随着2022年财报季的过去，车(chē)企高管薪酬再(zài)一次(cì)成为业内关注的热点(diǎn)话(huà)题。造(zào)车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布(bù)高管薪酬情(qíng)况。

　　理(lǐ)想和(hé)零跑管理层薪(xīn)资前(qián)三总(zǒng)额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额(é)领跑众多上市车(chē)企。理想汽车的一名高(gāo)管更是(shì)成功破亿，堪称新(xīn)一(yī)代(dài)“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。造车新(xīn)势(shì)力之外，吉利汽车出(chū)手颇为(wèi)阔绰(chuò)，不过也有上市车企(qǐ)高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长34％，占据目前已披(pī)露(lù)数据(jù)的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴(tiē)等为(wèi)203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另(lìng)一位核心(xīn)人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大(dà)幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股(gǔ)票，套现金(jīn)额超9000万元，以此计(jì)算，他(tā)在2022年的(de)收(shōu)益也超过1亿(yì)元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想(冀g是河北哪里的车牌xiǎng)汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车(c冀g是河北哪里的车牌hē)的(de)高管薪(xīn)资稳居第一梯队。财报显示(shì)，董事(shì)长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比(bǐ)增长12％。公(gōng)司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零跑(pǎo)汽车在港交所主(zhǔ)板(bǎn)挂牌上市。销量方面也(yě)不(bù)断攀(pān)升，2022年零(líng)跑汽(qì)车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这(zhè)或许(xǔ)是其(qí)高(gāo)管(guǎn)薪酬同比上(shàng)涨(zhǎng)的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图(tú)通(tōng)过人(rén)事变动和架构调整稳(wěn)住销量(liàng)。开源节(jié)流的背景下(xià)，管理层对(duì)自(zì)己的要求也更严(yán)格了(le)。管理层薪资前三(sān)总(zǒng)额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人(rén)夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之(zhī)外，给高(gāo)管(guǎn)开(kāi)出较(jiào)高(gāo)薪(xīn)酬的还有(yǒu)吉利(lì)汽车(chē)。其(qí)2022年度薪(xīn)酬前三的(de)高管累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最(zuì)低(dī)，仅为40.8万元；执(zhí)行(xíng)董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨(zhǎng)幅(fú)分(fēn)别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是独一档的存(cún)在，接下来(lái)车企(qǐ)前三位(wèi)高管薪酬均(jūn)值便降至比(bǐ)亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚(yà)迪公司董事长(zhǎng)，但(dàn)其薪酬在(zài)管理层中仅(jǐn)排(pái)第六位。年报(bào)显(xiǎn)示，比(bǐ)亚(yà)迪高管中薪酬最(zuì)高(gāo)的三位分(fēn)别是执行副总(zǒng)裁李(lǐ)柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁廉(lián)玉波以薪酬(chóu)882.50万元(yuán)排(pái)名(míng)第(dì)三。

　　2022年(nián)王传福税前报(bào)酬(chóu)总额(é)为614.7万元，排在(zài)他前(qián)面的还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高(gāo)级(jí)副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚(yà)迪2022年(nián)报(bào)。

　　过(guò)去的一年是(shì)比亚迪(dí)的(de)丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新(xīn)能源汽车(chē)销量超(chāo)185万辆，夺下(xià)全球新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利(lì)润也达(dá)到166亿元，超过了上(shàng)汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三的高管(guǎn)平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理(lǐ)穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛(sài)力斯(sī)、上汽(qì)集团、广汽集(jí)团的前(qián)三位高管薪(xīn)酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年报显示，报(bào)告期内(nèi)董事、监事(shì)、高级(jí)管理人员报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从(cóng)公司获得的税前报(bào)酬总额(é)90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前报酬总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海(hǎi)马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大多(duō)在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收(shōu)入最高(gāo)，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明(míng)为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车(chē)企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿(yì)。李铁(tiě)的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元(yuán)的(de)近(jìn)60倍，是(shì)吉(jí)利集团(tuán)董事长李(lǐ)书(shū)福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证券交(jiāo)易(yì)委员(yuán)会（SEC）的(de)一(yī)份文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合(hé)人民币2亿元），连续第(dì)八年成(chéng)为(wèi)底特律三大(dà)汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元（约(yuē)合(hé)人民币(bì)14亿元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外(wài)两家汽车(chē)制造商的掌门人年薪也都(dōu)过亿。福(fú)特的(de)吉姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪分(fēn)别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注(zhù)意的是(shì)，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十年的薪酬方案。根据(jù)该方案(àn)，特斯拉在未来十年无需(xū)向马斯克支付任何工资和现(xiàn)金奖(jiǎng)励(lì)，但若马斯(sī)克领导特斯(sī)拉达到(dào)了(le)董事会制定的市(shì)值(zhí)和业(yè)绩方面的目标，则可获得780亿美元(yuán)的股(gǔ)票(piào)期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收(shōu)入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩(gōu)的股票期权(quán)。

　　换句(jù)话(huà)说，马(mǎ)斯(sī)克的主要收入为股票期权激励，后(hòu)者(zhě)目(mù)前尚未公布。但这并(bìng)不妨(fáng)碍他是全球首富的(de)有力(lì)竞争者。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 冀g是河北哪里的车牌