暂(zàn)停引航(háng)的几种情况是(shì)什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被(bèi)引船舶不(bù)适航；没有(yǒu)足(zú)够(gòu)的水(shuǐ)深；被引船舶(bó)的(de)引航梯和照明不符合安全规定(dìng)；引航员身(shēn)体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航的原因的。关于暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什么(me)以及暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是(shì)什么，暂停引航的(de)几种情况英(yīng)语，暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种情况(kuàng)图片(piàn)等(děng)问题，农商网(wǎng)将(jiāng)为你整理以下(xià)的生活知识：

航(háng)班停运可以退(tuì)票(piào)吗

　　航(háng)班停运(yùn)是可以退票的(de)。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停飞的航(háng)班,可(kě)以(yǐ)全(quán)额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民(mín)用航空旅客(kè)、行李国(guó)内运输规(guī)则》 第二十一条(tiáo) 由于(yú)承运人或(huò)旅客(kè)原因,旅客不(bù)能在(zài)客(kè)票有效期内完成部分或全部航程(chéng),可以(yǐ)在客(kè)票有效期内要求退票。

暂停引航的几种情况是什(shén)么

　　暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况包括：恶劣(liè)的(de)气象/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够(gòu)的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶(bó)的引(yǐn)航梯和照明(míng)不符(fú)合(hé)安全(quán)规定；引航员(yuán)身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及(jí)其(qí)它不适于引(yǐn)航(háng)的原因。

　　引(yǐn)航，是指为了维护(hù)国家主权和保障船(chuán)舶、港口和设施的安全，由国(guó)家专业引(yǐn)航人(rén)员引领船舶安(ān)全航行的行(xíng)为。

　　引航(háng)员(yuán)必须持有引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口(kǒu)的引航员俗称领港，江上引航员(yuán)俗(sú)称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船(chuán)引航。

交通运输部(bù)关于修改《船舶引航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下(xià)列船舶在交(jiāo)通(tōng)运输部划定的(de)海上引航区内航(háng)行、停(tíng)泊或者移泊的，应当向(xiàng)引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通运输部经报(bào)国(guó)务院批准后规定可以(yǐ)免(miǎn)除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射(shè)性(xìng)物质(zhì)的(de)船舶(bó)、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安全的(de)散装液化气船、散装(zhuāng)危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面以上高(gāo)度接(jiē)近相应航道(dào)通航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具(jù)体标准，由交(jiāo)通运输(s马斯克会加入中国国籍吗hū)部直属海事管理机构根据港口、航(háng)道实际(jì)情况制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条，作为第十(shí)条：“下列船(chuán)舶在内河航(háng)行，应当(dāng)向引航(háng)机(jī)构申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上(shàng)机(jī)动(dòng)船舶，但船(chuán)长驾驶(shǐ)同一类型(xíng)的海上机动船舶在同一内河通航水域(yù)航行与上(shàng)一(yī)航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上(shàng)高度接近相应航道(dào)通航条件(jiàn)限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客航行的客船(chuán)，但旅客班轮、渡(dù)船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及(jí)以上且(qiě)载运闪点小于(yú)23℃的散装液体化(huà)学(xué)品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造(zào)和设备规则》中X类的(de)散(sàn)装液(yè)体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江航务管理部门、省级交通运输主管部门根(gēn)据管辖水域的航道实际(jì)情(qíng)况制定并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为(wèi)第十一(yī)条(tiáo)：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第(dì)十六条：“引航机(jī)构(gòu)应当落实引航安全主体(tǐ)责(zé)任(rèn)，配(pèi)备必要的设施、装备和人员，建立并实施引航安(ān)全(quán)管理体系(xì)。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)八条：“引航(háng)机(jī)构应当对引航员进(jìn)行(xíng)培训，并保障(zhàng)引(yǐn)航员的休(xiū)息(xī)时间、职业健(jiàn)康、工(gōng)资报酬、社(shè)会保险等符合国(guó)家(jiā)有关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第(dì)十九条(tiáo)：“引(yǐn)航员应(yīng)当(dāng)持(chí)有有效的(de)船员(yuán)适任(rèn)证书，服从引(yǐn)航机构的(de)安排(pái)和管理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第(dì)十六条、第十(shí)七条、第十八条(tiáo)、第(dì)十九条(tiáo)、第二(èr)十条(tiáo)、第(dì)二十一条、第二十二(èr)条(tiáo)、第二十三(sān)条。

　　八(bā)、第二(èr)十四条改(gǎi)为第二十(shí)条，删(shān)去第二款中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第(dì)二十(shí)二条，删去其中的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第(dì)二十(shí)三条(tiáo)，第马斯克会加入中国国籍吗yle='color: #ff0000; line-height: 24px;'>马斯克会加入中国国籍吗二款修改为：“引航(háng)长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上(shàng)高度(dù)接近相(xiāng)应航道通航条件限值的(de)船舶，引航机构应当制定(dìng)引航方案，报(bào)市级(jí)地方(fāng)人民政府(fǔ)港口主(zhǔ)管部门和海事管(guǎn)理机(jī)构(gòu)备案”；增(zēng)加(jiā)一款作为第三(sān)款：“引航方案应当(dāng)由(yóu)一级引航员主持或者参与制(zhì)定。

　　引航(háng)方(fāng)案应当包(bāo)括船(chuán)舶基本(běn)情况、注意(yì)事(shì)项、风(fēng)险评(píng)估、安(ān)全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十(shí)八条改(gǎi)为第(dì)二十(shí)四条，修改为：“引航机构应当根(gēn)据船舶状况、通航条件和拖轮(lún)配(pèi)备要(yào)求，制(zhì)定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船(chuán)舶应(yīng)当根据引航机(jī)构提供的拖轮使用方法的要求安排拖轮或者委托引航机构(gòu)安排(pái)拖(tuō)轮，并(bìng)承(chéng)担(dān)相应的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长江航务管理部(bù)门(mén)、省级交通运输主管部门按照(zhào)职责制定并公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第二十五(wǔ)条(tiáo)：“申请引航的(de)船舶，应(yīng)当(dāng)使用专用的甚高频(pín)频道(dào)与引航机(jī)构(gòu)和引航(háng)员(yuán)联系，确(què)认登(dēng)轮时间、地点等(děng)事项(xiàng)，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条改为第(dì)二十九条，第二款修改(gǎi)为：“引航员发现(xiàn)水上交通事故(gù)、污(wū)染事(shì)故或违章(zhāng)行为时，应当及时向引(yǐn)航机构、海(hǎi)事管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十(shí)三条改为第三十条，第一(yī)款修改为：“引航(háng)员在遇到下列情(qíng)况之一(yī)时，有权拒(jù)绝、暂(zàn)停或者终止引航，并及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足(zú)被引船(chuán)舶的航(háng)行、停泊、作业的安(ān)全要求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被引(yǐn)船舶的引航(háng)员登离装(zhuāng)置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不能(néng)继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引(yǐn)航的(de)原因。

　　”十五、第三十(shí)四条改为第三十一条，第二款修(xiū)改为：“在引领船舶过程中(zhōng)发生水(shuǐ)上(shàng)交(jiāo)通事(shì)故(gù)的(de)，引航(háng)员(yuán)应当在(zài)返(fǎn)回港口(kǒu)后24小时内向海事管理机构递交水上交通事故报(bào)告书(shū)。

　　”

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