周四（4月(yuè)20日(rì)）美股低(dī)开低收，三大(dà)指(zhǐ)数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道琼(qióng)斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又(yòu)接连发出(chū)“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯(sī)联储主席洛(luò)根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席(xí)梅(méi)斯特则倾(qīng)向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这些发言打压了(le)美股走势，使(shǐ)对利率较为敏(mǐn)感的纳(nà)指领(lǐng)跌三大指数。

　　而(ér)在(zài)纳(nà)斯(sī)达克(kè)100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩(jì)报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个(gè)多月(yuè)的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的(de)起售(shòu)价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相对于低(dī)产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和扩(kuò)大(dà)车队规模是(shì)此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀起的价格战也令财务(wù)状(zhuàng)况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两(liǎng)家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为(wèi)止，标普500指数成份股中约有16％的公(gōng)司(sī)公布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美(měi)股真正(zhèng)的考验(yàn)可(kě)能(néng)会(huì)在下(xià)周到来，“因为(wèi)只有大型科技公(gōng)司开(kāi)始公布业绩，财报(bào)季才(cái)算(suàn)正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场(chǎng)一直(zhí)在(zài)横盘(pán)整理，“我们还没(méi)有找到可(kě)以打破市场平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席(xí)执行官马斯克明(míng)确表态(tài)，尽管今年年初(chū)的降(jiàng)价策略对盈利能力造成了重大影(yǐng)响，但(dàn)特斯拉公(gōng)司(sī)将继续降价以刺(cì)激需求。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采(cǎi)取一(yī)系列(liè)大幅降价行动(dòng)后，其营业利润率成为华尔街最(zuì)为关注的业绩(jì)指标(biāo)。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话会议上(shàng)强(qiáng)调，我们(men)认为，相对于低(dī)产(chǎn)量和高利(lì)润率，争取(qǔ)增加销量和扩(kuò)大车队规模是此时(shí)的(de)正确(què)选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期，并一(yī)再警告(gào)称，经济(jì)形势面临(lín)不(bù)确定性。

　　特(tè)斯(sī)拉的降价(jià)无论是(shì)在(zài)规模还是(shì)在时(shí)间跨度(dù)上都是令人(rén)侧目的(de)，在(zài)短短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了(le)投资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先的(de)电动汽车(chē)制造商(shāng)，但随(suí)着借(jiè)贷成本上升(shēng)，以及越来(lái)越多的汽车制造商推(tuī)出具有竞争力(lì)的插电式车型，特斯拉的(de)销量可能会大幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经(jīng)历一段艰难时期，他(tā)们在努力维持局面，但投资者希望(wàng)看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平(píng)感到(dào)满意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到(dào)特斯拉对(duì)未来产品(pǐn)进行(xíng)再(zài)投资的能(néng)力时，才(cái)会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的(de)复合年(nián)增长目标，汽(qì)车(chē)交(jiāo)付(fù)数量将至(zhì)少增(zēng)加到180万(wàn)辆。该公(gōng)司在(zài)本季(jì)度生产(chǎn)了(le)440808辆汽(qì)车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积压达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而(ér)是希望(wàng)在(zài)利率上(shàng)升(shēng)和通胀加剧的情况下，让(ràng)人们更(gèng)容易买(mǎi)到特(tè)斯拉的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解决其(qí)电动车(chē)项目的单(dān)位经(jīng)济效益(yì)相关挑(tiāo)战，在这种(zhǒng)情况下，我们的(de)目标是利用自身(shēn)作为成本(běn)领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉(lā)在利用利润空间来创造更多需求，他们可以通过降低价格(gé)，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能已令财务状况不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加(jiā)速电(diàn)动汽车在美国(guó)的(de)普及，令(lìng)潜在竞(jìng)争(zhēng)对(duì)手能(néng)从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条危(wēi)险路径(jìng)。中国汽车(chē)制造商(shāng)在打价格(gé)战(zhàn)方面也非常拿手，特(tè)斯拉(lā)要想通(tōng)过拼成本在以成(chéng)本优势闻名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在(zài)空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升空，但短(duǎn)短数分(fēn)钟(zhōng)后就在(zài)空中解体(tǐ)爆(bào)炸，未能达成其(qí)余(yú)的(de)实验里程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体(tǐ)上也确认了(le)这一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段(duàn)前出(chū)现了快速且计(jì)划外(wài)的解体。公(gōng)司团队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两三公里是多少米，三公里是多少米个(gè)部分，星舰载客(kè)飞船(chuán)和超重型(xíng)火(huǒ)箭。按照(zhào)之前(qián)公开的信(xìn)息(xī)，在(zài)最佳的(de)预设情境中，飞船(chuán)将(jiāng)在发(fā)射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首次飞行测试(shì)中并不会进入近地轨道，而是在地(dì)表上空约150英里处(chù)飞(fēi)行，随后在(zài)夏(xià)威夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当(dāng)地(dì)时(shí)间本(běn)周一进(jìn)行，但由于(yú)在燃料加注的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外(wài)被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板(bǎn)马斯(sī)克(kè)在(zài)星舰首飞前一直(zhí)试图降低外界(jiè)的期望，特(tè)别强调担忧推力超强(qiáng)的火箭(jiàn)发(fā)动机可能(néng)把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折(zhé)算(suàn)为(wèi)7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保持者土星5号(hào)火(huǒ)箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的(de)烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空(kōng)中解体爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆(bào)炸(zhà)之后，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸(zhà)发射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝贺之余(yú)，强调此次为“数三公里是多少米，三公里是多少米(shù)月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调(diào)“今天测(cè)试的成功(gōng)之处在于我们(men)学到(dào)了(le)什么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定星际(jì)投送的(de)时(shí)间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如(rú)果(guǒ)这个项(xiàng)目没有被取消的话，理论上的最(zuì)早发射时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备(bèi)稳定投送地球(qiú)轨三公里是多少米，三公里是多少米道(dào)的能力。更具(jù)有挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船(chuán)围(wéi)绕地球轨道飞行时就(jiù)为其配送燃料——可能(néng)需(xū)要十几次(cì)发射(shè)，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结(jié)果对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生(shēng)太大影响。周四(sì)开(kāi)盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早些时候发(fā)布的Q1财(cái)报。经(jīng)历(lì)多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利(lì)润率(lǜ)出(chū)现收窄，但公司暗示接下来(lái)还会继续降价(jià)。

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