周四（4月20日）美(měi)股低(dī)开低收，三(sān)大(dà)指(zhǐ)数收盘(pán)集(jí)体下跌(diē)。

　　截至收(shōu)盘，道(dào)琼危楼高百尺的危是什么意思，危楼高百尺的危是什么意思是危险还是高斯(sī)指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连(lián)发出“鹰(yīng)派(pài)”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表(biǎo)示(shì)，降(jiàng)低通胀(zhàng)对经济(jì)至(zhì)关(guān)重(zhòng)要；达拉斯联(lián)储主席(xí)洛根表示(shì)，通胀水(shuǐ)平一(yī)直过(guò)高；克利夫兰(lán)联(lián)储主席梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股走势，使对(duì)利(lì)率较(jiào)为敏(mǐn)感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌(diē)幅，并创1月27日(rì)以来收盘(pán)新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位(wèi)于(yú)第(dì)八。昨日(rì)美(měi)股(gǔ)盘后(hòu)公布(bù)的业绩(jì)报告(gào)显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个(gè)多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话(huà)会上强调(diào)，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队(duì)规模(mó)是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价(jià)格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这(zhè)两(liǎng)家公(gōng)司的股(gǔ)价分别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前(qián)为止(zhǐ)，标普500指数(shù)成份股中约有16％的(de)公司(sī)公布了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华(huá)尔街在(zài)设定预期时过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正(zhèng)的考验可(kě)能(néng)会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财报季才算(suàn)正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可以打破市场平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态(tài)：价(jià)格(gé)战(zhàn)还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉(lā)首席执(zhí)行官(guān)马(mǎ)斯克明确表态，尽管今(jīn)年年(nián)初的(de)降价(jià)策略对盈利(lì)能力造(zào)成了重大影响(xiǎng)，但(dàn)特斯拉公司将继续降(jiàng)价(jià)以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽车(chē)制造商第一财季(jì)营业(yè)利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅降价行动后，其营业利润率成为(wèi)华尔(ěr)街(jiē)最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电(diàn)话会(huì)议上(shàng)强调(diào)，我们认为，相对于低产量和(hé)高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩大危楼高百尺的危是什么意思，危楼高百尺的危是什么意思是危险还是高车队规模是(shì)此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利润率的预期，并一再警(jǐng)告称(chēng)，经(jīng)济(jì)形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在(zài)时间跨度上都是令人侧目的，在短(duǎn)短三(sān)个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引发了投资(zī)者(zhě)的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全(quán)球领先的电动汽(qì)车制造商，但随着借贷成本(běn)上升，以及越来越多的(de)汽车制造商推出具(jù)有竞(jìng)争力的(de)插电式车型，特斯(sī)拉的(de)销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难时期，他们在(zài)努力维(wéi)持局面，但投资者希望看(kàn)到一(yī)些(xiē)局面(miàn)改善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感(gǎn)到满意时，马(mǎ)斯克没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响(xiǎng)到特斯拉对未来(lái)产品(pǐn)进(jìn)行再投资的能力时，才(cái)会感到(dào)担忧(yōu)，还有很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了50％的复(fù)合年增长目(mù)标，汽车交付数量将(jiāng)至(zhì)少增加到180万(wàn)辆。该(gāi)公司在(zài)本季度生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达(dá)到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示，特斯拉(lā)并不打算让竞争对手(shǒu)破产，而是希望在利率上升和通胀加(jiā)剧(jù)的情况下，让人们更容易(yì)买(mǎi)到(dào)特(tè)斯拉(lā)的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决其电动(dòng)车项目的(de)单位经济效益相关挑战，在这(zhè)种(zhǒng)情(qíng)况下，我们的目标是利用自身作为(wèi)成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润空间(jiān)来创造更多需求，他(tā)们可(kě)以通(tōng)过降(jiàng)低价(jià)格，排挤(jǐ)其他(tā)公司的生(shēng)存(cún)空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财(cái)务状况不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池(chí)鱼(yú)之(zhī)殃(yāng)，同(tóng)时也将加速电动汽车在(zài)美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨(jù)额利润的(de)窗(chuāng)口期(qī)不断缩短。

　　但(dàn)在(zài)中国，这种策(cè)略是一条(tiáo)危险(xiǎn)路径。中国(guó)汽车(chē)制造商在(zài)打(dǎ)价格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本(běn)优势闻(wén)名的中(zhōng)国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后(hòu)在(zài)空(kōng)中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然(rán)首次(cì)成(chéng)功发(fā)射(shè)升空，但短短数分钟后就在(zài)空中(zhōng)解体爆炸，未能达(dá)成其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现(xiàn)了(le)快速且计(jì)划外的(de)解体。公司(sī)团队将审(shěn)阅相关数据，为下一(yī)次实验(yàn)做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中(zhōng)的星(xīng)舰分为两(liǎng)个部分(fēn)，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在(zài)最佳的预设情境(jìng)中，飞船(chuán)将在(zài)发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞行测试中并不会(huì)进入近地轨道(dào)，而是(shì)在地表上(shàng)空约150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附(fù)近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发射试验原本(běn)定(dìng)于当地时间(jiān)本周一进(jìn)行，但由(yóu)于(yú)在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的(de)意外被迫推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在财联(lián)社(shè)之前的(de)报道中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的(de)老板马斯克(kè)在星舰(jiàn)首(shǒu)飞(fēi)前一(yī)直试图(tú)降低外界的期望，特别强调担忧(yōu)推力(lì)超强的火箭发动(dòng)机可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录(lù)保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器(qì)特写。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始(shǐ)有(yǒu)些不对劲(jìn)...

（来(lái)源：视频直播）

　危楼高百尺的危是什么意思，危楼高百尺的危是什么意思是危险还是高　发射后(hòu)约4分钟，星舰(jiàn)整体在空(kōng)中解体(tǐ)爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也面对镜头挤出(chū)了一个微笑(xiào)，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预期(qī)还(hái)是达(dá)成了。

　　在(zài)发射(shè)后，马斯克(kè)也抽(chōu)空更(gèng)新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为(wèi)“数(shù)月之后的(de)下一次测试(shì)”学到了不(bù)少知识。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步(bù)还有(yǒu)哪(nǎ)些目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功之处在于我们学到了(le)什么”，但(dàn)留给科学家们实现稳(wěn)定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没(méi)有被取消(xiāo)的话(huà)，理论上的最早发射时间就(jiù)在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星(xīng)舰(jiàn)具备稳(wěn)定投送(sòng)地球轨道(dào)的能(néng)力。更具有挑战性的是，如(rú)何证明(míng)星舰有稳(wěn)定飞向月(yuè)球的(de)能力。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要(yào)在(zài)飞(fēi)船围绕地球(qiú)轨道飞行时就为其配送燃(rán)料——可能(néng)需要十几(jǐ)次发射，才能满足(zú)一艘星舰(jiàn)飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提(tí)，星舰的(de)发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有(yǒu)产生太大影响。周(zhōu)四开(kāi)盘大跌近8％的主(zhǔ)要原(yuán)因是(shì)早些时候发(fā)布(bù)的Q1财报(bào)。经历多轮降价后(hòu)，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司暗示接(jiē)下来(lái)还会继(jì)续降价。

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