其中，4月(yuè)新(xīn)能(néng)源(yuán)乘用(yòng)车(chē)批发销量达到60.7万辆，同(tóng)比(bǐ)增长115.6％，环比下降1.7％。今年以来累计批(pī)发210.8万辆，同比增长43.0％。4月新能源(yuán)车(chē)市场零售(shòu)52.7万辆，同(tóng)比(bǐ)增长85.6％，环(huán)比下降3.6％。今年(nián)以来累计零(líng)售184.3万辆，同比增(zēng)长36.0％。

　　分析(xī)指出，乘用(yòng)车行业已经脱离了原来的高(gāo)利(lì)润行业，3月汽车(chē)产(chǎn)销虽然(rán)恢复，但3月汽(qì)车销售利润率也仅有4.7％，部分车企(qǐ)在(zài)吐血卖车(chē)，压力太大(dà)。尤其是世界(jiè)上最严的国(guó)六B标准即将(jiāng)实施(shī)，对车企生产带来(lái)一定的(de)心理压力(lì)，减产降库存(cún)的结(jié)果，带来的(de)是盈利较大损失。此次(cì)特斯(sī)拉涨(zhǎng)价是很(hěn)好的信号，体现车(chē)企对经(jīng)营质(zhì)量(lià泰国相当于中国的哪个省，泰国等于中国哪个省ng)的关注，有(yǒu)利于改善消费观望(wàng)心态。让消(xiāo)费者走出过(guò)度期(qī)待降价(jià)的(de)预期，恢复正(zhèng)常的购买节奏。

　　文章指出，5月(yuè)共有21个工(gōng)作(zuò)日(rì)，相对去年多泰国相当于中国的哪个省，泰国等于中国哪个省1天。有利于(yú)车企生产销售。由于乘(chéng)联(lián)会与社(shè)会(huì)各界共同呼吁的国(guó)六老款(kuǎn)车型的延期(qī)销售政(zhèng)策建(jiàn)议仍尚未明(míng)朗，因此(cǐ)5月车企的部(bù)分车(chē)型产销仍(réng)相对谨慎。受去年(nián)同(tóng)期销(xiāo)量表现受供应链不稳定因素干扰，5月销量同比变化或继续(xù)呈现宽幅增长。

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