金融界5月(yuè)消息 自2010年以(yǐ)来仅有的两(liǎng)次环比正增(zēng)长(zhǎng)之(zhī)一，4月乘用车市(shì)场数(shù)据终(zhōng)于出炉。

　　乘(chéng)联(lián)会数据显(xiǎn)示，4月新能源车市场零售(shòu)52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降(jiàng)3.6%。今年以来(lái)累计零售(shòu)184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车国内零售渗透(tòu)率32.3%，较去(qù)年同期25.7%的(de)渗透率提升6.6个(gè)百分(fēn)点。

　　乘联会(huì)统计口径下的4月乘用车出口（含(hán)整车与CKD）30万辆(liàng)，同比增长227%，环(huán)比增长(zhǎng)3%。1-4月乘(chéng)用车出口(kǒu)108万辆，同比增(zēng)长115%。4月新能源乘用车(ch故意不接电话说明什么，女人不接电话暗示什么ē)出口9.1万辆，同(tóng)比增长1028.5%，环比增(zēng)长29.4%，占乘(chéng)用车出(chū)口31%；其中纯电动占新能源(yuán)出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电动出(chū)口占新能(néng)源(yuán)的48%。4月厂商出口方面，特斯拉(lā)中(zhōng)国35,886辆、上(shàng)汽(qì)乘用(yòng)车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据看整体看(kàn)亮点颇多：

　　第一、2010年(nián)以来仅有的(de)两次环比正增长之(zhī)一

　　2023年4月乘用车市场零售达到163.0万(wàn)辆，由于去年同期疫情影响，同比(bǐ)增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来仅有(yǒu)的两(liǎng)次环比正增(zēng)长之一。

　　第二、4月新能源(yuán)车国内零售渗透率32.3%

　　2、4月新能源车市(shì)场零(líng)售52.7万辆，同(tóng)比增长85.6%，环比下(xià)降(jiàng)3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0%。4月新能源车国内(nèi)零售(shòu)渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗(shèn)透(tòu)率(lǜ)提升6.6个(gè)百分(fēn)点。4月，自(zì)主品牌(pái)中的新能源车渗(shèn)透(tòu)率56.5%；豪(háo)华(huá)车(chē)中的(de)新能源车渗透率23.8%；而(ér)主流合(hé)资品牌中的新能(néng)源车渗(shèn)透率仅有(yǒu)4.4%。

　　第三、4月新势力(lì)零售份(fèn)额13.1% 同比下降3.9个(gè)百(bǎi)分(fēn)点

　　从(cóng)月度国内零售份额看，4月主流自主品牌新(xīn)能(néng)源车零售份额70.5%，同(tóng)比下降5个百分点；合资品(pǐn)牌新(xīn)能源车份额5.8%，同比(bǐ)下降(jiàng)0.2个百分点；新势力份额13.1%，同比下降(jiàng)3.9个百分点(diǎn)；4月新势力零售份额13.1%，同比(bǐ)下降3.9个百分点；蔚来、理想等新势力车企(qǐ)销量同比和环比表现总体仍较(jiào)强。主流合(hé)资品牌中,南北(běi)大众强势领先，新能源(yuán)车批发12,405辆(liàng)，占(zhàn)据主(zhǔ)流合资纯电动50%强份额，大(dà)众坚定的电动化转型战(zhàn)略初见成效。其他合资与豪华品牌仍待发(fā)力(lì)。特斯拉份额7.6%，同比增7个点(diǎn)。

　　第四、上(shàng)汽等自主品牌在欧(ōu)洲表现较强 比亚迪在东南亚崛(jué)起

　　4月新能(néng)源(yuán)乘用(yòng)车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占(zhàn)乘用车出口31%；其中(zhōng)纯电动占新能源出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯电动出(chū)口占新能(néng)源的(de)48%。4月厂商出(chū)口方面(miàn)，特斯拉中国35,886辆、上汽(qì)乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马达汽(qì)车1,550辆、吉利(lì)汽车1,504辆(liàng)、上(shàng)汽通用五菱1,200辆、长城汽车1,134辆(liàng)、神龙(lóng)汽车712辆、创维汽车578辆(liàng)、奇瑞汽车553辆、上(shàng)汽大通436辆、一汽红旗264辆、东风乘用(yòng)车192辆(liàng)、一(yī)汽轿车117辆、东(dōng)风柳州114辆。从自主出(chū)口的海外市场零售数据(jù)监控看(kàn)，A0级电动车占比达60%，是出(chū)口绝对主力，上汽等(děng)自主品牌在欧洲表现较强，比亚迪在东南亚(yà)崛起。除(chú)了(le)传统(tǒng)出口车企的(de)靓丽表(biǎo)现，近期(qī)新(xīn)势力出口也逐步启动，海外市(shì)场也有数据开始显(xiǎn)现。

　　第五、厂商批发销量突破万辆的企业保持在(zài)11家

　　厂商(shāng)批发销量突破(pò)万辆的企业保(bǎo)持在11家（环(huán)比持(chí)平，同(tóng)比增6家），占新(xīn)能源乘用(yòng)车总量(liàng)80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯拉中国(guó)75,842辆(liàng)、广(guǎng)汽埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上汽(qì)乘用车26,278辆、理想(xiǎng)汽车25,681辆(liàng)、上(shàng)汽(qì)通用五菱24,166辆、长(zhǎng)安汽车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风易(yì)捷特10,432辆。

　　乘联会：车(chē)企效益不比当年(nián) 经不起折腾

　　对于(yú)4月乘用(yòng)车市(shì)场数据，乘联会分(fēn)析指出，乘(chéng)用(yòng)车(chē)行业已经脱(tuō)离了原来(lái)的(de)高利润行(xíng)业，3月汽车(chē)产销虽(suī)然恢(huī)复，但3月汽车销售利润率(lǜ)也仅有(yǒu)4.7%，部(bù)分车企在吐血(xuè)卖车，压力太大。尤其是世界上最严的国六(liù)B标准(zhǔn)即将实施，对车企生产带来一定的心(xīn)理压(yā)力，减产(chǎn)故意不接电话说明什么，女人不接电话暗示什么降(jiàng)库存的结果，带来的是(shì)盈利较大损(sǔn)失。此(cǐ)次(cì)特斯拉涨价是很好的信号(hào)，体现车企对(duì)经营质(zhì)量的关注，有利于改善(shàn)消费观(guān)望心态(tài)。让消费者走(zǒu)出过度期(qī)待降(jiàng)价的预(yù)期，恢复(fù)正常的(de)购(gòu)买节(jié)奏。

　　乘(chéng)联会还指(zhǐ)出(chū)现(xiàn)在汽车行(xíng)业已经走过了(le)高利润期，车企效益不比(bǐ)当年，经不起折腾。乘联(lián)会在文中表(biǎo)示期待世(shì)界(jiè)最严国六B标(biāo)准的实(shí)施(shī)从原定(dìng)7月1日，最好能延(yán)期到(dào)12月底(dǐ)实施，而且(qiě)不(bù)要设立太多的条条框框，这样才(cái)能通过稳定(dìng)企业和(hé)经销商心(xīn)态，从而(ér)稳定市场消费。

　　此前3月(yuè)份(fèn)，中国汽车(chē)流通(tōng)协会强调，目前(qián)大量国(guó)六B的车RDE达标有难度，6月底完成(chéng)清库(kù)有较大(dà)难(nán)度。国六B切换(huàn)情况座谈会(huì)上透露(lù)，目前国六B非RDE车型还有200万辆左右(yòu)的库存(cún)未消化。众车企建议给予6-12个月(yuè)销售(shòu)过渡期。

　　“现(xiàn)在整个市场下滑，又(yòu)降价。这样降(jiàng)价下(xià)去，将对整(zhěng)个(gè)行业体系、整(zhěng)个市场造成(chéng)很大影(yǐng)响。”在3月30日广汽集团

　　2022年度(dù)业(yè)绩发布会上(shàng)，广汽集团董事长(zhǎng)曾庆洪(hóng)表(biǎo)示担(dān)忧，“我们(men)现在也在建议(yì)环保部门能不能适当(dāng)延期(qī)，建议国六B的环保规定能(néng)延(yán)迟到年底执行。”

　　此前根据环保部发(fā)布(bù)规定，国六(liù)标(biāo)准的实(shí)施分为A、B两(liǎng)个阶段(duàn)，第一阶段从2020年7月1日起，不能销售、注册、上牌低(dī)于国(guó)六A标准的汽车。第二阶段从2023年7月(yuè)1日起，不(bù)能销(xiāo)售、注册、上(shàng)牌低(dī)于国六(liù)B标准的汽(qì)车(chē)

　　工信部等5部门：7月1日起全国禁(jìn)止生产、进口、销售不符(fú)合国六排放标准6b阶(jiē)段(duàn)的汽车

　　就在(zài)刚刚，工信部等5部门(mén)发(fā)布关于实施汽(qì)车国(guó)六排(pái)放标准有关(guān)事宜的公告。自2023年7月1日起，全国范围(wéi)全面实施国(guó)六排放(fàng)标准6b阶段(duàn)，禁止生产、进(jìn)口、销售不符合国六排放标准6b阶段的(de)汽(qì)车。针(zhēn)对(duì)部分实际行(xíng)驶污染物排放试(shì)验（即RDE试(shì)验）报(bào)告(gào)结(jié)果为“仅监测(cè)”等(děng)轻(qīng)型汽(qì)车国(guó)六b车型，给予半年(nián)销售过渡期，允许销售至(zhì)2023年12月31日。

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