金融界5月12日消息 特斯(sī)拉一(yī)口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车

　　据国(guó)家市(shì)场(chǎng)监督管理(lǐ)总局网站显示(shì)，日前，特斯拉(lā)汽(qì)车（北京）有限公(gōng)司、特(tè)斯拉（上海）有限公(gōng)司(sī)根据(jù)《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例实(shí)施办(bàn)法(fǎ)》的要(yào)求，向国(guó)家市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局备案(àn)了(le)召回计(jì)划(huà)。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于此(cǐ)次大(dà)规模(mó)召(zhào)回的原因，特斯拉给出的解释是(shì)，本(běn)次召回范围(wéi)内的车辆(liàng)，没有(yǒu)允许驾驶员选择(zé)能量回(huí)收制动(dòng)策略；同时(shí)，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩下(xià)加(jiā)速(sù)踏(tà)板的情况可能(néng)没有提供足够提醒。以上(shàng)因素(sù)叠加可(kě)能增加长时间误踩加速踏板(bǎn)的(de)概率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案是通过汽(qì)车远程(chéng)升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车辆(liàng)推(tuī)送(sòng)新开发(fā)的功能，以(yǐ)降低因长时间(jiān)深踩加速(sù)踏板导致(zhì)速度过(guò)快引起的(de)碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不(bù)具备能量回收(shōu)制(zhì)动强度选择(zé)的(de)车辆上，提供(gōng)选项(xiàng)以允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩下加(jiā)速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量(liàng)产时间(jiān)遭(zāo)推迟一(yī)年

　　除(chú)了大规模召回(huí)之外，特斯(sī)拉(lā)还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的电(diàn)池供(gōng)应商日本松下(xià)表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商业化生产时(shí)间。这对于一(yī)直渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一(yī)个不(bù)小(xiǎo)的打(dǎ)击。

　　松(sōng)下计划将(jiāng)4680电池的量产(chǎn)时间推迟(chí)至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原(yuán)本计划(huà)的量(liàng)产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松(sōng)下声(shēng)称，量产时间之所(suǒ)以被推迟一年，主要(yào)是为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年(nián)2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为特斯拉(lā)量产4680电(diàn)池。为此，松(sōng)下(xià)计划在(zài)日本和歌山工厂新建两条(tiáo)生产线(xiàn)。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿(yì)日元，预计(jì)年产能为(wèi)10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大(dà)圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能(néng)量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电(diàn)池组将使车辆的行(xíng)驶里程提高(gāo)16%。未来(lái)，随着电(diàn)池材料和汽车设计的改进，将使续航(háng)里程净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来(lái)，当(dāng)前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊(hàn)接、干(gàn)发(fā)电极等关键技(jì)术仍制约着其大(dà)规(guī)模量产。而且在降本方面，4680电池(chí)还(hái)需要待材(cái)料和工艺平(píng)价化后，市场份(fèn)额(é)才(cái)会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂(lǐ)能(néng)、宁德(dé)时代、比克电池、国轩高(gāo)科等电池厂(chǎng)商都(dōu)在积极跟(gēn)进包括4680在内的46系列(liè)大圆(yuán)柱电池(chí)，且部分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价(jià)上做文章，涨价(jià)动(dòng)作(zuò)频频(pín)。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入(rù)5月后(hòu)，特(tè)斯拉率(lǜ)先上调(diào)了(le)美(měi)国、日(rì)本以及加拿(ná)大等国(guó)的(de)售价，其中美国官网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至(zhì)5.42万(wàn)美元(yuán)，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至(zhì)4.02万美(měi)元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特(tè)斯拉(lā)在国(guó)内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价(jià)2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性(xìng)能版上涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长续(xù)航版上涨至(zhì)31.39万元，高性(xìng)能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全(quán)新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大(dà)车型也是(shì)特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国(guó)官(guā王宝强身价多少亿，马蓉分了王宝强多少家产n)网的(de)数(shù)王宝强身价多少亿，马蓉分了王宝强多少家产据(jù)显示，特(tè)斯(sī)拉公司(sī)周四提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多款(kuǎn)电动汽车(chē)车型(xíng)在(zài)美国的售(shòu)价。美国官网的标价(jià)显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的(de)价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提(tí)高(gāo)了(le)250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了(le)108490美元。

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