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5k是多少钱,5k是多少钱人民币 去库存如何?碳酸锂价格企稳?近500亿巨头研判来了

  在锂(lǐ)价初现企(qǐ)稳态势的微妙时点(diǎn),头部锂(lǐ)电(diàn)厂商如何(hé)看待(dài)?行业去库(kù)存进展又如何(hé)?

  披露年报和一(yī)季(jì)报(bào)后(hòu),市值近500亿元(yuán)的锂电巨头国(guó)轩高(gāo)科4月28日举办媒(méi)体开放日上作出一系列(liè)判断。在交流中,公司管理层对(duì)中国基(jī)金(jīn)报记者表(biǎo)示,近(jìn)期“跌(diē)跌不(bù)休”的碳(tàn)酸锂价格,或(huò)将在15-20万元/吨之(zhī)间(jiān)形(xíng)成震荡。

  同时,该公司一(yī)季报(bào)显(xiǎn)示,库(kù)存“水位”已经显著降低(dī),压力已并不明显(xiǎn)。这(zhè)也在一(yī)定程度上反映了电池厂商们近期去库存动作的“一致性”。

  而且需要(yào)注意的是,在国轩高科方面看来,储能行业(yè)今年上升(shēng)空(kōng)间(jiān)预计将(jiāng)高于动力电池。换言之,从增速方(fāng)面看,储(chǔ)能有望接棒动(dòng)力电(diàn)池,带动电池厂商(shāng)出货持(chí)续增长(zhǎng)。

  锂价料(liào)维持(chí)在15-20万之(zhī)间

  作为(wèi)锂电池(chí)核心原材料,碳酸锂(lǐ)价格大起大(dà)落在市场上引起巨大争议。“就为了买100吨碳酸锂(lǐ),我们(men)曾经(jīng)开车16个(gè)小时经(jīng)过(guò)1600公(gōng)里路程(chéng),” 国轩(xuān)高(gāo)科(kē)高(gāo)级副总(zǒng)裁(cái)、中国(guó)业务板(bǎn)块总裁王启(qǐ)岁笑称。这也在(zài)一定(dìng)程度(dù)上反映了锂价迅(xùn)速上涨(zhǎng)给下游带来的阵痛。

  不过,今年(nián)以来锂价又迅速击穿20万元关(guān)口,在近(jìn)期才有明显企(qǐ)稳趋势(shì)。毕竟,在4月12日(rì)之前,电池级碳酸锂价格已(yǐ)经连(lián)跌52天。而且在此(cǐ)前30天内,价格共计跌去19.25万元/吨。

 5k是多少钱,5k是多少钱人民币 而(ér)据上海(hǎi)钢联(lián)数(shù)据(jù)最新显示,在4月(yuè)27日(rì)-28日两天(tiān)内,电池级碳酸锂价格已经连续两日上(shàng)涨,两日内分别(bié)上(shàng)涨4000元/吨和5000元/吨,从(cóng)18万元(yuán)/吨(dūn)涨至18.9万元/吨(dūn),反弹趋势(shì)明(míng)显。

  锂价在什么区间(jiān)较为合(hé)理(lǐ),国轩(xuān)高科方面也给出自(zì)己研判。王启(qǐ)岁在会上表(biǎo)示,碳酸锂(lǐ)在15-20万(wàn)/吨(dūn)的(de)区间可能形成(chéng)振荡期。“我们(men)通过一季度观察来看(kàn),新能源行业处(chù)于(yú)稳定增(zēng)长阶段(duàn),储(chǔ)能行业在(zài)一季度是处于投标、招标的阶段,第三(sān)季度(dù)将(jiāng)迎来大规模交付,而储能大规模交付会带来产能复苏,碳酸(suān)锂价(jià)格预计会维持在这个(gè)区间之内。”

  实际上,碳酸锂(lǐ)价(jià)格下降,对于电池厂(chǎng)商的毛(máo)利率提升已经有了立竿见影(yǐng)效(xiào)果(guǒ)。

  从毛(máo)利率方面来看,国轩高科在一季度达(dá)到(dào)了(le)18.94%,较去年(nián)全(quán)年的(de)17.79%超出(chū)1.15个百分点。实际上(shàng),同样的情况(kuàng)也发生在宁(níng)德时(shí)代与亿纬锂能身上,其(qí)中宁德时代一季度毛利(lì)率(lǜ)为21.27%,较去年全年水平提升1.02个百(bǎi)分点。而(ér)亿纬(wěi)锂(lǐ)能则不如前两者(zhě)明(míng)显,但也提(tí)升了0.4%个百分点。

  王启岁也认(rèn)为,在碳酸锂回归理性(xìng)价(jià)格(gé)之后,新能(néng)源(yuán)汽车市场会(huì)趋于较为合理增(zēng)长。“去年是600万辆(liàng),经(jīng)过一季度之后,我们依(yī)然判断今(jīn)年新能源汽车应该(gāi)在900-950万辆区间(jiān),”他预计。

  据悉,国(guó)轩(xuān)高科也正在加速产能扩(kuò)张。其南京基(jī)地智(zhì)能制造20GWh动(dòng)力电(diàn)池(chí)项目(mù)、宜(yí)春基地10GWh动力电池项目、庐江基地年产20万吨高端正极材料项目(mù)、桐城基地(dì)年产40GWh动力电池项目一(yī)期(qī)、柳州基地年产10GWh电池项目等多个项目(mù)相继投产。据规划,国(guó)轩高(gāo)科(kē)2025年(nián)产能将突破(pò)300GWh。

  降库存效果明显(xiǎn)

  国(guó)轩高科的一季报显示(shì),其截至报(bào)告期末其存货余额为65.98亿元(yuán),较去年(nián)底(dǐ)的75.84亿元下(xià)降13%。而其一季度末,存货占总资产比例为8.38%。在去年底(dǐ),这(zhè)一比例为10.44%。

  实(shí)际(jì)上,从行业整体状况看,国轩高科(kē)存(cún)货水平(píng)保(bǎo)持了(le)较低位置。国(guó)轩高科高级(jí)副总裁蔡(cài)毅也表示,由于公司在(zài)江西(xī)宜春碳酸(suān)锂原(yuán)材料有自产(chǎn)能力,因此其外购仅(jǐn)补充自产不足,“外购只(zhǐ)是缺多少,补(bǔ)多少,”他表(biǎo)示。

  国轩高科存货水位(wèi)下降,也(yě)反映了行业整体(tǐ)状况,不少电池厂商(shāng)存货余(yú)额均在下降(jiàng)。其中宁(níng)德时代(dài)一(yī)季度(dù)报告显示,其(qí)库存金额已(yǐ)从年初(chū)的766.7亿元(yuán)下降到640.6亿元,环比下(xià)降16.5%。

  另外,亿纬锂能(néng)一季(jì)报也(yě)显示,其存货金(jīn)额从去年底的85.88亿元,降至(zhì)78.6亿元,环比下滑8.48%。据记者了解,已经有库(kù)存较低的电(diàn)池厂商(shāng)提到,库存已恢(huī)复至(zhì)健康(kāng)水平(píng),后续将根据规(guī)划,逐步进行补货。

  东吴证券(quàn)近期在一份研报中指出(chū),在电池环(huán)节,厂(5k是多少钱,5k是多少钱人民币chǎng)商(shāng)从22Q4开始(shǐ)去库存,生产材料(liào)均维持极低库(kù)存,电池本身库存不足1个月;另外在(zài)中游材料(liào)方面,正极和电(diàn)解液库存周期大(dà)幅(fú)下降至7天左右,负极因石(shí)墨化需要(yào)一个月时间,库存周期较长,而(ér)隔膜约为一(yī)个月正常库存。

  该(gāi)机构认为,目(mù)前库(kù)存多(duō)集中(zhōng)于上(shàng)游锂盐厂,中游材料(liào)库存(cún)极低,基本保(bǎo)持7天的最低安全库存。若(ruò)下游需求恢复(fù),将带来强烈补(bǔ)库需求。

  值得注(zhù)意的是,在去(qù)库存(cún)的(de)过程中,国轩高科也在积极尝试“出海(hǎi)”。该公司在2022年加(jiā)速全(quán)球化步伐,收购博世(shì)集团的德国哥廷(tíng)根工厂,于2022年6月开始改造并已顺利(lì)投产,开始欧洲本地化运营。其年报显示,2022年该公司海外销售收(shōu)入达到29.8亿元,同比增长(zhǎng)464.76%。

  储能相关产品(pǐn)供不应求

  此(cǐ)前市(shì)场普遍预(yù)计(jì),储能(néng)有望接棒动(dòng)力电(diàn)池,带动电池(chí)厂商出货增(zēng)长。近日,宁德时代也作出判断认为,储能方面今(jīn)年(nián)预计(jì)增速(sù)将(jiāng)会比动力电池更(gèng)高。

  王启岁在交(jiāo)流中也(yě)认同(tóng)这一(yī)观点。他预计(jì),储能行业今年上升空间预计(jì)会(huì)高于动力电池,其中国(guó)外家储市场需求预计会在下(xià)半年放量,而国内大(dà)储(chǔ)市场方面,今(jīn)年(nián)一季度处于(yú)招标阶段,自二季度开始(shǐ)将进入交(jiāo)付阶段(duàn),目前相关产品供不(bù)应(yīng)求(qiú)。

  从国轩高科披露的年报数据(jù)显示,其储能(néng)业务在2022年(nián)实现了35.08亿元(yuán)的营收(shōu),同(tóng)比增长幅度达到186.49%,已(yǐ)经高于其动(dòng)力电池业务116.4%的增(zēng)速。按照(zhào)这一数(shù)据计算,储能业务已经占到其总营收的15.22%,而在2021年,这一比(bǐ)例为(wèi5k是多少钱,5k是多少钱人民币)11.82%。

  王启(qǐ)岁(suì)直(zhí)言,储能行业的空间比动力电池上(shàng)升(shēng)空间更大,“这是一个(gè)需求量(liàng)大于供应量的领域,不存在(zài)需求疲(pí)软或者(zhě)是产能过剩(shèng)。”

  他(tā)指出,首先在家储环(huán)节,因为涉(shè)及到(dào)用电(diàn)需求,每年到了(le)第(dì)二季度开始后才爆(bào)发。而在大储(chǔ)环节,国内下游招标、立项都在一季度,真正(zhèng)出(chū)货是在二季(jì)度以后,目前(qián)订(dìng)单(dān)状况看来是供不应(yīng)求。此(cǐ)外,海外的(de)客户也(yě)正逐(zhú)渐(jiàn)接受(shòu)中国(guó)的标准(zhǔn)化集装箱产品。

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