关于中国飞(fēi)机(j金典保质期一般是多久啊 金典牛奶过期了几天还能喝吗ī)事故率(lǜ)是多少的(de)最新知(zhī)识答案内容(róng)如下(xià)：

　　1、中(zhōng)国(guó)飞(fēi)机事故率是(shì)百万分之一(yī)。

　　2、按(àn)每百万(wàn)次飞行发生的有人员死亡的(de)空难事故的(de)次数计算，1991年是(shì)1.7次(cì)，1999年(nián)首次降到1次以下，2000年再次下降到(dào)0.85次。按(àn)2000 年的概率算，也就是117.65万次飞行才发(fā)生一次死亡(wáng)性空难。换(huàn)句话(huà)说，如果有人(rén)每(měi)天坐一次飞机，要3223年才遇上(shàng)一次(cì)空难。还应该说(shuō)明的是，死亡(wáng)性空难(nán)并不是(shì)所有旅客(kè)全部死亡。根据国际民航组织的统计，1959—1997年的全部空(kōng)难事故中，飞机(jī)全(quán)毁(huǐ)，且(qiě)有(yǒu)人员死亡的占58%;飞机(jī)全毁，但(dàn)无人(rén)员死亡的占(zhàn)32%;飞机没有全毁，但有(yǒu)人员死亡的(de)占10%。

　　3、实(shí)际上航空事故有50%发(fā)生在着陆阶段(duàn)。30%发生在起飞阶段，这两个时段的(de)飞(fēi)机高度和速(sù)度都不是很大。如果飞行员处置得(dé)当，那么在(zài)大多数情(qíng)况下飞机都不会以很(hěn)强烈的力量撞击(jī)地面。就算是高(gāo)空(kōng)事故，只要不(bù)是(shì)空中解体或者撞山，哪怕两台发动机都(dōu)停了，飞行员仍然(rán)会有较(jiào)大的把握让飞机迫降。实(shí)际(jì)上像空中发(fā)动机停车(chē)，空(kōng)中(zhōng)遭(zāo)遇(yù)大型鸟击，高空风，强雷(léi)击这样的事故，在中国一年都会有(yǒu)好几次。但是(shì)80%以上是零伤亡(wáng)。飞机结构的设计本身就考虑(lǜ)到了(le)一旦(dàn)出现事(shì)故的后果(guǒ)，只(zhǐ)要不是从高空直接掉下来(lái)，对于乘客还是能够起到一定(dìng)金典保质期一般是多久啊 金典牛奶过期了几天还能喝吗的保护作用的。机(jī)毁而人不亡，至少是不全亡的情况其实还是很常见的。上面(miàn)说的93年东航飞机坠毁，整架飞机断成三截(jié)，但(dàn)是(shì)也(yě)只死了2个人。空难的伤(shāng)亡程度取决于以下几点。

　　4、事故(gù)类型。如(rú)果是空中解(jiě)体或者撞机，那就是没有救的了。其(qí)他的只要处置得当，仍(réng)然会有一定的(de)生还几率(lǜ)。比如说(shuō)2002年(nián)在韩(hán)国坠毁的(de)国航飞机，虽然是撞山，但是仍(réng)然有38人生(shēng)还，其中包括飞行(xíng)员。飞行(xíng)员和(hé)空管的处置。对于(yú)不同的空难类型会有不同(tóng)的处置方案，各(gè)方面都会(huì)烂熟(shú)于胸，唯一(yī)需要(yào)担心的是(shì)飞行(xíng)员是否足够冷静。比如1994年西北航坠毁的图-154飞(fēi)机，虽然(rán)直(zhí)接原因是维护错误(wù)，但是(shì)只(zhǐ)要当(dāng)时飞行员处置得当，还是(shì)可(kě)以避免机毁(huǐ)人亡的。机上乘客的(de)应(yīng)对。是否系好安全(quán)带(dài)，是否采取(qǔ)正确(què)的抗冲击姿势，是否听从指(zhǐ)挥及时有效的撤离(lí)等等。2007年(nián)台(tái)湾华(huá)航的(de)一架737-800在冲绳着陆时起火(huǒ)，两分钟后爆炸(zhà)。但是(shì)就是(shì)这(zhè)两分(fēn)钟的时间，机上(shàng)一(yī)百(bǎi)多人(rén)全部撤离，只有3人受伤，没有一个死(sǐ)亡。急救(jiù)是否到(dào)位(wèi)。应该说绝大(dà)部分(fēn)事故发生在(zài)机场(chǎng)附近(jìn)，救援通常都很及时(shí)，但是如果飞(fēi)机(jī)坠毁(huǐ)在荒(huāng)山野岭，那可就真(zhēn)的要听天由命了。

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