柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗？柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会(huì)发生(shēng)在偏压柱受拉(lā)的一(yī)侧的(de)。关于柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂吗以及(jí)柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡(héng)弯(wān)矩(jǔ)会(huì)开裂(liè)吗为什么，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)图片，板柱(zhù)节(jié)点不平衡弯矩，柱(zhù)端弯矩过大等(děng)问题(tí)，农(nóng)商网(wǎng)将(jiāng)为(wèi)你整理以(yǐ)下的(de)生活知识：

弯矩是内(nèi)力吗

　　弯(wān)矩是(shì)内力(lì)的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的内力矩的一种。通俗的(de)说法(fǎ)：弯矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另一种解释说法，就是弯(wān)曲所需要的力矩，下部受(shòu)拉为正(上(shàng)部受压)，上(shàng)部受拉(lā)为(wèi)负(下部受(shòu)压)。它的标准定义为：与横截面(miàn)垂(chuí)直的(de)分布内力系的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有(yǒu)效计算长度。

柱(zhù)不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗

　　柱(zhù)不平(píng)衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂，并且裂缝会发生在(zài)偏压柱(zhù)受拉的(de)一(yī)侧。

　　弯矩是受力(lì)构件(jiàn)截面上的(de)内力矩的一种，即垂直于横(héng)截(jié)面的内力系的合力偶矩。

　　构(gòu)件(jiàn)上(shàng)某个截面的(de)弯(wān)矩，其大(dà)小为(wèi)该截面(miàn)截取(qǔ)的(de)构(gòu)件部分(fēn)上所有外力对该截面形心(xīn)矩的(de)代数和。

　　它(tā)的标准定义为：与横截面垂(chuí)直的分(fēn)布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　一(yī)般(bān)而言，在不同的学科中弯矩的正负(fù)有(yǒu)不同的规定。

　　规定了弯(wān)矩(jǔ)的正负(fù)，就(jiù)可以(yǐ)将弯矩进行代数计(jì)算。

柱子混凝土会开裂么(me)？

• 　　一，会(huì)的，因为柱子是由混凝土(tǔ)浇(jiāo)筑(zhù)而成的(de)，混凝土最主要的缺(quē)点是抗拉能力差、脆性大(dà)、容(róng)易(yì)开裂。

  　　大量的工程实(shí)践和理论分析(xī)表(biǎo)明，几乎所(suǒ)有的(de)混凝土构件(jiàn)均是带裂缝(fèng)工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使(shǐ)用无大的危害(hài)，可允许其存(cún)在；我(wǒ)国现行建(jiàn)筑、铁路、公路、水利(lì)等部门设计规(guī)范均采用(yòng)限制构件裂缝宽度的(de)办法来保障混凝土(tǔ)结构的正常使用(yòng)。

• 　　二，裂缝的成(chéng)因：

  　　（一）直(zhí)接应力(lì)裂(liè)缝是指外荷载引起的直接应(yīng)力产生的裂(liè)缝(fèng)。

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  　　裂缝产生的原因(yīn)有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算(suàn)时不计算或(huò)部(bù)分漏算；计算(suàn)模型不合理；结构(gòu)受(shòu)力假(jiǎ)设与(yǔ)实际受力不(bù)符；荷载(zài)少算或漏算；内力与配筋计算错(cuò)误(wù)；结构安全系(xì)数不够。

  　　结构(gòu)设计(jì)时不考(kǎo)虑施(shī)工的可能性(xìng)；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置错误；结(jié)构刚度不足；构造处理不当(dāng)；设计图(tú)纸(zhǐ)交代不清等(děng)。

  　　         2、施工(gōng)阶(jiē)段，不加限制地(dì)堆(duī)放施工机具、材料；不(bù)了解预制结构(gòu)结构受力特点，随(suí)意(yì)翻身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按设(shè)计图纸施工，擅自更(gèng)改(gǎi)结构施工顺序，改变结构受(shòu)力模(mó)式；不(bù)对结构(gòu)做机器振动下的疲劳强度(dù)验算等。

  　　        3、使用阶(jiē)段，超出(chū)设计载(zài)荷的作用于楼地面、墙面；工业(yè)厂(chǎng)房超负(fù)荷使用；发生(shēng)大风、大雪、地震、爆炸(zhà)等。

  　　（二）次应力裂缝(fèng)是指(zhǐ)由外(wài)荷载引起的次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的(de)原因有：

  　　         1、在(zài)设计(jì)外(wài)荷载作用下(xià)，由于结构(gòu)物(wù)的实际工作状(zhuàng)态同常规计算有出(chū)入或(huò)计算(suàn)不下午5点到6点是什么时辰 下午5点到6点是什么生肖考虑，从而在某些(xiē)部位引起(qǐ)次(cì)应(yīng)力导致结构开(kāi)裂。

  　　        例如(rú)：两铰拱桥(qiáo)拱脚(jiǎo)设计时常采用(yòng)布置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺(chǐ)寸的办(bàn)法设计铰，理论计(jì)算该处不会存(cún)在弯矩，但实际该(gāi)铰仍然能够抗(kàng)弯，以至(zhì)出(chū)现裂缝(fèng)而导致钢(gāng)筋(jīn)锈蚀。

  　　         2、工业建(jiàn)筑中经常(cháng)需要凿(záo)槽、开洞、设置牛(niú)腿等(děng)，在常规计算中难以用准确的图式进行模(mó)拟计算，一般根据经验设(shè)置受(shòu)力钢(gāng)筋。

  　　研(yán)究表(biǎo)明，受(shòu)力(lì)构件挖孔后，力流将产生绕(rào)射(shè)现象，在(zài)孔洞附近密集(jí)，产生巨(jù)大的(de)应力(lì)集中。

  　　        在长跨预应力连续梁(liáng)中，经常在跨内(nèi)根(gēn)据截面内力需要截断钢束，设置锚头(tóu)，而在锚固断面附(fù)近经常可以看到裂缝。

  　　因(yīn)此，若处理不当，在这些结构的转角处(chù)或构件形状突变处、受力钢筋截断处(chù)容易出(chū)现裂缝。

  　　实(shí)际工程中，次应力(lì)裂缝(fèng)是(shì)产生荷(hé)载(zài)裂缝的最(zuì)常见原(yuán)因。

  　　次应(yīng)力裂缝多属张拉(lā)、劈(pī)裂、剪(jiǎn)切性(xìng)质。

  　　        次应力裂(liè)缝也是由(yóu)荷载引(yǐn)起，仅是按常规(guī)一般不计算，但随着现代计算手段的不断完(wán)善，次应力裂缝也是可以做(zuò)到合理验(yàn)算(suàn)的。

  　　例如现在对预应力(lì)、徐变等产生(shēng)的二次应力，不少平面(miàn)杆系有限元程序均可正确计算，但在(zài)40年前却比较困(kùn)难。

  　　        在设(shè)计上(shàng)，应注(zhù)意避免结构突变（或(huò)断面突变），当不能回避时，应做局部处理，如转角处做圆(yuán)角，突变(biàn)处做(zuò)成渐变过(guò)渡，同时加强构(gòu)造配筋，转角处增配斜(xié)向(xiàng)钢筋，对于(yú)较大(dà)孔洞有条件时可在周边设置护边角钢。下午5点到6点是什么时辰 下午5点到6点是什么生肖

  　　荷载裂缝(fèng)特征(zhēng)依荷(hé)载不(bù)同而异呈现不(bù)同的特点。

  　　这类裂缝多出现在(zài)受拉区、受剪区或振动严重部位。

  　　但必须(xū)指(zhǐ)出，如果受(shòu)压区出现(xiàn)起皮或有沿受压方向的短(duǎn)裂缝(fèng)，往往是结构(gòu)达到承载力极(jí)限的标志，是结构破坏的前兆(zhào)，其原因往往是(shì)截面尺寸(cùn)偏小。

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