日前(qián)，据盖世汽车(chē)援引业(yè)内人士言论报道(dào)，福特(tè)中国(guó)开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人(rén)数超过1300人。福特中国方面(miàn)对此(cǐ)回应称(chēng)：“对于(yú)福特(tè)汽车来说，中(zhōng)国(guó)是(shì)一个至关重要的(de)市场，我们坚定不移地(dì)推进在华业务可持(chí)续(xù)发展的承诺(nuò)始终不变。我们正(zhèng)在打造一个(gè)更加精简、灵活(huó)的组织结构(gòu)，将资源投入到我们具(jù)有优势的核心业务上，努力(lì)实现在华业务目(mù)标。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时代财经就此致(zhì)电(diàn)福(fú)特官方(fāng)客服(fú)，其表示(shì)只负责(zé)销(xiāo)售和服务，建议通(tōng)过其他渠(qú)道了解。对于(yú)相关消息中(zhōng)提到的(de)裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工(gōng)资以及(jí)精简(jiǎn)计划等信息，福特中国代理公关则(zé)回应称，除了上述(shù)回应内容外，暂无最(zuì)新信(xìn)息(xī)。

　　值得关注的是，在被曝“裁员(yuán)”消(xiāo)息(xī)的背后(hòu)，福特(tè)汽车在中国市场(chǎng)正进行新的一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃汽车在(zài)南昌签署框架协议，双方宣布在现有合作基(jī)础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国(guó)的未来(lái)战略(lüè)将会改变(biàn)。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法利在今年一季度财报(bào)电话会议上(shàng)表示(shì)：“我们将(jiāng)在(zài)中国开(kāi)展投(tóu)资更低、更(gèng)精简(jiǎn)、更专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据其介(jiè)绍，福特(tè)将更加关注中(zhōng)国市场的商用车(chē)业(yè)务(wù)，同时计划将(jiāng)其(qí)在中(zhōng)国的工厂用(yòng)作经济型(xíng)电动汽车(chē)和燃油(yóu)商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头(tóu)福特正在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架构做减(jiǎn)法？

　　从前(qián)述回应(yīng)上(shàng)看，福特中国并未对“裁员”消息作出(chū)否(fǒu)认，同时称其“正在打(dǎ)造一(yī)个(gè)更加精简、灵活(huó)的组(zǔ)织结构”。在(zài)业界看(kàn)来，这背后或是福特(tè)面对在华(huá)市场销(xiāo)量下滑的适(shì)应性调整。

　　综合福(fú)特中国(guó)官网(wǎng)及媒(méi)体数(shù)据，2022年福特在中国市(shì)场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪华品牌林肯汽车(chē)2022年(nián)在华累计销量为7.93万(wàn)辆(liàng)，同(tóng)比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的(de)是(shì)，在(zài)2016年(nián)，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大(dà)幅下滑的同(tóng)时，福特在中(zhōng)国市(shì)场面临的(de)电动(dòng)化转型压力也日益(yì)显著(zhù)。

　　福(fú)特曾在多份财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过(guò)500亿(yì)美(měi)元(yuán)用于开发和制造电动(dòng)汽车(chē)和(hé)电池。到2023年底，该公司(sī)有望达到60万(wàn)辆电(diàn)动汽车的(de)年生产率目标。预(yù)计(jì)到2030年，福特全球汽车(chē)销量的一(yī)半将是电动车(chē)。

　　不过，福(fú)特在(zài)中(zhōng)国(guó)市(shì)场上的电(diàn)动化产品十分有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源(yuán)车型。不仅如(rú)此，主力电动车型福特电马在国内市场也未能激起太大(dà)水花。

　　公开资料(liào)显示，福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为(wèi)26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价(jià)甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂(dǒng)车帝数(shù)据显示，在(zài)今年(nián)4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面(miàn)的运营状况，上(shàng)述代理公关(guān)称，“目前还(hái)是正常的，没有看(kàn)到下岗(gǎng)的(de)信息”。

　　在华销量和电(diàn)动化转型受挫的背(bèi)景下，2022年(nián)福特在中(zhōng)国的亏损(sǔn)也达到6亿美(měi)元(yuán)（约合(hé)人(rén)民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财(cái)报(bào)中(zhōng)表示，中国是世界(jiè)上最先进(jìn)的(de)电动汽车(chē)市场，该公(gōng)司正(zhèng)在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值(zhí)得一提(tí)的(de)是(shì)，福(fú)特并非近日首家对组(zǔ)织结构进行(xíng)精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝(pù)出安排管理岗员工分批次轮休，第一批轮休时(shí)间长达一年。其随后(hòu)回应称，这是(shì)为顺应全(quán)新的电动化(huà)时代的正常调(di苹果xr重量为多少gào)整。

　　重心(xīn)转向中国(guó)出(chū)口？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福特(tè)也开(kāi)始将希望寄托在(zài)中国的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的未来战略将会改变(biàn)。”在5月2日(rì)召开的一(yī)季(jì)度财报电(diàn)话(huà)会议上(shàng)，吉姆·法(fǎ)利(lì)给出了他对福特在华发展的思(sī)考：福特在(zài)中国(guó)的业务将更加精简(jiǎn)、集(jí)中，减(jiǎn)少(shǎo)投(tóu)资，专注商(shāng)用车业务、电(diàn)动汽车和出口(kǒu)。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利以江铃福特(tè)（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福(fú)特会把(bǎ)中国作为“出口(kǒu)中心(xīn)”，向(xiàng)南美、澳洲和(hé)墨西哥等(děng)市(shì)场出口价格(gé)更低的电动车和商用车。在他看(kàn)来，通过专注于商用车、出口(kǒu)产品及其在中国的(de)林肯豪华(huá)车(chē)系列，福特可以在中国获(huò)得更好的投资回报。

　　而福特中国业务布局(jú)的转变也十分迅速。就在财报会(huì)议召开几天后的(de)5月11日(rì)，福特即宣布与江铃汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃(líng)汽车”）签署框架协议，在现有合作(zuò)基础上，进(jìn)一步扩大江铃(líng)汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架协议(yì)旨在充分利用江铃(líng)汽车的工(gōng)程(chéng)、制造能(néng)力和成(chéng)本(běn)优势， 结合福特遍布全球的销(xiāo)售网络，推动包括经济(jì)型(xíng)电动(dòng)和燃油商用车在内的更多(duō)产品走向世界(jiè)。

　　“中国(guó)对(duì)福(fú)特来说(shuō)有着举足(zú)轻重(zhòng)的战(zhàn)略意义。”福(fú)特中国(guó)总(zǒng)裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官吴胜波如此评价双(shuāng)方进一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车(chē)有(yǒu)着强大的工业(yè)化能力，我(wǒ)们相信(xìn)它能成为福特在中(zhōng)国重要的工程和(hé)制造中心之一(yī)，通过出口具备国际水(shuǐ)准的产品，助(zhù)力福特全球的战略增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车于1995年战(zhàn)略投资(zī)江铃(líng)汽车(chē)，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福(fú)特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车(chē)向中(zhōng)东、南美等地区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在部分业内(nèi)人(rén)士看来，无(wú)论是精简(jiǎn)组织架构、还(hái)是(shì)谋求发(fā)展(zhǎn)中国出口(kǒu)业务，福特(tè)的种种尝试都(dōu)是在努力顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴(wú)胜波改革的(de)魄力很强。虽然目前看(kàn)来电(diàn)动(dòng)汽车(chē)领域落(luò)后，但(dàn)一旦转型和(hé)改(gǎi)变成(chéng)功，就能(néng)更好保护(hù)其在华产业和岗(gǎng)位(wèi)。”5月15日(rì)，一位前福特中(zhōng)国(guó)员工(gōng)对时代财经如(rú)此评(píng)价当下福特中国面临的挑战：“一时(shí)的阵痛是(shì)为了更(gèng)好的前(qián)行，虽然很残忍，但总比苹果xr重量为多少g塌了好。”

　　福特(tè)方(fāng)面信(xìn)息显(xiǎn)示，吴胜(shèng)波曾任福(fú)特中(zhōng)国(guó)董(dǒng)事总经理兼首席运营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任(rèn)福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官(guān)，向(xiàng)福特汽(qì)车吉(jí)姆？法利汇报。

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