比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出关于易安财(cái)险变更股东(dōng)的批复。银(yín)保监会同意(yì)比亚(yà)迪(dí)汽车工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批准成立(lì)的国内四家专(zhuān)业互(hù)联网保险公司之一，在(zài)2020年7月(yuè)因偿(cháng)付能力不达标等原因被银保监会接(jiē)管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保监会原则(zé)同意易(yì)安财(cái)险(xiǎn)进入破产程(chéng)序，比亚迪以战略投(tóu)资者的身份参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉(lā)进军保险业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度不(bù)亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽(qì)车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的(de)资质申请及(jí)展业重点值得业内持续(xù)关(guān)注。

　　来(lái)看详情(qíng)——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权(quán)

　　首先(xiān)来看银保监(jiān)会此次作出的(de)批(pī)复内容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限公司受让易安(ān)财(cái)产保险股份(fèn)有限公(gōng)司10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰科技(jì)股(gǔ)份有限公司、深圳光汇石油集团(tuán)股份有限公司、西藏晟新(xīn)创(chuàng)资产(chǎn)管理有限公司、北(běi)京富邦恒业科(kē)技(jì)发(fā)展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山东(dōng)达能工(gōng)贸有限公司(sī)、深圳锦(jǐn)久辰(chén)商贸有限公司不再持有易安(ān)财险股份(fèn)。银(yín)保监会要(yào)求(qiú)，易安(ān)财(cái)险按(àn)照有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公(gōng)开信(xìn)息(xī)显示(shì)，易安(ān)财险(xiǎn)成立于2016年(nián)6月(yuè)，注(zhù)册资本10亿元(yuán)，是原保(bǎo)监(jiān)会(huì)批准成立的国内四家专(zhuān)业互联(lián)网保险(xiǎn)公司之一。易安(ān)财险(xiǎn)由(yóu)银(yín)之(zhī)杰(jié)、光汇(huì)石油(yóu)等(děng)7家公司(sī)共同发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告(gào)称，议案保险(xiǎn)是(shì)其(qí)布局互联网金融生(shēng)态圈的重要一(yī)环(huán)，将充(chōng)分利用现(xiàn)有产业布局(jú)资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和光汇石油分别(bié)持有易安(ān)财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安财(cái)险业(yè)绩颇佳，成(chéng)立首(shǒu)年即实(shí)现盈利。但好景不(bù)长，易安财险自(zì)2018年起(qǐ)经营状况开始恶(è)化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债(zhài)的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称，依(yī)法对6家金(jīn)融机构(gòu)实(shí)施接管，易安财险正在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布(bù)《关于易安(ān)财产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司破产重整的批复》称，原则同意易(yì)安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对外发(fā)布重(zhòng)整战略投(tóu)资(zī)者(zhě)招募公告(gào)。在(zài)易(yì)安财险此次招募(mù)中(zhōng)，共(gòng)有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提(tí)交了重整投(tóu)资方案(àn)。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显示，易安财(cái)险已获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾声。此(cǐ)次(cì)银(yín)保(bǎo)监会的批复，意味着(zhe)比亚(yà)迪(dí)正式获得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订(dìng)的《保险公司股权(quán)管理办法》，单(dān)一股东持股比例不得超过保险公司注册资本的三(sān)分之一。不(bù)过，经监管批准参与保险公司风险处置的公司和机构不(bù)受(shòu)该条款限(xiàn)制。比亚迪此(cǐ)次(cì)参与重整投资(zī)获得易(yì)安财险100％股权，系(xì)业内少见(jiàn)的全资控股保险牌(pái)照，将(jiāng)为后续业务(wù)开展打开(kāi)更(gèng)多空间。<青少年是几岁到几岁了 20岁还能叫少年吗/p>

　　新能源车企纷(fēn)纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业(yè)的(de)计划并非朝(cháo)夕，此前已有相关筹(chóu)备(bèi)。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限公司获(huò)深(shēn)圳市市场监(jiān)督管理局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为(wèi)互联网保险公司，易安(ān)财(cái)险的(de)业务范围并不包含车险业务。此前(qián)比(bǐ)亚(yà)迪传出(chū)收购易安财险消息时，市(shì)场上(shàng)即有声音称(chēng)，比亚迪(dí)将在(zài)“接(jiē)盘”后申请(qǐng)车险经营资质，围绕(rào)新(xīn)能源汽车开(kāi)展保险(xiǎn)业务。不过，该说法并未获得(dé)比亚(yà)迪方面(miàn)的证实，目前言之(zhī)尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保险业务时(shí)，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于(yú)保险公司跨界去(qù)做(zuò)汽车。在比亚迪(dí)拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的资(zī)质申(shēn)请及(jí)展业(yè)重点值得业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士消息称(chēng)，对于比亚迪(dí)接手易(yì)安(ān)财险后究(jiū)竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还在规(guī)划，还(hái)未有很清晰的(de)发展战(zhàn)略路径。后续比亚迪还(hái)需(xū)要(yào)在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫(fū)，担(dān)任这些职务需要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已是常(cháng)规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风(fēng)、吉(jí)利(lì)等大型汽车(chē)厂商都已成立(lì)或入股(gǔ)了(le)财产险公(gōng)司及保险(xiǎn)中介机(jī)构。另外，特(tè)斯拉也在(zài)上海注(zhù)册成立了特斯拉保险经纪有限公司(sī)，宝马则(zé)于(yú)去年(nián)在北京(jīng)注册(cè)宝(bǎo)马(mǎ)（中国(guó)）保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏(péng)、理想等新能(néng)源车企也陆续收(shōu)购了保险经纪(jì)公司。

　　据银(yín)保(bǎo)监会(huì)披露数据显(xiǎn青少年是几岁到几岁了 20岁还能叫少年吗)示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛(měng)进贡献(xiàn)颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截(jié)至(zhì)2022年底，全(quán)国新能源汽车保有量(liàng)达1310万(wàn)辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽(qì)车(chē)保有总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新能源车(chē)险保费“蛋(dàn)糕”的入(rù)局者越来越多(duō)。特别是在《新(xīn)能源汽车商业保(bǎo)险专属条款（试(shì)行(xíng)）》落地后，新能源车险更(gèng)是(shì)成为(wèi)多家(jiā)财(cái)险公司(sī)的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较(jiào)于传(chuán)统燃油车，新(xīn)能源汽车(chē)由于车辆自(zì)身特(tè)性、驾驶群体、维保费用等方(fāng)面(miàn)因(yīn)素的影响，具有更高的出险频率(lǜ)和(hé)更(gèng)高(gāo)的案均(jūn)赔付金(jīn)额，进而导致更高的车(chē)均保费(fèi)水(shuǐ)平。新能源(yuán)车整体单(dān)均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至(zhì)30万元之间的家用(yòng)新能(néng)源(yuán)车。

　　据安信证券(quàn)测算，我(wǒ)国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪(jì)牌照只是构建汽车(chē)生态圈(quān)的开始。车(chē)企发力车险业务(wù)，在投保(bǎo)、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多个(gè)场景下与用户建立(lì)连(lián)接，进而重(zhòng)塑车(chē)企(qǐ)与用户的(de)关系。对于汽车厂商而言(yán)，车辆(liàng)交付仅是车企创(chuàng)造价值的(de)起点，将(jiāng)以车险为服务抓(zhuā)手，并开(kāi)拓更多车后生态、车主权(quán)益等服务(wù)体系(xì)。

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