比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银(yín)保(bǎo)监会官网挂(guà)出关于(yú)易安(ān)财险变(biàn)更股东的(de)批复。银保监会同意比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司受(shòu)让易(yì)安财险10亿(yì)股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批准成(chéng)立(lì)的(de)国内四家专业互(hù)联网保险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付(fù)能力(lì)不(bù)达标等原因被银保监会(huì)接管。2022年7月接管期(qī)结(jié)束后，银保(bǎo)监会原则同意(yì)易安(ān)财险进入破产程序，比亚迪以战(zhàn)略投资(zī)者(zhě)的身份参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特(tè)斯(sī)拉(lā)进军(jūn)保险业(yè)务，巴菲(fēi)特曾点评称(chēng)，“汽车公司开(kāi)展保险业务(wù)的难(nán)度不(bù)亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽(qì)车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财(cái)险100％股权(quán)后，后(hòu)续的资质(zhì)申请及展业重点(diǎn)值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘(pán)接(jiē)手

　　易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股权

　　首先来(lái)看银保监(jiān)会(huì)此(cǐ)次作出(chū)的批复(fù)内(nèi)容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受(shòu)让易安(ān)财产保(bǎo)险股份有限公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科(kē)技(jì)股(gǔ)份有(yǒu)限公司、深圳光(guāng)汇(huì)石(shí)油集团股份有限公(gōng)司、西藏(cáng)晟新创资(zī)产管理(lǐ)有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北(běi)京恒屹鑫源科技有限公司、山东达(dá)能工(gōng)贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸(mào)有限公司不再持有易安财(cái)险股份(fèn)。银保监会要求，易安财险按照(zhào)有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易(yì)安财险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立的(de)国内四家(jiā)专业互联网保险公司(sī)之一(yī)。易安财(cái)险由银(yín)之杰(jié)、光汇石(shí)油等7家(jiā)公司共同发起筹建(jiàn)，彼时(shí)银之杰(jié)曾(céng)公告称，议(yì)案保险是其布(bù)局(jú)互联网金融生态圈的(de)重(zhòng)要一(yī)环，将充分利用现有产业布局资源进(jìn)行支持(chí)。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和光汇石油分别持有易(yì)安(ān)财险(xiǎn)15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立首年即实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财(cái)险自(zì)2018年(nián)起经营状况(kuàng)开(kāi)始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿(yì)元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的(de)局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布(bù)公告称，依法对6家金融机构实施接管，易安财险正在其中。两年(nián)过后(hòu)，2022年(nián)7月，银(yín)保监会发布《关于易安财产保险股份有限公司破(pò)产(chǎn)重整的批复(fù)》称，原(yuán)则同意易安财险(xiǎn)进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易(yì)安财险管理(lǐ)人对外发布(bù)重整战略投资(zī)者招(zhāo)募公(gōng)告。在易安财险此次招募中，共有包括比(bǐ)亚迪在内(nèi)的3家(jiā)机构报名参(cān)与。最终(zhōng)，仅有(yǒu)比亚迪提(tí)交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月(yuè)底(dǐ)，天眼查信息(xī)显示，易(yì)安财(cái)险已获得比亚迪(dí)拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声。此次银保监会(huì)的批复，意(yì)味着比亚迪(dí)正式(shì)获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订(dìng)的《保险公司股权(quán)管理办(bàn)法》，单一股东持股(gǔ)比例不(bù)得超过保险公(gōng)司注(zhù)册资本的三分(fēn)之一(yī)。不过，经(jīng)监管批准(zhǔn)参与保(bǎo)险公司风险处置的公司和机构(gòu)不受该条款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财(cái)险100％股(gǔ)权，系业内(nèi)少见的(de)全资控股保险牌(pái)照，将为(wèi)后续业务开展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划并非朝(cháo)夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深(shēn)圳(zhèn)市市(shì)场监督管理局批准(zhǔn)成立(lì)，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网保(bǎo)险公(gōng)司，易安财险的(de)业务范围并不(bù)包含车险业(yè)务。此前比亚迪传出收购易安财(cái)险消息时，市(shì)场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围(wéi)绕新能源汽(qì)车(chē)开展保险业务。不过，该说法并(bìng)未获得比亚迪方面的(de)证实，目前(qián)言之尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特斯拉进军(jūn)保险业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车(chē)。在比亚(yà)迪拿(ná)下易(yì)安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及(jí)展业重点(diǎn)值(zhí)得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士(shì)消息称，对于(yú)比亚迪接手(shǒu)易(yì)安(ān)财险后究竟(jìng)如何经营，比亚迪方面(miàn)还(hái)在(zài)规划，还未有很清晰的(de)发展战略路(lù)径。后(hòu)续比亚迪(dí)还需要在易(yì)安财险董事长、总裁(cái)人选(xuǎn)方(fāng)面下功夫(fū)，担(dān)任这些(xiē)职务(wù)需要(yào)思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内已是常(cháng)规(guī)操作。目前，包(bāo)括上(shàng)汽(qì)、广汽、一(yī)汽(qì)、东风(fēng)、吉利等(děng)大型汽车厂商都(dōu)已(yǐ)成(chéng)立或入股(gǔ)了(le)财产(chǎn)险公司及保(bǎo)险中介(jiè)机构(gòu)。另外，特斯(sī)拉也(yě)在上海注册成立了特斯拉保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司，宝马则于去年(nián)在北京注(zhù)册(cè)宝马（中国）保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想(xiǎng)等新能源(yuán)车企也陆续收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据银保监会披琪琪格蒙语什么意思露数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新琪琪格蒙语什么意思能(néng)源汽车保有量(liàng)的突(tū)飞猛(měng)进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日(rì)发布统计显示，截(jié)至2022年底(dǐ)，全国(guó)新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量(liàng)达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面(miàn)预计(jì)，2023年(nián)底(dǐ)，新能(néng)源汽车保有量(liàng)将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在(zài)此背景下(xià)，谋(móu)求切(qiè)分新能源车险保费(fèi)“蛋糕(gāo)”的(de)入局者越来越多。特(tè)别(bié)是在《新能(néng)源汽车商业保险专属条款（试(shì)行）》落地(dì)后，新能(néng)源车险(xiǎn)更是成为(wèi)多家财险公司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相(xiāng)较于传统燃油(yóu)车，新(xīn)能源汽(qì)车由于(yú)车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方面因素的影响，具有(yǒu)更高的出险频率和更高的案均赔付金(jīn)额，进而导致更高的(de)车均(jūn)保费水平(píng)。新(xīn)能源车整体单均保费相(xiāng)较(jiào)于(yú)传统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是(shì)购置价在10万元至30万元之(zhī)间的家用新能(néng)源车。

　　据安(ān)信(xìn)证券测算，我国新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年(nián)的(de)5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费(fèi)市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场的重要组(zǔ)成部分(fēn)。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构建汽(qì)车生态圈的开(kāi)始。车企发力车险业务(wù)，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理(lǐ)赔(péi)等多个(gè)场(chǎng)景下与用(yòng)户建立连接(jiē)，进(jìn)而重(zhòng)塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造(zào)价(jià)值的起点(diǎn)，将(jiāng)以车险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主(zhǔ)权益等(děng)服务体(tǐ)系(xì)。

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