机长工资一般是多少钱一个月(yuè)，机长工(gōng)资多少钱一个(gè)月(yuè)知乎是一名指导员(yuán)的年薪在70万(wàn)-80万元左右，而一些货运飞(fēi)行员的年薪可能在100万元以上的。

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机长工资一般是多少钱(qián)一(yī)个(gè)月，机(jī)长工(gōng)资多(duō)少钱一(yī)个月(yuè)知乎(hū)

　　仔细看看吧！

　　科长的工资主要分(fēn)为基(jī)本工资、飞行时数、各项(xiàng)补贴和平均收入三部(bù)分。

　　月收入一般在5-8万(wàn)元左右。

　　但路线和公(gōng)司有不同的标准。

　　目前，西藏(cáng)航空(kōng)在中国(guó)机长收入较高，年收入约160万，其次是民营企业(yè)，年(nián)收入(rù)约140万，最少三大(dà)航空公司约(yuē)70万。

　　从航空马云的钱属于个人吗学校毕业，进(jìn)入航空公司后成为后续观察员的(de)学生，必须(xū)首先飞(fēi)行不超过200小时的实习时间。

　　在此期间，他只观(guān)察，不(bù)能做任何手术。

　　此后(hòu)，经(jīng)检查合(hé)格后，方可成为(wèi)副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级才能进(jìn)一步(bù)分为C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐(zhú)级提升后，飞行(xíng)2700小时后，将由航空公司(sī)和中国民航局(jú)代表共同(tóng)考(kǎo)核。

　　只(zhǐ)有经过评估，我(wǒ)们(men)才能决定(dìng)飞行员是否(fǒu)可(kě)以担任飞(fēi)行员，然后航空(kōng)公司再(zài)决(jué)定你是否可以成(chéng)为机(jī)长。

　　要申(shēn)请(qǐng)成为波音(yīn)777等(děng)大型客机(jī)的机长，飞行员必(bì)须(xū)担任中型飞机(jī)机长至少一(yī)年(nián)，并具有(yǒu)不少于300小时(shí)的(de)飞行员(yuán)经验。

　　如(rú)果这些条(tiáo)件还不够，就(jiù)不(bù)能申请成为(wèi)大(dà)型飞机(jī)的机长。

　　所以飞行员要成为大型飞(fēi)机的机长至少需要(yào)5-6年的时间。

2022机长薪资待遇标(biāo)准是(shì)怎样的 月收入多少(shǎo)

　　 　　机长的(de)月工资基本上是(shì)在(zài)2万到10万之间，而如果一线航空的机长(zhǎng)工资大概(gài)是在5到8万一(yī)个月，目前国(guó)内(nèi)机(jī)长(zhǎng)收(shōu)入较高马云的钱属于个人吗(gāo)的(de)是(shì)西藏航空(kōng)，年收入约160万左右，其次是民营公司年收入约140万(wàn)左右，最(zuì)少的三(sān)大(dà)航(háng)空是70万左右(yòu)。

　　2022机长(zhǎng)的(de)薪资待遇标(biāo)准(zhǔn)

　　 　　机长的(de)工资待遇(yù)主(zhǔ)要分为三大(dà)块，基本(běn)工资、飞行(xíng)小时、各类补贴及平均收入(rù)。

　　月收入(rù)一般在5-8万元左右。

　　但是不同的公司和航线(xiàn)有不同的(de)标准。

　　目前国内机长收入较(jiào)高的是西藏(cáng)航空，年收入约160万左(zuǒ)右，其次是民营(yíng)公司年(nián)收入(rù)约140万左(zuǒ)右，最少的(de)三(sān)大航空是70万左右。

　　 　　这(zhè)种情况主要是因为民企老板只有付出更高的(de)薪资待遇，才能从人才大(dà)战中获(huò)取自己需要(yào)的优(yōu)秀机(jī)长。

　　香港(gǎng)地区(qū)的(de)机长年收入有(yǒu)140万左右，收入最高(gāo)的是在(zài)中(zhōng)国服务的(de)外藉机长，年收(shōu)入高达200万(wàn)左右，直接成为百万(wàn)级的(de)土豪。

　　 　　一位民航机长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工(gōng)资：800

　　 　　过节工资：1400电(diàn)脑补贴：50

　　 　　减去五(wǔ)险一金和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收(shōu)入确(què)实挺高的。

　　飞机机长的就业前(qián)景(jǐng)怎(zěn)么样

　　 　　目前国内机长工资已经达到国际平均水(shuǐ)平，但由于技术(shù)门(mén)槛较高，各航空公司空公司(sī)的机长仍然供不(bù)应求，就业前景普(pǔ)遍较好(hǎo)。

　　 　　毕(bì)业(yè)后，他羡晌(shǎng)们将被分(fēn)配到航空公司(sī)空公(gōng)司的(de)分公司当飞行员。

　　在正式乘(chéng)坐飞机(jī)之前，你要参加(jiā)几(jǐ)个月(yuè)的模拟训练。

　　通过所有考试(shì)后，你就(jiù)可以成为副驾(jià)驶。

　　飞行员的工(gōng)资根据他们的(de)级别和(hé)他(tā)们驾驶的飞(fēi)机类型而不同。

　　一般副(fù)驾(jià)驶(shǐ)工资丰厚，副(fù)驾驶工(gōng)资超(chāo)过2万元。

　　如果(guǒ)他们成为机长或者(zhě)飞国际航(háng)班，工资会成(chéng)倍(bèi)增长。

　　 　　副驾驶(shǐ)分(fēn)为第(dì)二(èr)副驾驶、副驾(jià)驶和第一副驾(jià)驶。

　　根据飞行经验和技术考核逐步晋升。

　　副驾驶的(de)飞行经历(lì)时间(jiān)差(chà)派昌和飞(fēi)行(xíng)技能达到标准，通过相应的考试和面试，即可(kě)被任命为(wèi)机长。

　　机长经(jīng)过(guò)相应的程序选拔和培训虚扒(bā)后(hòu)，可以被任命为飞行教员。

　　此外，还有一些(xiē)飞行员进(jìn)入了公司的飞行技术(shù)管理(lǐ)和企(qǐ)业管理岗位。

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