在锂价初现企稳态势(shì)的微妙时点，头部(bù)锂(lǐ)电(diàn)厂商如何看待？行业去(qù)库存进展又如何(hé)？

　　披露(lù)年报和一(yī)季报后，市(shì)值近500亿元的锂电(diàn)巨头国轩高科4月28日(rì)举办媒(méi)体开放日(rì)上作出一系(xì)列判断。在(zài)交流中(zhōng)，公司管理层(céng)对中国基金(jīn)报(bào)记者表示，近期“跌(diē)跌不休(xiū)”的碳(tàn)酸锂价格，或将(jiāng)在15-20万元/吨之间形成(chéng)震荡。

　　同时，该公司一季(jì)报显示，库存“水(shuǐ)位”已经显著(zhù)降低，压1cc的水等于多少克，1cc水是多少克力已并不明显。这也在(zài)一定程度上反(fǎn)映了电池厂商们近期去库存动作的“一致性”。

　　而(ér)且需要(yào)注意(yì)的是，在国轩高科方面看(kàn)来，储能行业(yè)今(jīn)年(nián)上升(shēng)空间预计将(jiāng)高于(yú)动(dòng)力(lì)电池。换言之，从增速方面看(kàn)，储(chǔ)能(néng)有望(wàng)接棒动力电池，带动电池(chí)厂商(shāng)出货持续(xù)增长。

　　锂价料维1cc的水等于多少克，1cc水是多少克(wéi)持在15-20万之间

　　作为锂电池核心原材料(liào)，碳酸锂价格大起大(dà)落在(zài)市场(chǎng)上(shàng)引起巨大争议。“就为(wèi)了买100吨碳酸(suān)锂，我(wǒ)们曾经开车(chē)16个小时经(jīng)过1600公里路程(chéng)，” 国(guó)轩高科高级副(fù)总裁、中国业(yè)务板块总裁王(wáng)启岁(suì)笑称。这也在一定程度上反映了锂价迅速(sù)上涨给下(xià)游带来的阵痛。

　　不(bù)过(guò)，今年以来锂(lǐ)价又(yòu)迅(xùn)速击穿20万元关口(kǒu)，在近(jìn)期(qī)才有明显企稳(wěn)趋势。毕竟，在(zài)4月12日之(zhī)前，电(diàn)池(chí)级(jí)碳酸锂价格已经连跌52天(tiān)。而(ér)且在此前(qián)30天内，价格共计(jì)跌去19.25万(wàn)元/吨。

　　而据上海(hǎi)钢(gāng)联数据最新(xīn)显示，在(zài)4月27日-28日两天(tiān)内，电池级碳酸(suān)锂(lǐ)价格已经(jīng)连(lián)续两日上涨，两日内分别上(shàng)涨4000元/吨(dūn)和5000元/吨(dūn)，从18万元/吨涨(zhǎng)至18.9万元/吨，反弹趋势明显(xiǎn)。

　　锂(lǐ)价在什么(me)区(qū)间较为合理，国轩高科方面也给出(chū)自己研(yán)判。王启(qǐ)岁在(zài)会上表示，碳酸锂(lǐ)在(zài)15-20万/吨的区间可能形成振荡期(qī)。“我们(men)通过一季(jì)度观察来看，新能源行业处于稳(wěn)定增长阶段，储能行业在一季(jì)度是处(chù)于投(tóu)标、招标(biāo)的阶段，第(dì)三季度将迎来大规(guī)模交付，而(ér)储能大规模交付会带来产能复苏，碳酸(suān)锂价格预计会维持(chí)在这个(gè)区间之内。”

　　实际上(shàng)，碳酸锂价格下降，对于(yú)电池厂商的毛(máo)利率提升已(yǐ)经有了立竿见影效果。

　　从毛利率方面来看，国轩高(gāo)科在一(yī)季度(dù)达到了(le)18.94％，较(jiào)去年全年的(de)17.79％超出1.15个(gè)百分点。实际上，同样的情况也发(fā)生(shēng)在(zài)宁德(dé)时(shí)代(dài)与(yǔ)亿纬锂能身上，其中宁(níng)德时代一季度毛利率(lǜ)为(wèi)21.27％，较去年(nián)全年水平提(tí)升1.02个百分(fēn)点(diǎn)。而亿纬锂(lǐ)能则不如前两者明(míng)显，但(dàn)也(yě)提升了(le)0.4％个百(bǎi)分(fēn)点(diǎn)。

　　王启岁也认为，在碳(tàn)酸(suān)锂回归(guī)理性价(jià)格之(zhī)后，新能(néng)源(yuán)汽车市(shì)场会趋于较为合(hé)理增长。“去年是600万辆，经(jīng)过一季度之后，我们依然(rán)判断(duàn)今年新能(néng)源汽车应该在(zài)900-950万辆(liàng)区间，”他预计。

　　据(jù)悉(xī)，国轩高(gāo)科也正在加速产能扩张。其南京(jīng)基(jī)地智能制造20GWh动力电池项目、宜春基(jī)地(dì)10GWh动(dòng)力电(diàn)池项目、庐江基地年产20万吨高端正极材料项目、桐城基地年产40GWh动力电池项目(mù)一期(qī)、柳州基地年(nián)产10GWh电池(chí)项目(mù)等多个(gè)项目相继投产(chǎn)。据规划，国轩高(gāo)科2025年产(chǎn)能将突(tū)破(pò)300GWh。

　　降库存效果明显

　　国轩高科的一季(jì)报显示(shì)，其(qí)截至报告(gào)期末其存货余额为(wèi)65.98亿元(yuán)，较去年底的75.84亿元下(xià)降13％。而其一(yī)季度末，存货占总(zǒng)资产比例为8.38％。在去年(nián)底，这一(yī)比(bǐ)例为10.44％。

　　实际上(shàng)，从行业整体状况(kuàng)看(kàn)，国轩高科存货水平保持了较低位置。国轩高科高级副(fù)总裁蔡毅(yì)也表(biǎo)示，由于公司在江(jiāng)西宜春碳酸(suān)锂原材料(liào)有自产能力，因此其外购仅(jǐn)补充自产不(bù)足，“外购(gòu)只是缺多(duō)少(shǎo)，补多少(shǎo)，”他表示。

　　国1cc的水等于多少克，1cc水是多少克轩高科(kē)存货(huò)水位下降，也反映了行业整体(tǐ)状(zhuàng)况，不少电池厂商存货余额(é)均(jūn)在(zài)下降。其(qí)中宁德时代一季度(dù)报(bào)告显示，其(qí)库存金额(é)已从年初的(de)766.7亿元(yuán)下降到640.6亿元，环比下降16.5％。

　　另外，亿(yì)纬锂能一季报也显(xiǎn)示，其存(cún)货金额从去年(nián)底的85.88亿元，降至78.6亿元，环比下滑8.48％。据记者了解，已经有库存较低的电池厂商提到，库存已恢复至健康水平，后(hòu)续将根据规划，逐步(bù)进行补货。

　　东吴(wú)证券近期在一份研报中指出，在(zài)电池环节，厂商从22Q4开始(shǐ)去库存，生产(chǎn)材料均(jūn)维持(chí)极低库存，电池本身库存(cún)不足1个(gè)月；另(lìng)外在(zài)中(zhōng)游材料方面，正极(jí)和电解(jiě)液(yè)库存周(zhōu)期大(dà)幅下降至7天左右，负极因石墨化需要(yào)一(yī)个月时间，库存周期较长，而隔膜(mó)约(yuē)为一个月正常库存。

　　该机构(gòu)认为，目前库存多集中于(yú)上游(yóu)锂盐(yán)厂，中游材料库存极(jí)低，基(jī)本保持7天的(de)最低安(ān)全库存(cún)。若下游需(xū)求恢(huī)复，将带(dài)来强烈补库(kù)需(xū)求。

　　值得注意的是，在(zài)去库(kù)存的(de)过(guò)程中，国轩高科也在(zài)积(jī)极尝试“出海”。该公司在2022年加速全球化步伐，收购博世集团的德(dé)国哥廷根工厂，于2022年6月开(kāi)始改造(zào)并已顺(shùn)利投产，开始欧洲本地化运营。其年报显(xiǎn)示，2022年该公司海外销售(shòu)收入达到29.8亿(yì)元，同比增长464.76％。

　　储能相(xiāng)关产品(pǐn)供(gōng)不应求(qiú)

　　此前市场(chǎng)普遍(biàn)预计(jì)，储能有望接棒动力电池，带动电池厂商(shāng)出(chū)货增长。近日，宁德时(shí)代也作(zuò)出判断认为，储能方(fāng)面(miàn)今年(nián)预计增速将会比动力电池(chí)更高。

　　王启岁在(zài)交(jiāo)流中也认同这一观点。他预计，储能行业今(jīn)年上升空间预计会(huì)高于(yú)动(dòng)力电池，其中国外家储市场(chǎng)需求预计会(huì)在下半年放量(liàng)，而国内大(dà)储市场方面，今(jīn)年一季度处于(yú)招标阶(jiē)段，自二季度(dù)开始将(jiāng)进(jìn)入交付阶段，目前相关产品供不应求。

　　从(cóng)国轩高(gāo)科披(pī)露的年(nián)报数(shù)据(jù)显示(shì)，其储能业务在2022年实现了35.08亿元的营(yíng)收，同比增长幅度达(dá)到186.49％，已经高于其动力电池业务116.4％的增(zēng)速。按(àn)照(zhào)这一数据计算，储能业务已经占到(dào)其总营收的15.22％，而在2021年，这一(yī)比例为(wèi)11.82％。

　　王启岁直言，储能行业的空间(jiān)比动(dòng)力(lì)电(diàn)池上升空间更大，“这(zhè)是一个需求量大于(yú)供应量(liàng)的(de)领域，不存在需求疲软或(huò)者是产能过(guò)剩。”

　　他指出(chū)，首先在家储环(huán)节(jié)，因为涉及到(dào)用(yòng)电需求，每年(nián)到了第二季度开始后才爆发(fā)。而在(zài)大储环节，国内下游(yóu)招标、立项(xiàng)都在一季度，真正出货(huò)是在(zài)二季(jì)度以后，目前订单状况看(kàn)来是供(gōng)不应(yīng)求。此外，海外的(de)客户也正逐渐接受中国的标(biāo)准化集装箱产品。

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