日前，据盖世汽(qì)车援(yuán)引业内(nèi)人士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿(cháng)，人数超过1300人。福特中(zhōng)国方(fāng)面对此回应称：“对于福(fú)特汽车来说，中(zhōng)国是一个至关重要的(de)市场，我们坚(jiān)定不移地(dì)推进在华业务可(kě)持(chí)续发展的承(chéng)诺始终不变(biàn)。我们正在打造(zào)一(yī)个更加(jiā)精简、灵活的组(zǔ)织结构(gòu)，将资源投入到我们具(jù)有优(yōu)势的核心业务上，努力实现在华业务(wù)目标(biāo)。”

　　5月15日，时(shí)代财经就(jiù)此(cǐ)致电(diàn)福特官方客服，其表示只负责销售和服(fú)务，建议通(tōng)过其他渠道(dào)了解。对于相(xiāng)关消息中(zhōng)提(tí)到的裁员(yuán)超1300人、补偿(cháng)N+3工(gōng)资以(yǐ)及精简计划等信息，福特中国代理公关则回(huí)应(yīng)称，除了上述回应内容外(wài)，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关(guān)注的(de)是，在被曝“裁(cái)员”消息的背后，福特汽车在(zài)中国市(shì)场正进行新的(de)一(yī)轮变革。5月11日(rì)，福特汽车与江铃汽车在(zài)南昌签署框架协(xié)议(yì)，双方宣(xuān)布在现有合作(zuò)基础(chǔ)上，进一(yī)步扩大(dà)江铃汽车(chē)的(de)产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改变。”福(fú)特汽车(chē)公司总(zǒng)裁兼首席执行官吉(jí)姆·法利在今年一季度(dù)财报电话(huà)会议上表(biǎo)示：“我们将在中(zhōng)国(guó)开(kāi)展投资更低、更精简、更专注、回报更高的业务。”始祖鸟什么档次 穿始祖鸟是有钱人吗 据其介(jiè)绍(shào)，福(fú)特将更加关(guān)注中国(guó)市场(chǎng)的商用(yòng)车业务(wù)，同时计(jì)划将其在中国的工厂用作经济(jì)型电动汽车(chē)和燃油(yóu)商用车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年(nián)汽车巨头(tóu)福(fú)特正在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　始祖鸟什么档次 穿始祖鸟是有钱人吗trong>组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前(qián)述回应上看，福特(tè)中(zhōng)国并(bìng)未对“裁(cái)员(yuán)”消息作(zuò)出否认(rèn)，同时称其(qí)“正(zhèng)在打造一个(gè)更加(jiā)精简(jiǎn)、灵(líng)活(huó)的组织结构”。在业界看来，这(zhè)背后或是福特(tè)面对(duì)在华市场销量下滑的适应(yīng)性调整。

　　综(zōng)合福特中(zhōng)国官网及媒体(tǐ)数据，2022年(nián)福特在中国(guó)市场全年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这(zhè)一(yī)数(shù)字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪华品牌(pái)林肯汽车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一(yī)提的(de)是，在2016年，福(fú)特在华销量(liàng)曾创下127万辆的(de)巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅下滑的同时(shí)，福特在中(zhōng)国(guó)市场面临的始祖鸟什么档次 穿始祖鸟是有钱人吗电动化转型压(yā)力也日益显著。

　　福(fú)特曾在多份(fèn)财(cái)报(bào)中表(biǎo)示(shì)，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入(rù)超过500亿(yì)美元用(yòng)于开发和(hé)制造电动(dòng)汽(qì)车和电池(chí)。到2023年底，该公司(sī)有(yǒu)望达到60万辆电动汽(qì)车的年生(shēng)产率目标。预计到2030年，福特全球汽车(chē)销(xiāo)量的一(yī)半(bàn)将是(shì)电动车(chē)。

　　不(bù)过，福特在中国市场上(shàng)的(de)电动化(huà)产品十(shí)分有限(xiàn)，仅有福(fú)特领界(jiè)EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此，主力电动车型福特电马在国内市场也未能激起太(tài)大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售价为(wèi)26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型(xíng)销量仅(jǐn)有332辆。

　　对(duì)于福特电(diàn)马方面(miàn)的运(yùn)营状(zhuàng)况，上述代理公(gōng)关称，“目(mù)前(qián)还是(shì)正常的，没有(yǒu)看(kàn)到(dào)下岗的(de)信息(xī)”。

　　在华销量和电动化转型受(shòu)挫的背景下，2022年(nián)福特在中国的亏损也(yě)达到(dào)6亿(yì)美(měi)元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在(zài)财报中表示(shì)，中国是世(shì)界上最(zuì)先进的电动汽车市(shì)场，该公司正在中国投资电动(dòng)汽车。

　　值得一提的是(shì)，福特并非(fēi)近(jìn)日首(shǒu)家(jiā)对组织结构进(jìn)行精简的车企。日(rì)前，江苏悦达起亚(yà)有限(xiàn)公司被曝出安排(pái)管理(lǐ)岗员工分(fēn)批次轮休(xiū)，第一批轮(lún)休时间长达一年。其随后回应称，这(zhè)是为(wèi)顺应全新的电动化时代的(de)正(zhèng)常(cháng)调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了(le)试图(tú)轻装上阵，福特也开始(shǐ)将希望寄托(tuō)在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”在5月(yuè)2日召开(kāi)的(de)一季(jì)度财报电话会议上(shàng)，吉姆·法利给(gěi)出了他对(duì)福特(tè)在华发展的思考：福特(tè)在中(zhōng)国的业务将(jiāng)更加(jiā)精简(jiǎn)、集中(zhōng)，减少投资(zī)，专注商用车业(yè)务、电动汽(qì)车(chē)和出口(kǒu)。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利(lì)以江铃(líng)福特（福(fú)特与(yǔ)江铃汽车合(hé)资品牌(pái)）为例，表明今后(hòu)福特会把(bǎ)中国作为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出口价格(gé)更低的电(diàn)动车和(hé)商用车。在他(tā)看来，通过(guò)专(zhuān)注(zhù)于商用车(chē)、出口产品(pǐn)及其在中国的林肯豪华(huá)车系(xì)列，福特可以(yǐ)在中国获(huò)得更好的(de)投(tóu)资回(huí)报。

　　而(ér)福特中国(guó)业务(wù)布局的(de)转变(biàn)也十分迅速。就在(zài)财报(bào)会(huì)议召开几(jǐ)天后的5月(yuè)11日，福特(tè)即宣布与(yǔ)江(jiāng)铃汽车股份有(yǒu)限公司(sī)（“江铃汽(qì)车”）签署框架协(xié)议，在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大(dà)江铃(líng)汽车(chē)的产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　据了(le)解(jiě)，该项合作(zuò)框架协议旨在充分利(lì)用江铃汽车的工程、制造能力和成本优势(shì)， 结合(hé)福特遍布全球(qiú)的销售网络，推动包括经济型电动和燃油商用(yòng)车在(zài)内的(de)更多产(chǎn)品走(zǒu)向世界。

　　“中(zhōng)国对(duì)福特来说有着举足轻(qīng)重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执(zhí)行官(guān)吴胜波如此评价双方进一步加强(qiáng)合作(zuò)：“江铃汽车有(yǒu)着强(qiáng)大的(de)工业化能力，我(wǒ)们相信它能成(chéng)为(wèi)福特在中国重要的工(gōng)程和制造中心(xīn)之一(yī)，通过出口具备国(guó)际水准的产品，助力福特全球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽车于1995年(nián)战略投资江铃汽车，并成为江铃汽(qì)车的(de)第二大股东(dōng)。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和全(quán)顺在内(nèi)，江铃汽车向(xiàng)中东、南美(měi)等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组织架构、还是谋求发展中国出口业务(wù)，福特(tè)的(de)种种尝(cháng)试(shì)都是(shì)在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴(wú)胜波(bō)改(gǎi)革(gé)的魄力(lì)很(hěn)强。虽然目(mù)前看来电动(dòng)汽车领域落后(hòu)，但一旦(dàn)转型和改变成功，就能更好保(bǎo)护其在华产业和岗位。”5月15日，一(yī)位(wèi)前(qián)福特(tè)中国(guó)员(yuán)工(gōng)对时代财经如此评价当下福特(tè)中国面(miàn)临的(de)挑战(zhàn)：“一(yī)时的阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任(rèn)福特中国(guó)董事总经理兼(jiān)首(shǒu)席(xí)运(yùn)营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波(bō)接任福特中国总裁兼首席(xí)执(zhí)行官，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇报。

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