比亚迪(dí)收购易安(ān)财险100％股(gǔ)权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出关(guān)于易安(ān)财(cái)险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安财(cái)险10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是原保监会(huì)批(pī)准成(chéng)立(lì)的国内(nèi)四(sì)家专业(yè)互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一(yī)，在2020年(nián)7月因偿(cháng)付能力(lì)不达标(biāo)等原(yuán)因被银保监会接(jiē)管。2022年7月接管(guǎn)期结(jié)束后，银(yín)保监(jiān)会原则同意易(yì)安财险进入(rù)破(pò)产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者的身份参与并(bìng)最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，“汽(qì)车公(gōng)司开展保险业务(wù)的难度(dù)不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权(quán)后，后(hòu)续的资质申请及展(zhǎn)业(yè)重点值得(dé)业内持续(xù)关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚(yà)迪全(quán)盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权(quán)

　　首(shǒu)先(xiān)来(lái)看银保监会此次作出的批复(fù)内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让(ràng)易安财产保险股(gǔ)份有限公司10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市(shì)银(yín)之杰科技股份有限公司、深圳光汇(huì)石(shí)油(yóu)集团股(gǔ)份有限公司、西(xī)藏晟新(xīn)创资产(chǎn)管左右结构相同的字有哪些，左右结构相同的字大全理有限左右结构相同的字有哪些，左右结构相同的字大全(xiàn)公司(sī)、北京富邦恒(héng)业科技(jì)发展有限公司、北(běi)京恒(héng)屹鑫源科技(jì)有限(xiàn)公司、山东(dōng)达能工(gōng)贸有(yǒu)限公司(sī)、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公(gōng)司不再持有(yǒu)易安财险股份。银保监会要求，易安财险按照有(yǒu)关规定办理变更手续。

　　公开(kāi)信息(xī)显(xiǎn)示(shì)，易安财险成(chéng)立于2016年6月(yuè)，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会批准成立的国内(nèi)四家专(zhuān)业互联网保险公司之(zhī)一。易安财险由银之杰、光(guāng)汇石油(yóu)等7家公(gōng)司共同发起(qǐ)筹建(jiàn)，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议(yì)案保(bǎo)险是(shì)其布(bù)局互联网金融生态圈(quān)的重要一环，将充分利用现有产业布局资(zī)源进(jìn)行支(zhī)持。

　　股权(quán)结(jié)构方面，银之杰(jié)和(hé)光汇(huì)石(shí)油分(fēn)别持有(yǒu)易安(ān)财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初(chū)，易安(ān)财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但(dàn)好景不(bù)长，易安财险(xiǎn)自2018年(nián)起经营(yíng)状(zhuàng)况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截(jié)至2022年(nián)一季末，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿(yì)元(yuán)，负(fù)债合(hé)计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法(fǎ)对6家金融机构实施接管，易安财(cái)险(xiǎn)正(zhèng)在其中。两年(nián)过(guò)后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份有限公司破(pò)产重整的批复》称，原则同意易(yì)安财险进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期(qī)，易安(ān)财险管(guǎn)理人(rén)对(duì)外发布重整战略投资者招募公告。在易安财险此次(cì)招募中，共(gòng)有包括(kuò)比亚迪在内的3家(jiā)机构报名(míng)参与。最(zuì)终(zhōng)，仅有比亚(yà)迪(dí)提交了(le)重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易(yì)安(ān)财险已获得比(bǐ)亚(yà)迪拟收购款36亿元，其(qí)重整(zhěng)工作(zuò)进(jìn)入尾声。此次银保监会的批复，意味着(zhe)比(bǐ)亚迪正式(shì)获得易安(ān)财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公(gōng)司股权(quán)管理办法》，单左右结构相同的字有哪些，左右结构相同的字大全(dān)一股东持(chí)股比例不得超过保险(xiǎn)公司(sī)注册(cè)资本的(de)三分之(zhī)一。不过，经监管(guǎn)批(pī)准(zhǔn)参与保险公(gōng)司风险(xiǎn)处置(zhì)的公司和机构不(bù)受该条款限制(zhì)。比亚(yà)迪此次参与重(zhòng)整投资获得易安财险100％股权，系业内少见的全资(zī)控股保险(xiǎn)牌照，将(jiāng)为后续业务开展打(dǎ)开更多空(kōng)间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计(jì)划并非(fēi)朝夕，此(cǐ)前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经(jīng)纪有限公司获深圳市市场监督管理局批准成立(lì)，注(zhù)册(cè)资本5000万元。

　　值得(dé)一提(tí)的是，作(zuò)为互联网保险公司，易安(ān)财(cái)险的业(yè)务范围并不包(bāo)含(hán)车险业务。此前比亚迪传(chuán)出收购易安财险消息(xī)时，市场上即有声音(yīn)称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车险经(jīng)营资质，围绕(rào)新能(néng)源汽车(chē)开展保险业务。不过，该说法并未(wèi)获得比亚迪方(fāng)面的证(zhèng)实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯(sī)拉进军(jūn)保险业务(wù)时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公(gōng)司开展保(bǎo)险业务的难(nán)度不(bù)亚于保险公司(sī)跨界去做汽(qì)车(chē)。在比亚(yà)迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业(yè)重点(diǎn)值得(dé)业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士(shì)消息称，对于比亚迪接手易安(ān)财险(xiǎn)后究竟如(rú)何(hé)经营，比(bǐ)亚迪方(fāng)面还(hái)在规划(huà)，还未有(yǒu)很清晰的发展战略路径。后续(xù)比亚迪还需要(yào)在易安财(cái)险董事(shì)长、总(zǒng)裁人选方面下功(gōng)夫，担(dān)任这些职(zhí)务(wù)需要(yào)思维(wéi)较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在(zài)业(yè)内已是常(cháng)规操作。目(mù)前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽车厂(chǎng)商都已(yǐ)成(chéng)立或(huò)入(rù)股了财产险公司及保(bǎo)险中(zhōng)介机构(gòu)。另外，特(tè)斯拉也(yě)在上海(hǎi)注册成立(lì)了特斯拉保险经(jīng)纪有(yǒu)限公司，宝马则于去年(nián)在北京(jīng)注册宝马(mǎ)（中国(guó)）保险(xiǎn)经纪(jì)公司(sī)。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会(huì)披(pī)露(lù)数(shù)据显示，2022年(nián)财(cái)险公司累计(jì)实现保费收(shōu)入1.49万亿(yì)元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费(fèi)收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量(liàng)的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根(gēn)据(jù)公安部1月11日发布(bù)统计显(xiǎn)示，截至2022年底(dǐ)，全国新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆(liàng)，占汽车(chē)总量的4.10％，同(tóng)比增长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘联会方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋(móu)求切(qiè)分新(xīn)能源车(chē)险保费“蛋(dàn)糕”的入局(jú)者(zhě)越来(lái)越(yuè)多。特别是在《新能(néng)源汽车商业(yè)保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车(chē)险(xiǎn)更是(shì)成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特(tè)性、驾驶群体(tǐ)、维(wéi)保费用等方面因(yīn)素的影响，具(jù)有更高(gāo)的出险频率和更高的案均赔付金额，进而导致更高的车均保费水平。新能源车整(zhěng)体单均保费相较于传统燃(rán)油车(chē)平均(jūn)高出21％，尤其是购置(zhì)价(jià)在10万元至30万(wàn)元之间(jiān)的家用(yòng)新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保(bǎo)费规(guī)模将(jiāng)从(cóng)2021年的350亿(yì)元增(zēng)至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市(shì)场(chǎng)的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企(qǐ)发力车险业务(wù)，在投保(bǎo)、出险、续(xù)保(bǎo)、维修、理赔等多个场景下(xià)与(yǔ)用户(hù)建立(lì)连接(jiē)，进(jìn)而重塑车企与用户的关系。对于(yú)汽车厂(chǎng)商而言(yán)，车辆(liàng)交(jiāo)付仅是车(chē)企创造价值(zhí)的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车(chē)后生态、车主权益等服(fú)务体系。

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