比亚(yà)迪收购(gòu)易(yì)安财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂(guà)出关(guān)于易安财险变更股(gǔ)东的(de)批复。银(yín)保监(jiān)会同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受(shòu)让(ràng)易安财险(xiǎn)10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批(pī)准成立的国内四家(jiā)专业互联网保险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付(fù)能力(lì)不达标等原(yuán)因被(bèi)银保监会(huì)接(jiē)管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保(bǎo)监会原则同(tóng)意易安财险(xiǎn)进入(rù)破(pò)产程序(xù)，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)以战略(lüè)投(tóu)资者的身份参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业(yè)务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去(qù)做汽(qì)车”。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的(de)资质申请及展(zhǎn)业(yè)重点(diǎn)值得业(yè)内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险(xiǎn)100％股权

　　首先来(lái)看(kàn)银保(bǎo)监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同(tóng)意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易安财(cái)产保险股份(fèn)有限公司10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同(tóng)时(shí)，深圳市(shì)银之杰科(kē)技股份有限公司(sī)、深圳光汇石(shí)油集团股份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、西藏晟新创资产管理有限(xiàn)公司、北京富邦恒(héng)业科技(jì)发展(zhǎn)有(yǒu)限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有(yǒu)限公(gōng)司、山东达能(néng)工贸(mào)有限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公司不再持有易安财险(xiǎn)股份。银(yín)保(bǎo)监(jiān)会要求，易安财险按照(zhào)有关(guān)规(guī)定办(bàn)理(lǐ)变更手续。

　　公开(kāi)信(xìn)息显示，易安(ān)财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保监会批准成立的国内(nèi)四家专业互联网保险公司之(zhī)一。易安财险由银之杰、光汇(huì)石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰(jié)曾公告称，议案保险是其布局互联网金融生态(tài)圈的(de)重要一(yī)环，将(jiāng)充分利用现有产业布局资源进行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和光(guāng)汇(huì)石油分别持有易(yì)安财险15％股(gǔ)权，其余(yú)70％由(yóu)“明天系”相(xiāng)关企(qǐ)业持有。

　　在(zài)成(chéng)立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现修行靠个人的上一句是什么意思，修行靠个人下一句盈利。但好景不(bù)长，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始(shǐ)恶(è)化，亏损逐年增加。截至2022年一(yī)季末，易安(ān)财险资产(chǎn)总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债(zhài)的局面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保监会发布公告称(chēng)，依法(fǎ)对6家金融(róng)机构(gòu)实施(shī)接管，易安财险正(zhèng)在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月(yuè)，银(yín)保(bǎo)监会(huì)发布《关于(yú)易安财产(chǎn)保(bǎo)险股份有限公(gōng)司(sī)破产重整的批复》称，原则同意易(yì)安财险(xiǎn)进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对外发布(bù)重整战略投(tóu)资者招募公告。在(zài)易安财险此次招募中，共(gòng)有包括(kuò)比亚迪(dí)在内(nèi)的(de)3家机构报名(míng)参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪(dí)提(tí)交了重整(zhěng)投资(zī)方案。

　　今年(nián)1月底，天(tiān)眼查(chá)信息显示，易安财险(xiǎn)已获(huò)得比亚迪拟收购(gòu)款36亿(yì)元(yuán)，其重整工作(zuò)进入尾声。此次银保监会的批复(fù)，意味着比(bǐ)亚(yà)迪(dí)正式获得易安(ān)财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股(gǔ)权(quán)管理办法》，单一(yī)股东持股比(bǐ)例不得(dé)超(chāo)过(guò)保险(xiǎn)公司注册资本的三分之一。不过，经监(jiān)管批准参与保险公司风险处置(zhì)的(de)公司和机构(gòu)不受该条款(kuǎn)限(xiàn)制。比亚(yà)迪此次参与重整投资(zī)获得易安财险100％股权，系(xì)业(yè)内(nèi)少见的全资控股保险牌照，将为(wèi)后续业务开展打开更(gèng)多(duō)空间。

　　新能(néng)源车企纷(fēn)纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划并非朝(cháo)夕，此前已(yǐ)有(yǒu)相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比(bǐ)亚(yà)迪保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司获深圳市市场监督管(guǎn)理局(jú)批准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得一提的是，作为(wèi)互联网保险公司，易安财(cái)险的(de)业务范围并不(bù)包含车(chē)险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息(xī)时(shí)，市场上即有声音称，比亚迪(dí)将在“接盘(pán)”后(hòu)申请车险经营资(zī)质，围绕新能(néng)源汽车开展(zhǎn)保(bǎo)险业(yè)务。不过(guò)，该(gāi)说法并未(wèi)获得(dé)比(bǐ)亚迪方面的证实，目前(qián)言之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司(sī)开展保险业务的(de)难度不亚(yà)于保险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及(jí)展业重点值得业(yè)内(nèi)持续关(guān)注。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士消息称，对(duì)于比亚迪接手易安(ān)财险后(hòu)究竟如何经营(yíng)，比亚迪方面还在(zài)规划(huà)，还未有很清晰的发展(zhǎn)战略(lüè)路径。后续比亚迪(dí)还需要(yào)在易安财(cái)险(xiǎn)董事(shì)长、总裁人(rén)选方面下功夫，担(dān)任(rèn)这些职务需要(yào)思维较为活跃的(de)人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业内已是(shì)常规操作。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽(qì)、东(dōng)风、吉利(lì)等大型(xíng)汽(qì)车厂商(shāng)都已成立(lì)或(huò)入股了财产险公(gōng)司及保险(xiǎn)中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注册成(chéng)立了特斯拉保险经纪(jì)有限公司，宝马则于去年在北京(jīng)注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理(lǐ)想等新能源(yuán)车企也陆(lù)续收购(gòu)了(le)保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监(jiān)会(huì)披露数据(jù)显示，2022年财险公司累计实(shí)现保费收入1.49万亿元(yuán)，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费(fèi)收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量(liàng)的突(tū)飞(fēi)猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日(rì)发(fā)布统计显示，截至2022年底，全国(guó)新(xīn)能源(yuán)汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占(zhàn)汽车(chē)总量的4.10％，同(tóng)比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联(lián)会方(fāng)面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量将(jiāng)突破2000万(wàn)辆，预计占汽(qì)车保有总量(liàng)的(de)7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切(qiè)分新能源车险(xiǎn)保费“蛋(dàn)糕(gāo)”的入局者越(yuè)来越多。特别是在(zài)《新能源汽车商业保险专属(shǔ)条款（试(shì)行）》落(luò)地后，新能(néng)源(yuán)车(chē)险更是(shì)成为(wèi)多家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研(yán)报指出，相较于传统燃油车，新能(néng)源汽车由于(yú)车辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保(bǎo)费用(yòng)等方面(miàn)因素的影响，具(jù)有更高的出险频率和更高(gāo)的(de)案均赔(péi)付金额，进而导致更高的车均保费水平。新能源车整体单均保费相(xiāng)较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在(z修行靠个人的上一句是什么意思，修行靠个人下一句ài)10万元至(zhì)30万元之间的(de)家(jiā)用新能源车(chē)。

　　据(jù)安信证券(quàn)测算(suàn)，我国新能源车(chē)险保费规(guī)模将从2021年(nián)的350亿元增至(zhì)2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我(wǒ)国车险市场的重要组(zǔ)成(chéng)部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建(jiàn)汽车生态圈(quān)的开始。车企发力车险业务，在(zài)投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔(péi)等多(duō)个场景下与用户(hù)建立连接，进而(ér)重塑车(chē)企与用户的关系。对于汽车厂(chǎng)商(shāng)而言，车(chē)辆交付仅(jǐn)是车(chē)企(qǐ)创造价值的起点，将以车险为(wèi)服(fú)务抓手，并开拓更(gèng)多车后(hòu)生态、车主权益等服务体系(xì)。

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