金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管理总局网站显示(shì)，日(rì)前，特(tè)斯(sī)拉汽车(chē)（北京）有限公(gōng)司、特斯拉(lā)（上海(hǎi)）有(yǒu)限(xiàn)公司根据《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回(huí)管理条(tiáo)例实施办法》的要求，向(xiàng)国家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总局备案了(le)召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回(huí)生产日(rì)期在2019年(nián)1月(yuè)12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次(cì)大(dà)规模召回的原(yuán)因，特斯拉给出的解(jiě)释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回收制(zhì)动策略(lüè)；同时，对驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时(shí)间深(shēn)度踩下加速踏板的情况可(kě)能没有提(tí)供足够提(tí)醒。以上因素叠加(jiā)可能(néng)增加长时间误(wù)踩(cǎi)加速(sù)踏板的概率，可(kě)能增加碰(pèng)撞(zhuàng)的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内(nèi)的车辆推送(sòng)新开发的功能，以降低因长(zhǎng)时间(jiān)深踩加(jiā)速踏板导致(zhì)速(sù)度过快(kuài)引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具(jù)备能(néng)量回收制动强度选择的车辆上，提供(gōng)选项以允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车(chē)辆(liàng)能(néng)量回收制动策(cè)略的(de)出厂默认状态(tài)；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长时(shí)间深(shēn)度踩(cǎi)下加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量(liàng)产时(shí)间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规模(mó)召张镇风现在干嘛呢张镇风现状简介，张镇风现在在干嘛回(huí)之(zhī)外(wài)，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特(tè)斯(sī)拉的电池供应商日本松(sōng)下表示(shì)，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商业化(huà)生产时间(jiān)。这对(duì)于一直渴望提高4680产量(liàng)的(de)特斯(sī)拉来(lái)说，无(wú)疑是(shì)一个不小的打(dǎ)击。

　　松(sōng)下计(jì)划将4680电池的量产(chǎn)时(shí)间(jiān)推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其(qí)原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声(shēng)称，量产时(shí)间之所(suǒ)以(yǐ)被推迟一年，主(zhǔ)要(yào)是(shì)为了(le)提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年(nián)2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下计划在日本和歌(gē)山工(gōng)厂新建(jiàn)两条(tiáo)生产线。松下(xià)计划向该工(gōng)厂投资800亿(yì)日元，预(yù)计(jì)年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为(wèi)约(yuē)15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高(gāo)度80毫(háo)米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶(shǐ)里程(chén张镇风现在干嘛呢张镇风现状简介，张镇风现在在干嘛g)提高(gāo)16%。未(wèi)来(lái)，随(suí)着电池材料和汽车设(shè)计的(de)改进，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产(chǎn)成(chéng)本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当(dāng)前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小技术瓶(píng)颈(jǐng)，包括焊接、干发(fā)电极等关(guān)键技(jì)术仍制约着其大规(guī)模(mó)量产(chǎn)。而(ér)且在降(jiàng)本(běn)方面(miàn)，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场份(fèn)额才会(huì)有(yǒu)提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂(lǐ)能、宁德(dé)时(shí)代(dài)、比克电池、国轩(xuān)高(gāo)科等(děng)电(diàn)池厂商都在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列大(dà)圆柱电池(chí)，且部分(fēn)厂商宣布将(jiāng)在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉(lā)涨价动(dòng)作(zuò)频频(pín)

　　最近特斯拉一直在(zài)售价上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的(de)售价(jià)2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先(xiān)上(shàng)调(diào)了美国、日(rì)本(běn)以及加拿大(dà)等国的售价(jià)，其中(zhōng)美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版(bǎn)的(de)价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版(bǎn)价格升至5.42万美(měi)元(yuán)，此前为5.39美(měi)元；特斯拉(lā)Model 3的(de)价格(gé)上涨至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调(diào)了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高(gāo)性(xìng)能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日(rì)，特斯(sī)拉又(yòu)一次“逆(nì)势提价(jià)”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大车型也是(shì)特斯拉旗(qí)舰(jiàn)车(chē)型，预计(jì)交付(fù)日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四(sì)提高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美国的(de)售价。美国官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车(chē)型的价(jià)格提高了(le)1000美元，张镇风现在干嘛呢张镇风现状简介，张镇风现在在干嘛而所有Model Y车型(xíng)的价格提(tí)高了250美元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价(jià)上调至了108490美元。

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