5月12日晚(wǎn)间，江铃汽(qì)车公告(gào)宣布(bù)，公(gōng)司在2021年5月即公开挂(guà)牌(pái)的江铃重型汽车(chē)有(yǒu)限(xiàn)公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转让交易终止，而(ér)此前约定的交易(yì)对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元(yuán)价格接手的资产，不(bù)过原计(jì)划在重卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的(de)江(jiāng)铃(líng)汽车却因此(cǐ)背(bèi)上(shàng)了包袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏损额度超过20亿元。而且江(jiāng)铃汽(qì)车此(cǐ)前(qián)为转让铺路，还曾现金为江(jiāng)铃(líng)重卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易(yì)终止，也意味着江铃汽车(chē)前后耗了两年的“瘦(shòu)身”行动(dòng)依旧以失败告终。

　　审批未在约定时(shí)间(jiān)完成

　　这笔交易要追溯到两(liǎng)年(nián)前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟以不低(dī)于(yú)7.64亿元的(de)价格，通过山西(xī)省产(chǎn)权交易市场公(gōng)开挂牌方式(shì)，出(chū)售全(quán)资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重(zhòng)汽对(duì)接(jiē)盘方开出了(le)要求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在全球(qiú)生产销(xiāo)售(shòu)重(zhòng)型(xíng)卡车超过(guò)12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计合并(bìng)报表(b少先队的队旗是什么，少先队的队旗是什么组成的eight: 24px;'>少先队的队旗是什么，少先队的队旗是什么组成的iǎo)净利润率超过(guò)5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上(shàng)述股权挂(guà)牌公告期于(yú)2021年8月9日期限(xiàn)届(jiè)满，交易股权出售(shòu)征集到一名意(yì)向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡(kǎ)车(chē)成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也按(àn)照相关交易规则支付了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一(yī)致，就(jiù)出(chū)售交易股权签署了《关于(yú)江铃重型汽(qì)车有限公司(sī)100％股(gǔ)权的(de)股权转让协(xié)议》，确(què)定就目标股权支付(fù)的基准(zhǔn)价款为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易(yì)需要(yào)获得国资管理有权单位的批准，但由于交易所(suǒ)需(xū)的政府(fǔ)审批(pī)事项未能(néng)在约定的时(shí)间内完成，项目双方经协商一致，同意终(zhōng)止交易(yì)。

　　这笔(bǐ)交易前后耗(hào)时长达2年之久，但最终仍以失败告终。需要提及(jí)的是，江铃重汽(qì)命运颇为坎坷，此(cǐ)次交易已经是(shì)其历史(shǐ)上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资(zī)料显示(shì)，江铃重汽(qì)前身是山(shān)西省汽车工业集(jí)团。作(zuò)为一家老牌国营企业，该公司主要组(zǔ)装生(shēng)产重型(xíng)卡车与货车，但由于(yú)经营不善陷(xiàn)入发展(zhǎn)困境，在(zài)2007年第一次被重组。中国兵器装备集(jí)团及中国长安汽车(chē)集团有限公司，将太原重(zhòng)汽重(zhòng)组为太(tài)原长安重汽，作为长安汽车进入(rù)重卡领(lǐng)域(yù)的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘(pán)活。太(tài)原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销量为(wèi)439辆。到2012年第一季度，太原重汽的(de)净(jìng)资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却对太(tài)原重汽产生了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价(jià)格，从长安手中接(jiē)手(shǒu)太(tài)原长安重汽的全部股权(quán)，并于2013年1月将(jiāng)其更(gèng)名为江铃(líng)重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进(jìn)入重(zhòng)卡领(lǐng)域(yù)的意图是(shì)实现商用车全覆盖(gài)。2013年，江铃(líng)汽车曾表(biǎo)示，最终将建(jiàn)成年产10万辆重型载货车、10万(wàn)台发动(dòng)机(jī)的大型重卡企业，达产后主营业(yè)务将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重卡市场和客(kè)户洞(dòng)察不足(zú)，经营状况(kuàng)并不尽(jǐn)如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆(liàng)、796辆、少先队的队旗是什么，少先队的队旗是什么组成的1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同(tóng)时期(qī)东风公司、中国(guó)重汽(qì)、一汽解放等头部企业(yè)的单月销(xiāo)量，就已超过江(jiāng)铃重汽几年的销量总和(hé)。2020年9月之后(hòu)，江铃汽(qì)车不再(zài)披露有关江铃重(zhòng)卡的销量(liàng)数据。

　　销量严(yán)重拖后腿(tuǐ)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽俨然成为“财(cái)务黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报数据(jù)显示(shì)，截至(zhì)2020年12月(yuè)31日(rì)，江铃汽车(chē)重型汽车相(xiāng)关(guān)业务累计亏损超(chāo)20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最(zuì)为严重，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状(zhuàng)态(tài)，1月(yuè)净(jìng)亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截(jié)至2020年底(dǐ)，江铃(líng)重汽总负(fù)债为12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元，处于资(zī)不(bù)抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止了所(suǒ)有的产(chǎn)销工作。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对(duì)江铃重汽(qì)进(jìn)行了11.42亿元的现金增资(zī)。这一举动(dòng)的主要目的是降低江铃重(zhòng)汽的(de)资产负债率，便于吸引外部投资进入，利(lì)于(yú)江铃重汽进行(xíng)业务重(zhòng)组。

　　“地主家(jiā)”也(yě)没余(yú)粮

　　实际(jì)上(shàng)，江铃汽车(chē)自身近年来(lái)日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内，其实现归母净利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元(yuán)和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年(nián)这两年(nián)间，江铃汽车收到的政(zhèng)府扶持资金(jīn)就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了(le)其当年的净利润。而(ér)扣除非(fēi)经(jīng)常性损益后，江铃汽(qì)车在这两(liǎng)年的扣非归母(mǔ)净利润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽车(chē)在这两(liǎng)年现金流(liú)状况也不佳。在(zài)2020年，其经营活动现金流净额还(hái)达(dá)到36.98亿(yì)元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元(yuán)，而到(dào)了2022年(nián)这一科(kē)目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年(nián)一季度(dù)，这一(yī)科目仍未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年(nián)一(yī)季(jì)度，江(jiāng)铃汽车(chē)营(yíng)收为75.26亿元，较上年同期(qī)上(shàng)升(shēng)4.06％，其归母净利润(rùn)仅为1.83亿元，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接(jiē)盘(pán)告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩上(shàng)。而江(jiāng)铃(líng)汽车此次也表示(shì)，江铃重汽已(yǐ)暂停(tíng)生产和销售，当(dāng)前(qián)主要开支为员(yuán)工薪酬和设(shè)备维护等费(fèi)用。“未来公(gōng)司仍(réng)将继续积(jī)极(jí)推进江铃重汽(qì)的重(zhòng)组工(gōng)作，”江铃汽车(chē)方面称。

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