金融界5月12日消息 特斯拉一(yī)口气(qì)宣布召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其(qí)中(zhōng)包(bāo)含(hán)部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉(lā)一口气召回(huí)110.46万(wàn)辆汽(qì)车

　　据(jù)国家市场监督管理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北(běi)京）有限(xiàn)公司、特(tè)斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例》和《缺(quē)陷汽(qì)车产品召(zhào)回(huí)管理条例实施办(bàn)法(fǎ)》的要求，向国家市(shì)场监督(dū)管理总局备案了召回计划。自(zì)2023年(nián)5月(yuè)29日(rì)起，召回生产日期(qī)在(zài)2019年1月12日至2023年4月24平安喜乐后面一句是啥，平安喜乐后面一句是什么日(rì)期(qī)间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次大规模召回的(de)原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的(de)车辆(liàng)，没(méi)有允许驾驶员选择能(néng)量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速(sù)踏板(bǎn)的情(qíng)况可(kě)能没有提供足够提(tí)醒。以上因(yīn)素(sù)叠加可能增加长时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于(yú)如(rú)何解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案(àn)是通过汽车(chē)远程升级(jí)（OTA）技术，为(wèi)召回范围内(nèi)的(de)车辆推(tuī)送(sòng)新开发的功能，以降低因长时间深踩加(jiā)速踏板导致速度过(guò)快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在(zài)不具备能(néng)量回收制动强度选择的车辆(liàng)上，提供选项以(yǐ)允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆(liàng)能量回收制动策略的出厂默(mò)认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员(yuán)长时(shí)间深度(dù)踩下加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除(chú)了大规模召(zhào)回(huí)之外，特斯(sī)拉还遭(zāo)遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时(shí)间周(zhōu)三(sān)，特斯拉的(de)电(diàn)池(chí)供(gōng)应商(shāng)日本(běn)松下表示，将推(tuī)迟特斯拉(lā)4680电池的商业化(huà)生产时间。这对于一直渴望提(tí)高4680产(chǎn)量的特斯(sī)拉来(lái)说，无疑是一个(gè)不小的(de)打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其(qí)原本计划的量产(chǎn)时(shí)间是在(zài)2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟(chí)一年，主要是(shì)为了提高电池性能(néng)。

　　松下在(zài)2022年(nián)2月曾宣布将(jiāng)在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为(wèi)特斯拉量产4680电(diàn)池。为(wèi)此(cǐ)，松下计(jì)划(huà)在日本和歌山工厂新(xīn)建两条生产线。松下(xià)计(jì)划向该(gāi)工厂投资800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足(zú)够为约15万辆(liàng)电(diàn)动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新(xīn)型大(dà)圆柱电池(chí)，直径(jìng)46毫(háo)米，高(gāo)度(dù)80毫米。单体(tǐ)能(néng)量(liàng)方(fāng)面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车(chē)设计的改进，将使续航(háng)里程(chéng)净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技(jì)术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括(kuò)焊接、干发(fā)电极等关(guān)键(jiàn)技术仍(réng)制约(yuē)着其大规模(mó)量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和(hé)工艺平价化后，市场份额才(cái)会(huì)有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内(nèi)已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德(dé)时(shí)代、比克(kè)电平安喜乐后面一句是啥，平安喜乐后面一句是什么池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在(zài)内的(de)46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动(dòng)作(zuò)频频

　　最(zuì)近(jìn)特斯拉一直在售价上(shàng)做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美(měi)国的(de)售价2500美元(yuán)，进(jìn)入5月后，特斯拉(lā)率先上调了(le)美国(guó)、日本以及加拿大等国(guó)的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.0平安喜乐后面一句是啥，平安喜乐后面一句是什么2万美(měi)元，此(cǐ)前(qián)为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格(gé)升(shēng)至(zhì)5.42万美元(yuán)，此前为5.39美(měi)元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的价(jià)格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率(lǜ)先上调(diào)了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性(xìng)能版(bǎn)上涨至33.19万(wàn)元；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮驱动版(bǎn)上涨至(zhì)26.39万元(yuán)，长续航版上涨至(zhì)31.39万元(yuán)，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉(lā)又一次(cì)“逆势(shì)提价”，特斯(sī)拉中(zhōng)国宣布上(shàng)调(diào)全新Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两大车(chē)型也是特(tè)斯(sī)拉(lā)旗舰车型，预(yù)计交付日期为第(dì)二(èr)季度。

　　5月11日(rì)，特斯(sī)拉美国官(guān)网的数据显示，特斯(sī)拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国(guó)的售价(jià)。美国官(guān)网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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