日前，据盖世汽车援(yuán)引业内人士(shì)言论报(bào)道，福(fú)特中国开始裁员(yuán)，按照N+3来(lái)赔(péi)偿(cháng)，人数超过1300人。福特(tè)中(zhōng)国方面对此回(huí)应称(chēng)：“对于福特汽(qì)车来说，中国是一个至关(guān)重要的市场，我(wǒ)们坚(jiān)定不移地推进在华业务可(kě)持续发(fā)展的承诺始终不变。我们正在(zài)打造(zào)一个更加精简、灵活的组织结构，将(jiāng)资源投入到我们(men)具有(yǒu)优势的核(hé)心业(yè)务上，努力实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时代(dài)财(cái)经就此致电福特官方客服，其表(biǎo)示只负责销售和服务，建议通过(guò)其他渠道(dào)了解(jiě)。对(duì)于(yú)相关消(xiāo)息中提到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等(děng)信息，福特(tè)中国代理公关则回应(yīng)称，除了(le)上(shàng)述回应内容外(wài)，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝“裁(cái)员”消息(xī)的背(bèi)后，福特(tè)汽车(chē)在(zài)中国市场正进(jìn)行新的一(yī)轮变革。5月11日(rì)，福特汽车(chē)与(yǔ)江铃汽车在南昌签(qiān)署框(kuāng)架协议，双方宣布在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”福(fú)特汽(qì)车公(gōng)司总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官吉姆·法(fǎ)利在(zài)今(jīn)年一(yī)季度财报电(diàn)话会议上表示：“我们将在中国开展投资更低(dī)、更(gèng)精(jīng)简、更(gèng)专注(zhù)、回报更(gèng)高的(d王菲是什么星座，王菲是什么星座的人e)业务。” 据其介绍，福特将更加关注中(zhōng)国市场(chǎng)的商王菲是什么星座，王菲是什么星座的人用(yòng)车业务，同(tóng)时计划将其在(zài)中(zhōng)国的(de)工厂用作经济型电(diàn)动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间(jiān)，百(bǎi)年汽车(chē)巨头(tóu)福特正在中国汽车市场上寻找(zhǎo)新(xīn)的(de)方(fāng)向。

　　组(zǔ)织架构做减法(fǎ)？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中国(guó)并未(wèi)对(duì)“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时称其(qí)“正在(zài)打(dǎ)造一个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活(huó)的组织结构”。在业界(jiè)看来(lái)，这背后或是福特面对在(zài)华市场销量(liàng)下滑的适应性调整。

　　综合(hé)福特中(zhōng)国官(guān)网及媒(méi)体数据，2022年福特在中(zhōng)国市场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年(nián)，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗下豪华品(pǐn)牌(pái)林肯(kěn)汽(qì)车(chē)2022年在(zài)华(huá)累计(jì)销量为7.93万辆(liàng)，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在(zài)华销量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量(liàng)大幅(fú)下滑的同时，福特在(zài)中国市场面(miàn)临的电动化(huà)转型压力也日(rì)益显著。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超过500亿(yì)美元用于(yú)开发和制造电动汽车和电(diàn)池。到2023年底，该(gāi)公司有望达(dá)到60万辆电动(dòng)汽(qì)车的年生产率目(mù)标(biāo)。预计到2030年，福(fú)特全球汽(qì)车销量的一半将是电动车(chē)。

　　不(bù)过，福特在中国市场上的电(diàn)动化产(chǎn)品十(shí)分有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际(jì)插(chā)混(hùn)版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此，主(zhǔ)力电动(dòng)车型福特电马(mǎ)在(zài)国内市场也未能激起(qǐ)太大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起售(shòu)价(jià)为26.50万元(yuán)。今(jīn)年4月，其起售(shòu)价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车帝数(shù)据显(xiǎn)示(shì)，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福(fú)特电(diàn)马方面的运营状况，上述代理公关称，“目前还是正常的(de)，没有看(kàn)到(dào)下岗的信息”。

　　在华(huá)销(xiāo)量和电动化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特在中国(guó)的(de)亏损(sǔn)也(yě)达(dá)到6亿美(měi)元（约合人民币(bì)41.75亿元）。对(duì)此，福(fú)特在(zài)财(cái)报(bào)中表(biǎo)示，中国是世界上最先(xiān)进的电动汽车市场，该公(gōng)司正在中国投资电动(dòng)汽车。

　　值得一提(tí)的(de)是(shì)，福(fú)特并(bìng)非(fēi)近(jìn)日首家对组织结构进行精简的车(chē)企(qǐ)。日前(qián)，江苏悦达起(qǐ)亚有限(xiàn)公司(sī)被曝出安排(pái)管理岗员工分(fēn)批次轮(lún)休，第一批轮休时间(jiān)长达一年。其随后回应称，这是为顺应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除(chú)了(le)试图轻装(zhuāng)上(shàng)阵，福特也开始将希望寄托(tuō)在(zài)中(zhōng)国的出口业务上(shàng)。

　　“我们(men)在中国的(de)未来战略将会改变。”在5月2日(rì)召开(kāi)的一季度财报电(diàn)话会议(yì)上，吉姆·法利(lì)给出了他对福特在华(huá)发展的(de)思考：福特在中国的(de)业务将更加精简、集中(zhōng)，减少投(tóu)资，专注商(shāng)用车业(yè)务(wù)、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃(líng)福(fú)特（福特与江铃(líng)汽车合资品牌）为例，表明今后福特会把中国(guó)作为“出口(kǒu)中(zhōng)心”，向南美(měi)、澳(ào)洲(zhōu)和墨(mò)西哥等(děng)市场(chǎng)出口价格更(gèng)低的(de)电动(dòng)车和商用车。在他看来，通过专注于(yú)商用车、出口(kǒu)产(chǎn)品(pǐn)及其在中国的林肯豪华(huá)车(chē)系列，福(fú)特可以(yǐ)在中国获(huò)得更好(hǎo)的(de)投资回报。

　　而福特中国业务布局(jú)的转变也十分(fēn)迅速。就在财报会议召(zhào)开几天(tiān)后的5月11日(rì)，福特即宣布与江铃汽车股份(fèn)有限公(gōng)司(sī)（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协(xié)议(yì)，在现有合(hé)作基础上(shàng)，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产(chǎn)品出(chū)口(kǒu)业(yè)务。

　　据了解，该(gāi)项合(hé)作框(kuāng)架协议旨在充分利(lì)用(yòng)江铃汽车(chē)的(de)工程(chéng)、制造能力(lì)和成本优势， 结合福特遍布(bù)全球的销售网络，推(tuī)动包括经济型(xíng)电动(dòng)和燃(rán)油(yóu)商(shāng)用车在内的更多产品走向(xiàng)世界(jiè)。

　　“中国对福特来说(shuō)有着举(jǔ)足轻重的(de)战略(lüè)意义。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行(xíng)官(guān)吴胜波如(rú)此评价双(shuāng)方(fāng)进一步加强合作(zuò)：“江铃汽(qì)车有着强(qiáng)大(dà)的工业化能(néng)力，我(wǒ)们相信它(tā)能(néng)成(chéng)为(wèi)福(fú)特在中国(guó)重要的工程和制造中(zhōng)心之一，通过出口具备国际(jì)水(shuǐ)准的产品，助力(lì)福特全球(qiú)的战略增(zēng)长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的第二(èr)大股(gǔ)东(dōng)。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿(ruì)和(hé)全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中东、南美等地区(qū)全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业(yè)内人士看来，无论(lùn)是精简组(zǔ)织(zhī)架构、还是谋求发展中国出口(kǒu)业(yè)务，福特的种种尝试都(dōu)是在努力(lì)顺应时(shí)代发(fā)展。

　　“福特(tè)中国新(xīn)任首席执行(xíng)官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域落后，但一旦(dàn)转型和(hé)改变成功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日(rì)，一位前福(fú)特中国(guó)员工(gōng)对(duì)时代财经如(rú)此(cǐ)评价当下(xià)福(fú)特中国面临的(de)挑(tiāo)战(zhàn)：“一时的(de)阵痛(tòng)是(shì)为了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴胜(shèng)波曾任(rèn)福(fú)特中国(guó)董事总(zǒng)经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任福(fú)特中国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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