东(dōng)航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是(shì)他们的营收哈(hā)~在过去的2022年(nián)，这三大国有航(háng)司共(gòng)亏损(sǔn)超(chāo)千亿元！

　　不过，春秋航(háng)空虽然是一家(jiā)低价航(háng)空(kōng)，但人家在2021年国内民航业(yè)整体亏损842个亿的时(shí)候，不但不(bù)亏钱，还(hái)不声不响(xiǎng)的(de)赚了3911万(wàn)元，成为当年(nián)唯一一(yī)家(jiā)盈利的上市航司。

　　你(nǐ)就说，明明是一家低价航空，怎么做到别(bié)人亏钱它还赚钱的？是(shì)凭(pín排列组合公式a和c计算方法例题，排列组合公式a和c计算方法一样吗g)它连杯(bēi)水都不提供？还是凭它位(wèi)置窄，腿都不好放？虽(suī)说是天怒人怨的，但春秋航(háng)空能(néng)吊打同行，人(rén)家靠的是这(zhè)两招(zhāo)祖传秘诀！

　　首先第(dì)一招：低价(jià)引流，附加消(xiāo)费。

　　你(nǐ)看(kàn)，春秋它时不时(shí)把机(jī)票压到199,299！大(dà)多时候(hòu)，春秋航空同(tóng)一(yī)时间的价格普遍(biàn)会(huì)比(bǐ)其他航司便宜，甚至便(biàn)宜(yí)几(jǐ)百块(kuài)钱。也就是因为这低价，春秋航空的直(zhí)销(xiāo)比例高达96.7％，直接(jiē)把(bǎ)营销(xiāo)费用给节省了(le)。你看它的售费用(yòng)率(lǜ)只有2.22％，比三大航低(dī)了2-4倍不(bù)止。

　　但是(shì)，机(jī)票价格(gé)打(dǎ)这么(me)低(dī)，怎(zěn)么保证(zhèng)自己的(de)利润呢？春秋可太会了，我搞(gǎo)附加消费啊(a)！

　　如(rú)果你(nǐ)乘坐春(chūn)秋航空时行(xíng)李托运(yùn)的价格超过机票的(de)价格(gé)，那(nà)是太(tài)正常(cháng)不过了。因为(wèi)春秋只(zhǐ)提(tí)供7KG的行李额度，没超过10KG托(tuō)运收费300,10KG以上500。你不带行李，人家节(jié)省燃油(yóu)费，你带行李，人家赚了托运(yùn)费(fèi)，怎(zěn)么都(dōu)不(bù)亏~

　　还有，在飞机上你要(yào)是想吃个饭(fàn)，不好意(yì)思，得掏钱！想喝杯饮料，得掏钱；冷了(le)想(xiǎng)要条毯子(zi)，还是得掏钱；甚至你还有可能(néng)看(kàn)到(dào)空(kōng)姐推着小车(chē)车(chē)向你推销面膜丝巾披(pī)肩……就是(shì)说，机票是便宜，但你一上飞机，哪哪都要掏钱。这就是(shì)春(chūn)秋航(háng)空(kōng)的终极致富密码(mǎ)，主打(dǎ)的就是一个(gè)字：抠(kōu)。

　　当然，这(zhè)省下(xià)来的都(dōu)是小钱，春秋(qiū)不过冬还(hái)得(dé)靠(kào)第(dì)二招：短(duǎn)途直(zhí)航，提高使用率。这(zhè)也(yě)是为什么在疫情笼(lóng)罩的2021年，别人亏(kuī)损几百亿，春秋反而还(hái)赚(zhuàn)钱了。

　　为了实现薄利多(duō)销，春秋把大量(liàng)航线改成短途高(gāo)频(pín)的(de)直航，这样就可(kě)以用高密度(dù)排班(bān)来提高飞机的日使用(yòng)率(lǜ)。也就是说，只要飞不(bù)死，我就往(wǎng)死里(lǐ)飞。别家的飞机一天飞 4-5 次，我一(yī)天飞 8 次，别家的飞机一(yī)天飞10个小时，我一天飞12个(gè)小时。所以在过去的三年里，春秋航空(kōng)的客座(zuò)率和飞机日(rì)利用率都高(gāo)于(yú)三(sān)大航。

　　对(duì)于春秋(qiū)来排列组合公式a和c计算方法例题，排列组合公式a和c计算方法一样吗lor: #ff0000; line-height: 24px;'>排列组合公式a和c计算方法例题，排列组合公式a和c计算方法一样吗(lái)说，在保证成本的(de)基础上，我能多卖一张是一张(zhāng)，要是民航允许的话(huà)，我连站票都卖。

　　而且，你会发现(xiàn)春秋大部分航线都是(shì)来往二三线城市，为(wèi)什(shén)么？因为非核心城市可以(yǐ)获得较高的财政补贴，这个也是春(chūn)秋赚钱的门(mén)路(lù)。我们(men)看到2021年它的净(jìng)利润(rùn)为3911万，这其中就少不了补贴的(de)帮(bāng)助，如(rú)果减去这一块的话，春秋的(de)亏损可(kě)是达(dá)到(dào)1.1亿呢~

　　不(bù)过，走廉价路线(xiàn)的这(zhè)些年，春(chūn)秋的差(chà)评是真不少。创始人王(wáng)正华(huá)有一句名言：钱一半(bàn)是赚的，一半是(shì)省(shěng)的，春(chūn)秋(qiū)也的确(què)做到了。但现在航(háng)班逐渐恢复，也有(yǒu)越来越多的廉价航(háng)空正(zhèng)在崛起，比(bǐ)如吉祥航空、九元航空等(děng)，秋香觉得啊，要是(shì)春(chūn)秋还继续走之(zhī)前的(de)老路，搞得春秋(qiū)成为大(dà)家无奈之后的选择，那还(hái)能走(zǒu)远吗？

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