电动化(huà)转型压力也日益显著。

　　福特曾在(zài)多份财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美(měi)元用于开(kāi)发(fā)和(hé)制造(zào)电动(dòng)汽车(chē)和电池。到2023年底，该公(gōng)司有望达到60万辆电动汽车的(de)年生产(chǎn)率目标。预计(jì)到(dào)2030年，福特全球汽车销量(liàng)的一半(bàn)将(jiāng)是电动车。

　　不(bù)过，福(fú)特(tè)在中国(guó)市场上的电动(dòng)化产(chǎn)品十分有(yǒu)限，仅有福特(tè)领界EV、锐际插混版(bǎn)、福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此(cǐ)，主力电动车型福特电马(mǎ)在(zài)国(guó)内市场也未能激起太大水花(huā)。

　　公(gōng)开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场(chǎng)，起售价为26.50万(wàn)元(yuán)。今年4月(yuè)，其(qí)起(qǐ)售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显示，在(zài)今年4月，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对(duì)于(yú)福特电马方面的运营状况，上述代(dài)理公(gōng)关(guān)称，“目(mù)前(qián)还是正常的，没有看(kàn)到下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型(xíng)受(shòu)挫(cuò)的背景(jǐng)下，2022年(nián)福特(tè)在中国(guó)的亏(kuī)损也达到6亿美元（约(yuē)合人民币(bì)41.75亿(yì)元(yuán)）。对(duì)此，福特在财报中表(biǎo)示，中(zhōng)国是世(shì)界上最先进的电动汽车市场，该公司正(zhèng)在中国投资(zī)电动汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特并非(fēi)近日首家对组织(zhī)结构(gòu)进行精简的(de)车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗员(yuán)工(gōng)分批次轮休，第一批轮休时(shí)间长达一(yī)年。其(qí)随后回应称，这是为(wèi)顺应全新的(de)电动化时代的正常调整。

　　重心(xīn)转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图(tú)轻(qīng)装上阵，福特也(yě)开始将希望(wàng)寄托在中国的出口业务上。

　　“我们(men)在(zài)中(zhōng)国的(de)未来(lái)战略(lüè)将会改变(biàn)。”在5月2日召开的一季度财报(bào)电(diàn)话会(huì)议(yì)上，吉(jí)精忠报国的故事及主人公简介50字，精忠报国的故事及主人公简介100字姆(mǔ)·法利给(gěi)出了(le)他对福特在华发(fā)展的思考(kǎo)：福特(tè)在中国的业务(wù)将更(gèng)加精(jīng)简(jiǎn)、集中，减(jiǎn)少投(tóu)资，专(zhuān)注商用车业(yè)务、电动汽(qì)车和出口(kǒu)。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特(tè)（福特与江铃(líng)汽车(chē)合资品牌）为例，表(biǎo)明(míng)今后(hòu)福(fú)特会把中国作为“出口中(zhōng)心”，向南(nán)美、澳洲和(hé)墨西哥等市(shì)场出口价(jià)格更低的(de)电动车和商用车。在他看来，通过专注(zhù)于(yú)商用车、出口产品(pǐn)及其在中国(guó)的林(lín)肯(kěn)豪华车系列，福特可(kě)以(yǐ)在中国获得(dé)更好的投资回报(bào)。

　　而福特中国业(yè)务布局的转变也(yě)十分迅速。就在财报会议召开几天后的5月11日，福(fú)特即宣布与江铃汽车股份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协议，在现有合(hé)作基(jī)础上(shàng)，进一(yī)步扩大(dà)江铃汽车的(de)产品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架(jià)协议旨在充分(fēn)利(lì)用江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车的工程、制造能力和成本优(yōu)势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包(bāo)括经(jīng)济型电动和(hé)燃油(yóu)商用车在内(nèi)的更多(duō)产品走(zǒu)向世界(jiè)。

　　“中国对(duì)福特来说有(yǒu)着举足(zú)轻(qīng)重的战略(lüè)意(yì)义。”福特中国总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官吴胜波(bō)如此评价(jià)双方进一步加强合作：“江铃汽车有着(zhe)强大的工(gōng)业化(huà)能力，我们相信(xìn)它(tā)能成(chéng)为(wèi)福特(tè)在中国重要的工程(chéng)和制造中心之一，通(tōng)过出口(kǒu)具(jù)备(bèi)国际水准的(de)产品，助力福(fú)特(tè)全球(qiú)的战略增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽车于1995年战略(lüè)投资江铃汽(qì)车，并成为江铃汽车的第二大股(gǔ)东。2022年，包(bāo)括福特领(lǐng)界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车向中东、南美等地区全(quán)年出口量(liàng)超(chāo精忠报国的故事及主人公简介50字，精忠报国的故事及主人公简介100字)6万台。

　　在部分业内人(rén)士看(kàn)来，无(wú)论是精简组(zǔ)织架构、还是谋求发展中(zhōng)国出口业务，福特的种(zhǒng)种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执(zhí)行官吴胜波(bō)改(gǎi)革的(de)魄力很(hěn)强。虽然(rán)目(mù)前(qián)看来电(diàn)动汽车领域落后，但一(yī)旦转型和改变成功，就能更好保护其在华(huá)产业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中国员工对时代财经如(rú)此评(píng)价当下(xià)福特(tè)中国面临(lín)的挑战：“一时的(de)阵痛是为了更好的(de)前行，虽(suī)然很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴(wú)胜(shèng)波(bō)曾任福特中(zhōng)国董事总经理兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特(tè)中(zhōng)国总裁兼首席执行官，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇报(bào)。

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