日前，据盖世汽车(chē)援引业(yè)内人士言(yán)论报道，福特中国开(kāi)始裁(cái)员，按(àn)照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福特(tè)中国方面对此回应(yīng)称：“对于(yú)福特汽车(chē)来说，中(zhōng)国(guó)是一个(gè)至(zhì)关重(zhòng)要(yào)的市(shì)场，我们(men)坚定不移地推进在(zài)华业务可持续发(fā)展的承诺始终不变。我们正在(zài)打造一(yī)个更加精简、灵活的(de)组织结(jié)构(gòu)，将资(zī)源投入到我们具有优势的核心业务上，努力实现(xiàn)在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致电(diàn)福(fú)特官方客服(fú)，其表示只负责销售和服务(wù)，建议通过其他渠道了(le)解(jiě)。对于相(xiāng)关消息中提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简(jiǎn)计(jì)划等信(xìn)息，福特(tè)中国(guó)代(dài)理公关则回应称，除了(le)上述回应内容外，暂无最新信息(xī)。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，在(zài)被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽车在中国市场正(zhèng)进行新的一(yī)轮(lún)变革。5月11日，福特汽(qì)车与江(jiāng)铃汽(qì)车在南昌签署框架协议(yì)，双方宣布(bù)在现(xiàn)有合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来(lái)战(zhàn)略(lüè)将会改变(biàn)。”福特汽(qì)车公(gōng)司总裁兼(jiān)首席(xí)执行官吉姆·法(fǎ)利在今(jīn)年一季度财报(bào)电话会议上表(biǎo)示：“我们将在中国开展投资更低、更精(jīng)简、更专注、回报(bào)更(gèng)高的(de)业(yè)务。” 据(jù)其介绍，福特(tè)将更(gèng)加关注中国市场的商用车业务(wù)，同时(shí)计(jì)划将其在中国的(de)工厂用作经济(jì)型电动汽车和燃油商用(yòng)车的(de)出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间(jiān)，百(bǎi)年汽车(chē)巨头福特正在中国汽车(chē)市场上寻找新的方向。

　　组织架构做(zuò)减(jiǎn)法？<泰伯改字文言文翻译及注释，泰伯改字文言文翻译及原文/p>

　　从前述回应上看，福(fú)特中国(guó)并未对“裁(cái)员(yuán)”消息(xī)作出(chū)否认，同(tóng)时称其“正在(zài)打造一个更加精简、灵活的(de)组(zǔ)织结构”。在业界看来，这(zhè)背后(hòu)或是福特(tè)面对在华(huá)市场(chǎng)销量(liàng)下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官(guān)网及媒体数据，2022年福特(tè)在中国市场(chǎng)全年销量为(wèi)49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如(rú)此(cǐ)，福特(tè)旗(qí)下(xià)豪(háo)华品牌(pái)林肯汽车2022年在华累(lèi)计销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在(zài)2016年，福特在华销量(liàng)曾创(chuàng)下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同(tóng)时，福(fú)特在中国(guó)市(shì)场面临的电动(dòng)化转型压力也日(rì)益显著。

　　福(fú)特曾在多份财报中表示(shì)，从2022年(nián)到2026年，福特将投入超过(guò)500亿美(měi)元用于开发和制造电动汽车和(hé)电池。到(dào)2023年底，该公司有(yǒu)望达到(dào)60万辆电动(dòng)汽车的年生(shēng)产(chǎn)率目标。预计到(dào)2030年，福特(tè)全球汽车(chē)销量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上(shàng)的(de)电动(dòng)化产品十分有限，仅有(yǒu)福特(tè)领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能源车(chē)型。不仅如此，主力电动车型(xíng)福特电马(mǎ)在国内市场也未能激起太大水花(huā)。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今(jīn)年4月，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特(tè)电马方(fāng)面的运营(yíng)状况，上述代理(lǐ)公关称，“目前还是正常的，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型受挫的背(bèi)景(jǐng)下(xià)，2022年福特在中国的(de)亏损也达(dá)到(dào)6亿美(měi)元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报中表示，中国是世(shì)界(jiè)上(shàng)最先(xiān)进的(de)电动汽车市场，该公司正(zhèng)在中国投资电动(dòng)汽车(chē)。

　　值得(dé)一(yī)提的是，福特并非近日首家对(duì)组织(zhī)结构进行精(jīng)简的(de)车企。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司被(bèi)曝出安排(pái)管(guǎn)理岗员工(gōng)分批次(cì)轮(lún)休，第一(yī)批轮休时间(jiān)长达(dá)一(yī)年。其随后回应称，这是(shì)为(wèi)顺(shùn)应全新的电动化(huà)时(shí)代(dài)的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除了试(shì)图轻装上(shàng)阵(zhèn)，福特(tè)也(yě)开始将希望寄托在(zài)中国(guó)的出口业务(wù)上(shàng)。

　　“我(wǒ)们(men)在(zài)中国的未来战略将会改变。”在5月2日召(zhào)开的一季度(dù)财报电(diàn)话(huà)会议上，吉姆(mǔ)·法利给(gěi)出了他对福特在(zài)华发展的思考：福(fú)特在中国的业务(wù)将更加精简、集中，减少投资，专注(zhù)商用车业(yè)务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福(fú)特(tè)（福(fú)特与江铃汽车合(hé)资品牌）为例，表明今后福特会把中(zhōng)国作(zuò)为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低的电(diàn)动车和商用车(chē)。在他(tā)看来(lái)，通过专注于(yú)商用车、出口(kǒu)产品(pǐn)及其在中国的林肯豪华(huá)车(chē)系列，福特可以在中国获得更好的投(tóu)资(zī)回报。

　　而福特中国业务布局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财报会议召开几天后的5月11日，福(fú)特即(jí)宣布(bù)与江铃汽(qì)车股份有限公司（“江铃汽(qì)车(chē)”）签署框架(jià)协议，在(zài)现(xiàn)有合作基泰伯改字文言文翻译及注释，泰伯改字文言文翻译及原文础上，进一步(bù)扩大江(jiāng)铃(líng)汽车的(de)产品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在(zài)充(chōng)分利用江(jiāng)铃汽车的工程、制(zhì)造(zào)能力和成本优势， 结(jié)合福特遍(biàn)布(bù)全球(qiú)的销售网络(luò)，推动包括(kuò)经济型(xíng)电动和燃(rán)油商用车(chē)在内(nèi)的更(gèng)多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对福(fú)特来说有(yǒu)着(zhe)举足(zú)轻重的(de)战略(lüè)意义。”福特中国总裁(cái)兼首席执行官吴(wú)胜波(bō)如此评价(jià)双方进(jìn)一步加(jiā)强合作：“江铃汽车有着(zhe)强大的工业化(huà)能力(lì)，我们相信它(tā)能(néng)成为福特在中国重要(yào)的工(gōng)程和制造(zào)中心之一，通过出口具备国际(jì)水准的(de)产(chǎn)品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽(qì)车(chē)于1995年战略投资江铃汽车(chē)，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全(quán)顺(shùn)在内(nèi)，江铃汽(qì)车向中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无(wú)论是精简组织架构、还是(shì)谋求(qiú)发展中(zhōng)国出口业务，福(fú)特的种(zhǒng)种尝试都(dōu)是在(zài)努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首(shǒu)席执(zhí)行(xíng)官吴胜波改革的魄力很强。虽然目(mù)前看来电动汽(qì)车(chē)领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和改(gǎi)变成功，就(jiù)能更好(hǎo)保护(hù)其在华(huá)产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特中国员(yuán)工对时代(dài)财经如(rú)此评价当下福(fú)特中国面临的挑战：“一(yī)时的(de)阵痛是为了更好的前行，虽然很残(cán)忍，但总比塌了(le)好(hǎo)。”

　　福(fú)特方面信(xìn)息显示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董事总(zǒng)经理(lǐ)兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接(jiē)任福特(tè)中国总裁(cái)兼首席(xí)执行官，向(xiàng)福特汽(qì)车吉(jí)姆？法利汇(huì)报。

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