日(rì)前，据(jù)盖(gài)世汽车援引业内人(rén写柔柳的四字词语有哪些，写春雨的四字词语)士言论报(bào)道(dào)，福特(tè)中国(guó)开始裁员(yuán)，按照N+3来赔(péi)偿，人数(shù)超过1300人。福特中国方面对此(cǐ)回(huí)应称：“对于福特(tè)汽车来说，中国(guó)是一个至关重要的(de)市场，我们坚定不(bù)移地推进(jìn)在华业务可持续发(fā)展的承诺(nuò)始终不变。我(wǒ)们正在打造一个更(gèng)加精简、灵(líng)活(huó)的组织(zhī)结构，将(jiāng)资源投入到我们具有优势的(de)核心业务(wù)上，努力(lì)实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就此致电福(fú)特(tè)官方客服，其表示只(zhǐ)负责销售(shòu)和服务，建议通过(guò)其(qí)他渠道了解(jiě)。对于(yú)相关消息中提到(dào)的裁员超(chāo)1300人(rén)、补(bǔ)偿N+3工(gōng)资以(yǐ)及(jí)精简计划(huà)等信(xìn)息(xī)，福(fú)特中国代理公关则(zé)回应称(chēng)，除了(le)上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后，福(fú)特(tè)汽车在中国市场正进行新(xīn)的一轮变革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣布在现有合(hé)作基础(chǔ)上(shàng)，进一步扩(kuò)大江铃(líng)汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会改变。”福(fú)特(tè)汽(qì)车公(gōng)司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一(yī)季度财报(bào)电话会议上表示：“我们(men)将在中国开展(zhǎn)投(tóu)资(zī)更低、更精简、更专注、回报更高的业(yè)务。” 据其介绍，福(fú)特将(jiāng)更加关注中国市场的(de)商用车业务，同时计划将(jiāng)其在中国的工厂用作经济型(xíng)电(diàn)动汽车和燃油(yóu)商用车的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽车市场(chǎng)上寻找新的(de)方向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消(xiāo)息作出否(fǒu)认(rèn)，同时称其“正在打造一(yī)个(gè)更加精简、灵(líng)活的组织结构(gòu)”。在业界看来，这背后或是福特面对在(zài)华市场销量下滑(huá)的适应性(xìng)调(diào)整。

　　综合(hé)福特中国官网及媒(méi)体数据，2022年福特在中国市场(chǎng)全(quán)年销写柔柳的四字词语有哪些，写春雨的四字词语量(liàng)为(wèi)49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为(wèi)62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪(háo)华(huá)品牌林肯汽车2022年在华累计销量(liàng)为7.93万(wàn)辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的(de)是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的(de)巅峰纪录(lù)。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑(huá)的同时，福(fú)特在(zài)中国市场(chǎng)面临的电(diàn)动化转型压(yā)力也日益显(xiǎn)著。

　　福(fú)特曾在多份财(cái)报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于(yú)开(kāi)发和制造(zào)电(diàn)动汽车和电池。到2023年(nián)底，该公司有(yǒu)望达到60万辆电动汽车的年生产(chǎn)率(lǜ)目标。预计到2030年，福特全球(qiú)汽车(chē)销量的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场(chǎng)上(shàng)的电动化(huà)产品十分(fēn)有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混(hùn)版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新(xīn)能(néng)源车型。不仅如此，主力电动车(chē)型福特(tè)电马在国内(nèi)市场也未能激起(qǐ)太大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福(fú)特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今(jīn)年(nián)4月(yuè)，其起售(shòu)价(jià)甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年(nián)4月，该款车(chē)型销量(liàng)仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马(mǎ)方面的(de)运营状况，上述代理公关称，“目前还是正(zhèng)常(cháng)的(de)，没(méi)有看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化(huà)转型受挫的(de)背景下(xià)，2022年福特在中(zhōng)国的(de)亏(kuī)损也达到(dào)6亿美(měi)元（约合人(rén)民(mín)币(bì)41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报中(zhōng)表(biǎo)示，中国是世界上最先进的电(diàn)动(dòng)汽车市场，该公司正(zhèng)在中国投(tóu)资(zī)电动(dòng)汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特并非(fēi)近(jìn)日(rì)首(shǒu)家对组织结构(gòu)进行精简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦达(dá)起亚(yà)有限(xiàn)公司被曝(pù)出安排管(guǎn)理(lǐ)岗员(yuán)工分批(pī)次轮休，第一批轮休时间(jiān)长达一(yī)年(nián)。其(qí)随(suí)后回应称，这是为顺应全新(xīn)的电动化时代的正常调(diào)整。

　　重心(xīn)转向中国出口(kǒu)？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄托(tuō)在中(zhōng)国的出(chū)口业务上。

　　“我们(men)在中(zhōng)国(guó)的未来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召开的一季度(dù)财报电话会议上，吉(jí)姆·法利给出(chū)了他对福(fú)特在华发展的思考(kǎo)：福特(tè)在中国(guó)的业(yè)务将更(gèng)加(jiā)精简、集中，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特（福特与江铃汽车合资(zī)品牌）为(wèi)例，表明今后(hòu)福特会把中国作为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥等市(shì)场(chǎng)出口价格(gé)更(gèng)低的电动车和(hé)商用车。在他看(kàn)来(lái)，通过专注于商用车、出(chū)口产品及其在中(zhōng)国的林(lín)肯(kěn)豪华车系列，福特可以(yǐ)在中国(guó)获得更好的投(tóu)资(zī)回报。

　　而福特中国(guó)业务布局的转变也十分迅速。就在财报(bào)会议(yì)召开几天后的5月11日，福特即宣布与江(jiāng)铃汽车股份有限公(gōng)司（“江铃汽(qì)车”）签署框(kuāng)架协议，在现有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的(de)产品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协议旨在充分利用江铃(líng)汽车的工程、制造能力和成本优势， 结(jié)合福特遍布全球的销售网(wǎng)络，推动包(bāo)括经济型(xíng)电动和燃油商用车(chē)在内(nèi)的更多产品走向世界。

　　“中国对福特(tè)来(lái)说有着举(jǔ)足(zú)轻重的战略意义。”福特中国(guó)总裁兼首席执(zhí)行官吴胜(shèng)波如此(cǐ)评价(jià)双方进一步(bù)加强合作(zuò)：“江铃汽车有着(zhe)强(qiáng)大(dà)的工业化(huà)能力，我们(men)相信(xìn)它能成为(wèi)福(fú)特在(zài)中国重要的(de)工程和制造中心之一(yī)，通过(guò)出口具(jù)备国际水准的产品，助力福(fú)特全球(qiú)的战略增长。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽(qì)车于1995年战略投(tóu)资江铃汽(qì)车，并成为江铃(líng)汽(qì)车(chē)的第二大股东(dōng)。2022年(nián)，包括(kuò)福特领(lǐng)界、领睿(ruì)和全顺在内，江(jiāng)铃(líng)汽车向中东(dōng)、南美等(děng)地区(qū)全年(nián)出口量超6万台。

　　在部分(fēn)业(yè)内(nèi)人士(shì)看来(lái)，无论是精(jīng)简组织(zhī)架构(gòu)、还是谋求发展中国出口业务，福特的种种(zhǒng)尝试(shì)都(dōu)是在努力顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国新任首席(xí)执(zhí)行(xíng)官(guān)吴胜波改革的魄力很强。虽然目(mù)前看来电动汽车领域落后，但一(yī)旦转(zhuǎn)型和改变成功，就(jiù)能更好保(bǎo)护(hù)其在华产业和岗位。”5月15日，一(yī)位前福特中国员工对时代财经如(rú)此评(píng)价(jià)当下福(fú)特中国面(miàn)临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是(shì)为了更好的(de)前行，虽然很残(cán)忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴胜波曾任福特(tè)中国董事总经理兼首席运营(yíng)官。今(jīn)年3月(yuè)1日起，吴(wú)胜波接任福特中国总(zǒng)裁(cái)兼首(shǒu)席执行(xíng)官，向(xiàng)福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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