金融界5月(yuè)9日消息 乘联会发布《2023年4月份全国乘用车市场分析》。数(shù)据(jù)显示，2023年4月乘用车市场(chǎng)零售达到163.0万辆(liàng)，由于去(qù)年(nián)同期上海、吉林等地疫(yì)情影响，同(tóng)比(bǐ)增速55.5％，环比增长2.5％，也是自(zì)2010年以来仅有的两(liǎng)次环(huán)比正增(zēng)长之一。

　　其中，4月(yuè)新能源(yuán)乘用车(chē)批发销量达到60.7万(wàn)辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)115.6％，环比下降1.7％。今年以(yǐ)来累计(jì)批(pī)发(fā)210.8万辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)43.0％。4月新能(néng)源车市场零(líng)售52.7万辆，同比增长85.6％，环比下降3.6％。今年以来累(lèi)计零(líng)售184.3万(wàn)辆，同比增长36.0％。

　　分析指(zh三生有幸遇见你下一句怎么接，三生有幸遇见你下一句幽默ǐ)出(chū)，乘(chéng)用车(chē)行业已经脱离了原来的(de)高利润行业，3月汽车产销虽然恢复，但3月(yuè)汽车销售(shòu)利润(rùn)率也仅有4.7％，部分车企在吐血(xuè)卖车，压力(lì)太(tài)大。尤其是世界上最严(yán)的国六B标准(zhǔn)即将实施，对车企生产带来一定的心理压力，减产降库存的结果，带来的是盈利较大损失。此次(cì)特斯(sī)拉涨价是很(hěn)好的(de)信号，体现车企(qǐ)对经营(yíng)质(zhì)量的关注，有(yǒu)利(lì)于改善消(xiāo)费观望心态。让(ràng)消(xiāo)费者走出(chū)过度期待降价的(de)预期，恢复正常的购买节奏(zòu)。

　　文章指出，5月共有21个工作日，相对去年多1天。有(yǒu)利于车企生产(chǎn)销售。由于乘(chéng)联会与社会各界共同呼吁(xū)的国六(liù)老款车型的延期销售政策建议仍尚未(wèi)明朗，因此5月车企的(de)部分车型(xíng)产销仍相对谨慎。受去年同期销(xiāo)量(liàng)表现受供应链不稳定因素干扰，5月销(xiāo)量(liàng)同比变化或继(三生有幸遇见你下一句怎么接，三生有幸遇见你下一句幽默jì)续(xù)呈现宽(kuān)幅增长。

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