周四（4月20日）美(měi)股(gǔ)低开低(dī)收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美(měi)联(lián)储多位官员又(yòu)接连(lián)发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示(shì)，降(jiàng)低通胀对经(jīng)济至关重(zhòng)要(yào)；达(dá)拉斯联(lián)储主席(xí)洛根表示，通胀水平(píng)一直过(guò)高；克(kè)利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯(sī)特则倾(qīng)向(xiàng)于将利率提(tí)高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了(le)美股走势，使对利率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在(zài)纳斯达克(kè)100指(zhǐ)数成(chéng)分股中，特(tè)斯拉跌商业用电多少钱一度 商业用电跟住宅用电有什么区别幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市(shì)值(zhí)榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股(gǔ)盘后公布的(de)业绩报告(gào)显(xiǎn)示，公司Q1营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多(duō)月的时(shí)间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克(kè)还(hái)在电话(huà)会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规(guī)模是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财务(wù)状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日(rì)内这两(liǎng)家公司的(de)股(gǔ)价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看(kàn)，到目(mù)前为(wèi)止，标普(pǔ)500指数成份(fèn)股中约有16％的公司公布(bù)了业绩(jì)，其(qí)中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于(yú)宏(hóng)观环境的逆(nì)风(fēng)，华尔街(jiē)在设定预期(qī)时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能(néng)会在下周到来，“因为只有大型科技公司开始(shǐ)公布业绩，财报季才算(suàn)正式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市(shì)场一直在(zài)横(héng)盘整理，“我们还(hái)没有(yǒu)找(zhǎo)到可(kě)以打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价(jià)格战(zhàn)还要继续打下去(qù)！//

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)首(shǒu)席执行(xíng)官马(mǎ)斯克明(míng)确表态(tài)，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造(zào)成了重(zhòng)大影响，但(dàn)特斯拉公(gōng)司将继(jì)续降价以刺(cì)激(jī)需求。这(zhè)导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财季营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，低于上年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分析师此(cǐ)前(qián)预期是12.2％。在特斯拉(lā)采(cǎi)取一系(xì)列(liè)大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街(jiē)最为关(guān)注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马斯克在(zài)财报电话(huà)会议上强调，我(wǒ)们认为(wèi)，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。他和(hé)首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年(nián)汽(qì)车(chē)行业利润率的预期，并一再(zài)警告(gào)称(chēng)，经济形势面临不确(què)定性。

　　特斯(sī)拉的(de)降价无论是在规(guī)模还是在时间跨度上都(dōu)是令人侧目的，在短(duǎn)短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者(zhě)的争论(lùn)，尽(jǐn)管特(tè)斯(sī)拉仍然是全球(qiú)领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随着借贷(dài)成本上升，以(yǐ)及(jí)越来越多的汽车制造商推出具有(yǒu)竞争力(lì)的插(chā)电式车型，特斯(sī)拉的(de)销(xiāo)量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉(lā)正在经历(lì)一段艰难时期，他们在努力维持局(jú)面，但投资者希(xī)望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对(duì)怎样的盈利水平感(gǎn)到满意(yì)时，马斯克没有(yǒu)给出明(míng)确(què)的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有当利(lì)润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未(wèi)来产品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的(de)降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年(nián)增长目标，汽(qì)车交(jiāo)付数量(liàng)将至(zhì)少增加(jiā)到180万(wàn)辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付(fù)了(le)422875辆汽车，导致库存积(jī)压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对(duì)手破产，而是希望在利率上升和通胀加(jiā)剧的情况(kuàng)下，让人们更容(róng)易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂(chǎng)商都在(zài)努力(lì)解决其(qí)电动车项目(mù)的单位(wèi)经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的目(mù)标是利用自身作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉(lā)在利用利润空间来创造(zào)更多需求(qiú)，他们可以通过降低价格，排(pái)挤其(qí)他公司的生存(cún)空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉掀起的价(jià)格战可能已令财务状况(kuàng)不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车(chē)在(zài)美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径(jìng)。中国汽车制造商(shāng)在打(dǎ)价格战方面也(yě)非常拿手，特(tè)斯拉要(yào)想通过(guò)拼成本在以成本优势(shì)闻名的(de)中(zhōng)国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后(hòu)在(zài)空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间(jiān)周(zhōu)四晚间(jiān)，太空探(tàn)索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首(shǒu)次成功发射升空，但短(duǎn)短数分钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能(néng)达成其余(yú)的实验里程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了(le)这一结(jié)果，表示在火箭分离阶段前出现了快速(sù)且计(jì)划外的解体(tǐ)。公司(sī)团队(duì)将审阅相关数据，为下一次(cì)实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一下(xià)，图中的星(xīng)舰分为两(liǎng)个(gè)部分，星舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按照(zhào)之前公(gōng)开的信息(xī)，在最佳的(de)预设情(qíng)境中(zhōng)，飞船将在发射(shè)3分钟(zhōng)后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测(cè)试中并不会进入(rù)近地(dì)轨道，而是在(zài)地表上空约150英里处飞(fēi)行，随后在(zài)夏威夷(yí)附近的太(tài)平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在(zài)星舰(jiàn)首飞(fēi)前一直试图降低外界的期望，特别(bié)强调担忧推力超强的火箭发(fā)动机可能把发射台(tái)炸(zhà)了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供(gōng)动力，其(qí)推力将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨左右），大约(yuē)是(shì)目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火(huǒ)箭推(tuī)力(lì)的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特(tè)写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开(kāi)始有些不对(duì)劲...

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　发(fā)射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

商业用电多少钱一度 商业用电跟住宅用电有什么区别="特斯拉市值一(yī)夜蒸发3800亿元！" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/04/weixin/one_20230421073616238.gif">

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得(dé)一提的是，在(zài)火箭(jiàn)爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮(jǔ)丧的(de)情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌庆(qìng)贺，现(xiàn)场督战的马斯(sī)克也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期还(hái)是达(dá)成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表达(dá)祝贺(hè)之(zhī)余，强(qiáng)调此次为“数月之(zhī)后的下一次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的成功之(zhī)处(chù)在于我们学(xué)到了什(shén)么”，但留给科学(xué)家(jiā)们实现(xiàn)稳定星际投送的(de)时间表依(yī)然(rán)紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的(de)载人登月(yuè)任务(wù)，如果这个项(xiàng)目没有被(bèi)取消的(de)话，理论(lùn)上的(de)最(zuì)早(zǎo)发射(shè)时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具(jù)备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战(zhàn)性的是(shì)，如何(hé)证明(míng)星舰有稳定飞向月(yuè)球(qiú)的能力。

　　受制(zhì)于(yú)该(gāi)飞船(chuán)的重量，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船围绕(rào)地球轨道飞(fēi)行时就为其配送燃(rán)料——可能需要十几(jǐ)次发射(shè)，才能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越地月(yuè)38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对特(tè)斯拉的股价并没(méi)有产生太大影(yǐng)响。周四(sì)开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利(lì)润率(lǜ)出现收窄，但公司暗示接下来(lái)还会继续降价(jià)。

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