比亚(yà)迪收购易安(ān)财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出关于易安财险变更股东(dōng)的批复(fù)。银保监会同(tóng)意(yì)比亚迪汽车(chē)工(gōng)业有限公(gōng)司受让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原(yuán)保监会(huì)批准成立的(de)国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在(zài)2020年(nián)7月因偿付能力不达标等原因被(bèi)银保监会(huì)接管。2022年7月接管期(qī)结束后(hòu)，银保监会原(yuán)则同(tóng)意易安财险进入(rù)破产程序，比亚迪以战略投(tóu)资者的(de)身份参与(yǔ)并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进军保险业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公司开展保(bǎo)险业务的难(nán)度(dù)不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪(dí)拿(ná)下(xià)易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业重(zhòng)点值得业(yè)内(nèi)持续关注。

　　来(lái)看详(xiáng)情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会此次作出的(de)批复(fù)内容：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司(sī)受(shòu)让(ràng)易安财产保险股份有(yǒu)限公(gōng)司10亿(yì)股股份，持股比(bǐ)例(lì)为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同(tóng)时，深圳(zhèn)市银之(zhī)杰科技股(gǔ)份(fèn)有限公(gōng)司(sī)、深圳光汇石油集团股份有限公(gōng)司、西藏晟(chéng)新创资产管理有(yǒu)限公司、北京富邦(bāng)恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技(jì)有限公司、山东(dōng)达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公(gōng)司不再持有(yǒu)易安财险股(gǔ)份(fèn)。银保监会要(yào)求，易安财险(xiǎn)按照有关规(guī)定(dìng)办理变更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易(yì)安财(cái)险成立于(yú)2016年(nián)6月，注册资本10亿(yì)元，是原(yuán)保监会(huì)批(pī)准成立的(de)国(guó)内四家专(zhuān)业(yè)互联网保险公司(sī)之一。易安(ān)财(cái)险由银(yín)之杰、光(guāng)汇石油(yóu)等7家公司共同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案保险是(shì)其布(bù)局互联(lián)网金融生态圈的重要一环(huán)，将充分(fēn)利用现(xiàn)有(yǒu)产业布局资源(yuán)进(jìn)行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和光(guāng)汇石油(yóu)分别持有易安(ān)财(cái)险(xiǎn)15％股权，其余(yú)70％由“明天系(xì)”相关(guān)企业(yè)持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年(nián)即实现盈利。但(dàn)好景不长，易安财险自2018年起经营(yíng)状况开始恶(è)化，亏损逐年增加。截至2022年一季(jì)末，易安财险(xiǎn)资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈(chéng)现(xiàn)资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会中国十大文武学校哪间好，中国十大文武学校排行榜发布公(gōng)告称，依法对6家(jiā)金(jīn)融机构实施(shī)接(jiē)管(guǎn)，易安(ān)财(cái)险正在其中。两年(nián)过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于易安财产保(bǎo)险(xiǎn)股份有限公司(sī)破产重整(zhěng)的批复(fù)》称，原(yuán)则(zé)同意易安(ān)财险进入破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对外发布(bù)重整战(zhàn)略投(tóu)资者招募公告。在(zài)易安财险此次(cì)招募中，共有(yǒu)包括比(bǐ)亚迪在内的3家机(jī)构报名参与。最终，仅有(yǒu)比(bǐ)亚迪提交(jiāo)了重整投资(zī)方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安(ān)财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重(zhòng)整(zhěng)工作进入尾声。此(cǐ)次银(yín)保监会的批复，意味着(zhe)比亚迪正式(shì)获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股(gǔ)权管理办(bàn)法》，单一股东持股(gǔ)比例不(bù)得(dé)超过(guò)保(bǎo)险公司注(zhù)册资本的三分之一。不过，经监管批准参与保险公司风险处(chù)置的公(gōng)司和机(jī)构(gòu)不受该条款限制(zhì)。比亚(yà)迪此次参与重整投资获得易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全资控股(gǔ)保险牌(pái)照(zhào)，将为后(hòu)续业(yè)务开展打开更(gèng)多(duō)空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有限公司(sī)获深圳市市场监督管(guǎn)理(lǐ)局(jú)批准(zhǔn)成立，注(zhù)册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的(de)是，作(zuò)为互联网(wǎng)保险公司，易安财险(xiǎn)的(de)业务范围(wéi)并不包含(hán)车险业务。此前(qián)比亚(yà)迪传出收购(gòu)易(yì)安财(cái)险消息(xī)时，市场上即(jí)有声音称(chēng)，比亚(yà)迪(dí)将在(zài)“接(jiē)盘”后申请车险(xiǎn)经营资质(zhì)，围绕新能源汽(qì)车(chē)开展保险业务(wù)。不过(guò)，该说法并未(wèi)获(huò)得比亚迪方(fāng)面的证(zhèng)实，目前言(yán)之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾(céng)点评(píng)称(chēng)，汽车公司(sī)开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人(rén)士消(xiāo)息称，对于(yú)比亚迪接手易安财险后究竟如何(hé)经(jīng)营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的(de)发(fā)展战略路径(jìng)。后续比(bǐ)亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方(fāng)面下功夫，担任这些职务需要(yào)思维较为(wèi)活跃的(de)人。

　　车企参与(yǔ)车险(xiǎn)业务，在(zài)业内已是常规(guī)操作(zuò)。目前，包括上(shàng)汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已(yǐ)成立或入股了财(cái)产险公(gōng)司及(中国十大文武学校哪间好，中国十大文武学校排行榜jí)保险中介机(jī)构。另(lìng)外，特斯拉也(yě)在上(shàng)海注(zhù)册成(chéng)立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年在北(běi)京注册宝马（中国(guó)）保险经纪(jì)公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源(yuán)车企也陆续收购了保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。

　　据(jù)银(yín)保监会披露数(shù)据显示，2022年(nián)财险公(gōng)司累(lèi)计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达(dá)8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽(qì)车保有(yǒu)量的突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统(tǒng)计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能(néng)源汽车保有量达(dá)1310万辆，占(zhàn)汽车(chē)总量(liàng)的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计(jì)，2023年底，新能(néng)源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预(yù)计(jì)占汽车保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越(yuè)多(duō)。特别是在(zài)《新能源汽车商(shāng)业保险专属(shǔ)条款（试(shì)行）》落地后，新能(néng)源车险更是成为多家财险(xiǎn)公司(sī)的发力重点。

　　安(ān)信证券研报指(zhǐ)出，相较于(yú)传(chuán)统燃油车，新能源(yuán)汽车(chē)由于车辆(liàng)自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方面因素的影响，具有更高的出险(xiǎn)频(pín)率和(hé)更高的(de)案(àn)均赔付(fù)金额，进(jìn)而导致更(gèng)高的(de)车均保费(fèi)水(shuǐ)平。新能源车(chē)整体单(dān)均保费相较于传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤(yóu)其是购置价在10万(wàn)元至30万(wàn)元之(zhī)间的(de)家用(yòng)新能(néng)源车。

　　据安信证券测(cè)算(suàn)，我(wǒ)国新能源车险(xiǎn)保费规模(mó)将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场的重要组成(chéng)部(bù)分。

　　保(bǎo)险经纪牌照(zhào)只(zhǐ)是(shì)构建汽车生态圈的开始。车(chē)企发力车险业(yè)务，在投保、出险、续(xù)保(bǎo)、维(wéi)修(xiū)、理赔等多个(gè)场景下(xià)与用户建立连接，进而重(zhòng)塑车企与用户的关(guān)系。对(duì)于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅(jǐn)是(shì)车(chē)企创造价值(zhí)的起点(diǎn)，将以车险为(wèi)服务(wù)抓手，并开拓更多车(chē)后生(shēng)态、车主权益等(děng)服务体(t中国十大文武学校哪间好，中国十大文武学校排行榜ǐ)系(xì)。

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