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siki老师是哪个大学的？暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况是什么？暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不(bù)适(shì)航(háng)；没有足够的(de)水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶的(de)引航梯和照明不符(fú)合安全规(guī)定；引(yǐn)航员(yuán)身体不适，不能继续引siki老师是哪个大学的？领船舶；以(yǐ)及其它不(bù)适于引航的原因的。关(guān)于暂停引航的几种情况是什么以及暂停引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么，暂(zàn)停(tíng)引航的几种情(qíng)况英语，暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况图片等问题，农商网将为你整理以下的(de)生活(huósiki老师是哪个大学的？)知识(shí)：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可以(yǐ)退票的。

　　法律分(fēn)析(xī):因(yīn)为疫情停飞(fēi)的航班,可(kě)以(yǐ)全额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国民(mín)用(yòng)航(háng)空旅客(kè)、行李国内运(yùn)输规则》第二十一条由于承运人或旅客原因,旅客(kè)不(bù)能在客(kè)票有效期内完成部分或全(quán)部航程,可以在(zài)客票有(yǒu)效(xiào)期内要求退票。

暂(zàn)停引航的几种情况是什么

　　暂(zàn)停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船(chuán)舶(bó)不适航(háng)；没有足够的(de)水深(shēn)；被(bèi)引船舶的引(yǐn)航(háng)梯(tī)和照(zhào)明不符合安全规(guī)定；引航(háng)员身体不适，不能(néng)继续引领船舶(bó)；以及(jí)其它不适(shì)于(yú)引航的原(yuán)因。

　　引航，是指为了维护国家主(zhǔ)权和保障船(chuán)舶、港口和设施的安全，由(yóu)国家专(zhuān)业引(yǐn)航(háng)人员(yuán)引(yǐn)领船舶安(ān)全航(háng)行的行为。

　　引航员必须持(chí)有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶(bó)进出港口的引航员俗称领港，江上引航员(yuán)俗称领江(jiāng)。

　　引航员(yuán)通常登船引航。

交通运输部关(guān)于(yú)修改《船(chuán)舶引航(háng)管理规定(dìng)》的决(jué)定(dìng)(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为：“下列船(chuán)舶(bó)在交通运(yùn)输部划定的海上引航区内航行、停(tíng)泊或者移泊的，应当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交通运输(shū)部经报国务院批(pī)准后规定可以(yǐ)免除的(de)除外；

　　　　（二(èr)）核(hé)动(dòng)力(lì)船舶、载运(yùn)放射(shè)性物质的船舶、10万总(zǒng)吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口(kǒu)安全的散装液(yè)化气船(chuán)、散装危(wēi)险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽(kuān)以(yǐ)及(jí)吃水或(huò)者水面以上高度(dù)接近相应(yīng)航道通(tōng)航条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项(xiàng)船舶的(de)具体标(biāo)准(zhǔn)，由交通运输部直属海事(shì)管理机构根据港口、航道实际情况制(zhì)定(dìng)并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十条(tiáo)：“下列船舶(bó)在内河(hé)航行，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上(shàng)机动船舶，但船长驾驶同一类型的海上机动(dòng)船舶在(zài)同一内河通航(háng)水域航行与上一航次间隔(gé)2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的下(xià)列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且(qiě)载(zài)客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪(shǎn)点(diǎn)小于23℃的(de)散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造和设备规则》中(zhōng)X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)船舶的(de)具体标准，由长江(jiāng)航务管理部门、省(shěng)级交通(tōng)运输主(zhǔ)管部(bù)门根据管辖水域的航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十一条(tiáo)：“船舶(bó)自愿申请引航的，引航(háng)机构应当提(tí)供(gōng)引航服务。

　　”四、增(zēng)加一(yī)条，作为第十六(liù)条：“引(yǐn)航机构应当落实引(yǐn)航安(ān)全主体责任，配备(bèi)必要的(de)设(shè)施、装备(bèi)和人(rén)员(yuán)，建立并实(shí)施引航(háng)安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八条(tiáo)：“引航机构应(yīng)当对引航员(yuán)进(jìn)行培训，并保障引航员的休息时间、职业健康、工(gōng)资报(bào)酬、社会保险等(děng)符(fú)合(hé)国家有关规定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十九条(tiáo)：“引航员应当持有有效的(de)船员适任证书，服从引航机构的安(ān)排和管理(lǐ)，并按照有关规(guī)定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第十六(liù)条、第十七条、第(dì)十八条、第十(shí)九条、第二十条、第二(èr)十一条、第二(èr)十二条、第(dì)二十三条。

　　八、第二十(shí)四条改为第二十条，删去第(dì)二款(kuǎn)中的“进、出(chū)港(gǎng)或(huò)移泊(pō)”。

　　九、第二(èr)十六条改为第二(èr)十二(èr)条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七条改为第二十三条，第(dì)二款修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上高度接(jiē)近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶，引航(háng)机构(gòu)应当(dāng)制定引航方(fāng)案，报(bào)市级地(dì)方人民政(zhèng)府港口主管部门和(hé)海事管(guǎn)理机构备案”；增加一款作为第三款：“引航(háng)方案(àn)应当由一(yī)级引航员主持或者参与(yǔ)制定。

　　引航方案应当包括船(chuán)舶(bó)基(jī)本情况、注(zhù)意(yì)事(shì)项、风险(xiǎn)评估(gū)、安全(quán)保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第(dì)二十四条，修(xiū)改为：“引航机构应当(dāng)根据船舶状(zhuàng)况(kuàng)、通航条(tiáo)件和(hé)拖轮配备要求，制定合理的拖轮(lún)使用方法。

　　被引航船舶应当根(gēn)据引航机构(gòu)提(tí)供(gōng)的拖轮使用方法的(de)要(yào)求安排拖轮或者委托(tuō)引航机构安排拖轮，并承(chéng)担相应的费(fèi)用。

　　　　拖(tuō)轮配(pèi)备要求由(yóu)长江航务管(guǎn)理部门、省级交通(tōng)运输主管部门按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增(zēng)加一(yī)条，作(zuò)为第二十五条：“申请引(yǐn)航的船舶，应当使(shǐ)用专用的(de)甚高频频道与引航(háng)机构(gòu)和引航员联系，确(què)认登轮时间、地点(diǎn)等事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第三十(shí)二(èr)条改(gǎi)为第二十(shí)九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员(yuán)发现水上交通事故(gù)、污染事故(gù)或(huò)违章行为时(shí)，应当及时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四siki老师是哪个大学的？、第三(sān)十三条改为第三十条，第一款修改为：“引航员在(zài)遇到下(xià)列情(qíng)况之一时，有权拒绝、暂(zàn)停或(huò)者终(zhōng)止引航，并及时(shí)向引航机(jī)构(gòu)、海事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件不满(mǎn)足(zú)被引船(chuán)舶的航行、停(tíng)泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引航员登(dēng)离装置不(bù)符(fú)合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能(néng)继(jì)续引领船舶；