金融界5月12日(rì)消息 特斯(sī)拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部分进(jìn)口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车

　　据国家(jiā)市(shì)场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有(yǒu)限公司(sī)、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)实施办法》的要求(qiú)，向国家市(shì)场监督管理总(zǒng)局(jú)备案了召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月(yuè)24日期间的(de)部分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原(yuán)因，特斯拉给出的(de)解(jiě)释(shì)是，本次召回范围内的(de)车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能(néng)量回收(shōu)制动(dòng)策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深(shēn)度(dù)踩(cǎi)下加速踏板的情况(kuàng)可能没有提供足(zú)够提醒。以上因素叠加可能增加长时(shí)间误踩加速踏板(bǎn)的概率(lǜ)，可能增加碰(pèng)撞的(de)风险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何解决(jué)缺陷，特(tè)斯拉给出的(de)方案是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车(chē)辆(liàng)推送新(xīn)开发的功能(néng)，以降低因长时(shí)间深踩加(jiā)速踏板导(dǎo)致速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括：（1）在不(bù)具备能(néng)量回收制动强(qiáng)度选择的(de)车辆上(shàng)，提(tí)供选项以(yǐ)允许驾(jià)驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收制动(dòng)强度(dù)；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏(tà)板(bǎn)时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回(huí)之(zhī)外(wài)，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周三(sān)，特斯拉的(de)电(diàn)池供应商日本松下表示，将推迟(chí)特斯拉(lā)4680电池的商(shāng)业化(huà)生产时间。这对(duì)于一直渴(kě)望提(tí)高4680产量的(de)特斯拉(lā)来说，无疑是一个不(bù)小(xiǎo)的打(dǎ)击。

　　松下(xià)计划将(jiāng)4680电(diàn)池的量产时(shí)间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原(yuán)本(běn)计划的量产(chǎn)时(shí)间是(shì)在202小说中反复的作用和表达效果，反复的作用和表达效果答题格式3年4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产时(shí)间之所以被推迟一年(nián)，主要是为了(le)提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月）开始为(wèi)特(tè)斯拉量(liàng)产4680电池。为此(cǐ)，松下计(jì)划在日本和歌山工厂新建(jiàn)两(liǎng)条(tiáo)生产线。松下(xià)计划(huà)向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆(liàng)电动汽车供(gōng)能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高(gāo)度80毫(háo)米(mǐ)。单体能量(liàng)方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现(x小说中反复的作用和表达效果，反复的作用和表达效果答题格式iàn)有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电(diàn)池(chí)组将使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未(wèi)来，随着(zhe)电池(chí)材料和汽车设计(jì)的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大(dà)圆(yuán)柱电池(chí)仍(réng)存(cún)在(zài)不小(xiǎo)技(jì)术瓶颈(jǐng)，包括(kuò)焊接、干发(fā)电极等关键技(jì)术仍制约着其大规模量产。而且(qiě)在(zài)降(jiàng)本方面，4680电池还需(xū)要待材料和工(gōng)艺平价化(huà)后(hòu)，市场份(fèn)额才会有(yǒu)提升可能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩高科等电池厂(chǎng)商(shāng)都(dōu)在积极跟(gēn)进包括4680在内的46系列(liè)大圆柱电池，且部分厂商宣布将在(zài)2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上做(zuò)文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入(rù)5月后，特斯(sī)拉率先上调了美(měi)国、日本以及加拿大(dà)等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上(shàng)涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前(qián)为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续(xù)航版(bǎn)上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又(yòu)一次“逆势提价(jià)”，特斯(sī)拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万(wàn)元，这(zhè)两大车(chē)型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的(de)数据显示，特斯拉公司(sī)周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多(duō)款电动(dòng)汽(qì)车车(chē)型(xíng)在美(měi)国的售价(jià)。美国官(guān)网的(de)标价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型(xíng)小说中反复的作用和表达效果，反复的作用和表达效果答题格式的价格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格提高(gāo)了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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