金融界5月(yuè)12日(rì)消息 特(tè)斯(sī)拉(lā)一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包(bāo)含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家(jiā)市场监督管理总局(jú)网站显(xiǎn)示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特(tè)斯拉（上海）有限公(gōng)司(sī)根据《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管(guǎn)理条例实施办法》的要求，向(xiàng)国家市场监督管理总(zǒng)局备案(àn)了召(zhào)回计(jì)划(huà)。自2023年5月29日起(qǐ)，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此(cǐ)次(cì)大规模召回(huí)的原因(yīn)，特斯拉(lā)给出的(de)解释(shì)是，本次(cì)召(zhào)回范围(wéi)内的车辆(liàng)，没有允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能量回收制动策略(lüè)；同时，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板的情(qíng)况可能没有提(tí)供足够提醒。以上因素叠加可(kě)能增加长时间误踩加速踏板(bǎn)的概率，可(kě)能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围内的车(chē)辆推送新开发的功能，以(yǐ)降低(dī)因(yīn)长时稚优泉这个牌子怎么样，稚优泉这个牌子怎么样啊间(jiān)深踩加(jiā)速踏板导(dǎo)致速度(dù)过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能(néng)量回(huí)收(shōu)制(zhì)动(dòng)强(qiáng)度(dù)选择的车辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员选择能量回收制动强(qiáng)度(dù)；（2）调(diào)整(zhěng)车辆能量回收制(zhì)动策略的出厂(chǎng)默(mò)认(rèn)状态；（3）在驾驶员(yuán)长时(shí)间深度踩下加速(sù)踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池(chí)量(liàng)产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯拉还遭遇了(le)电池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电池(chí)供(gōng)应商日本松(sōng)下(xià)表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特(tè)斯拉来(lái)说，无疑(yí)是(shì)一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产(chǎn)时(shí)间推(tuī)迟至2024年(nián)4月至9月(yuè)期间(jiān)，而其原本计划的(de)量产(chǎn)时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时间之所以被推迟(chí)一年，主要是为(wèi)了提(tí)高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布(bù)将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯(sī)拉量(liàng)产4680电(diàn)池。为此，松下(xià)计划(huà)在(zài)日本和歌山工厂新建两(liǎng)条(tiáo)生(shēng)产线。松下计划向该工厂投资800亿(yì)日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松(sōng)下(xià)产能的20%，足够(gòu)为约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直径(jìng)46毫米，高度(dù)80毫米(mǐ)。单体能量方(fāng)面，特斯拉(lā)宣称4680电池是(shì)现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使车(chē)辆的(de)行驶里(lǐ)程提高16%。未(wèi)来，随着(zhe)电池(chí)材料和(hé)汽车(chē)设计的改进(jìn)，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生(shēng)产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大圆柱电池仍存在不(bù)小(xiǎo)技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极(jí)等关键技术(shù)仍制约(yuē)着(zhe)其大规(guī)模量产。而(ér)且在(zài)降(jiàng)本方面，4680电池还需要待材(cái)料和(hé)工(gōng)艺平价化后，市场份额(é)才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积(jī)极跟进包括4680在内的46系列(liè)大(dà)圆柱电池，且部分厂商宣布将在(zài)2023年实现量产(chǎn)。

   特斯(sī)拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯(sī)拉(lā)一(yī)直(zhí)在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便(biàn)上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入(rù)5月后，特(tè)斯拉率先(xiān)上调了美国(guó)、日本以及(jí)加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版(bǎn)的(de)价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格(gé)升至(zhì)5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此前(qián)为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万元(yuán)，长续航(háng)版上涨至(zhì)31.39万元(yuán)，高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全(quán)新Model S及全新Model X全系(xì)车型(xíng)售(shòu)价1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示(shì)，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款电动汽车车型在(zài)美国的售价。美国(guó)官网的标价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的价(jià)格提(tí)高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的(de)价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将(jiān稚优泉这个牌子怎么样，稚优泉这个牌子怎么样啊g)Model X在美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

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