国v是不是(shì)国5，国v与国vl的区别是是的。

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国v是不是国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指(zhǐ)代(dài)的(de)是罗(luó)马数字，代表(biǎo)数字五，它是(shì)欧洲在阿(ā)拉(lā)伯数字（实(shí)际上(shàng)是(shì)印度数字(zì)）传入之前使用的一(yī)种数码，现在应(yīng)用较少数字(zì)从1到10，因此国V指代的是国五标准。

　　国五排放(fàng)标准(zhǔn)基于欧五排放(fàng)标准，其中PM值限制，国五排放标准是每公(gōng)里4.5毫克(kè)，而(ér)欧(ōu)五排放标准是每公里(lǐ)5毫(háo)克，但京(jīng)五和国五(wǔ)排放标准要比欧(ōu)五排放标准要更加严(yán)格。

　　根据京五排放(fàng)标准征求(qiú)意(yì)见稿，三(sān)种污染物当中，CO的排(pái)放(fàng)标准依然是1g/km,HC化(huà)合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标准虽(suī)然还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化(huà)合物中，将(jiāng)非甲烷基碳(tàn)氢(qīng)化合(hé)物(NMHC)单独列了出来，并且(qiě)限值(zhí)规定(dìng)为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平(píng)洋(yáng)汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实(shí)施最新(xīn)的欧V标准。

　　2012年，北京(jīng)计划实施国(guó)V标准，北京一(yī)旦全面实施国V排放标(biāo)准，则(zé)意味着(zhe)达不到此(cǐ)排放标准的车型不得进京销售。

　　扩展(zhǎn)资(zī)料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生产(chǎn)欧V车用柴油。

　　中国(guó)的国V排(pái)放标(biāo)准被提上(shàng)了议(yì)事日程。

　　北(běi)京市环(huán)保局表(biǎo)示(shì)。

　　2012年(nián)前后，北京市机动(dòng)车排放标准将升(shēng)级(jí)为相当于(yú)欧V标准的国V标准。

　　国家(jiā)环(huán)保(bǎo)部已经开始(shǐ)了(le)相(xiāng)关准(zhǔn)备(bèi)工作。

　　同(tóng)时北(běi)京(jīng)将(jiāng)制定与国V排放标准相(xiāng)适应的地方油品标准。

　　目标是将车用汽(qì)柴油的硫含量控制(zhì)在10ppm以下。

　　相应(yīng)的(de)油(yóu)品标准(zhǔn)预(yù)计会(huì)在(zài)2012年之(zhī)前发(fā)布，主要考虑的是轻型(xíng)汽(qì)油(yóu)车和中(zhōng)型(xíng)柴油(yóu)车两个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数(shù)字(zì)，对(duì)应(yīng)的(de)阿拉伯(bó)数字绿豆汤的热量是多少大卡(zì)是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯(bó)数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准(zhǔn)都是为(wèi)了控制汽车尾(wěi)气的排放而制(zhì)定的(de)，其中包括(kuò)一氧化碳(tàn)、碳氢化合(hé)物、氮氧化(huà)物、固绿豆汤的热量是多少大卡(gù)体悬浮物等。

　　数(shù)字越大，标准越严。

国(guó)V也就是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗(luó)马数(shù)字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五(wǔ)标准，国家第五(wǔ)阶段机动车污染物排放标准(zhǔn)，即国五标(biāo)准。

　　国(guó)五标准，相(xiāng)当(dāng)于欧盟的欧(ōu)五标准，欧盟(méng)已经从2009年起开始执行，其(qí)对(duì)氮(dàn)氧化物、碳氢(qīng)化合物、一氧化(huà)碳(tàn)和悬(xuán)浮粒子等机动车排(pái)放物的限制(zhì)更(gèng)为(wèi)严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提高一次(cì)标(biāo)准，单车污(wū)染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲(zhōu)经济(jì绿豆汤的热量是多少大卡)委员(yuán)会(huì)（ECE）的排放法规(guī)和(hé)欧共(gòng)体（EEC）的排放(fàng)指令共同加以实(shí)现的，欧共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放(fàng)法(fǎ)规由ECE参(cān)与国(guó)自愿认可，排放(fàng)指令是EEC或EU参与(yǔ)国强制实施(shī)的。

　　汽车排放的欧洲法规（指令(lìng)）标准1992年前巳实(shí)施若(ruò)干(gàn)阶段(duàn)，欧洲从(cóng)1992年(nián)起开(kāi)始实施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排(pái)放限值）、1996年起(qǐ)开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证(zhèng)和(hé)生(shēng)产一致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和生产(chǎn)一致(zhì)性(xìng)排放限值）、2005年起(qǐ)开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产(chǎn)一(yī)致性排放限值）。

　　参(cān)考(kǎo)资(zī)料来源(yuán)：百度百科-国(guó)家第五阶(jiē)段机动(dòng)车污染物排放标准

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