2、日前(qián)，一则宝马i3大幅的(de)新闻在社交媒体上(shàng)广为流传。此前(qián)据多家媒(méi)体报道，官方指导价34.99万的宝马i3优惠幅(fú)度惊(jīng)人，在终端市场的(de)优惠8-11万元，裸车价格最低可达(dá)24万(wàn)元。全(quán)新宝(bǎo)马i3是华(huá)晨(chén)宝马在今年3月(yuè)末国(guó)产上市的(de)豪华中(zhōng)型纯电动轿车，宝马(mǎ)i3官方(fāng)0-100km/h加速时(shí)间仅需6.2秒，甚至比燃油版330i还(hái)要快，售价却比宝马320i还便(biàn)宜(yí)。

　　3、当然，这种大幅度的优惠多是(shì)通过(guò)汽贸店放出(chū)来的，不算是官宣没带罩子他c了我一节课，没带bra被捏了一节课。但实(shí)际(jì)上宝(bǎo)马4S店也(yě)差不多给出(chū)了7万的(de)优(yōu)惠。11月，奔驰官方发布消(xiāo)息，开(kāi)始下调部(bù)分车型的售(shòu)价，其(qí)中EQE 350最高(gāo)降价(jià)5.07万元(yuán)，调整后(hòu)的价格为(wèi)47.8~53.43万元，把纯电动车型拉到(dào)和燃油车同样(yàng)的价(jià)格水平。

　　4、种(zhǒng)种迹(jì)象(xiàng)表明，宝马奔驰的产品已经无法(fǎ)支持(chí)他们的新能源车型。从降价的幅(fú)度和(hé)车(chē)型来(lái)说，宝(bǎo)马显然比奔驰更(gèng)激进。这也说(shuō)明了一个问(wèn)题，那就是宝马新能(néng)源业(yè)务面临的压(yā)力更大。一(yī)直以来(lái)，没带罩子他c了我一节课，没带bra被捏了一节课品牌服务、设(shè)计调性、驾驶体验都是宝马的软价(jià)值，市场口碑和影响力一直居高(gāo)不下。转(zhuǎn)变到新能源赛道之(zhī)后(hòu)，宝马的议价权(quán)骤然下降。反映到(dào)终端(duān)市场(chǎng)，豪华品牌的(de)销量十分惨淡。数据显示，宝马iX3今年10月销量2592辆，i3的(de)10月销量为1471辆，这样的(de)销量不要说(shuō)和月销破万的理想和蔚来相比，就是和二线新势力相(xiāng)比也相差甚远。

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