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中国到美国几小时飞机,中国到美国多长时间飞机

中国到美国几小时飞机,中国到美国多长时间飞机 利空!利空!这里宣布:原油储量“+100亿桶” ,欧佩克+不额外减产...

  原油(yóu)市场突现利空。

  据(jù)央视新闻昨日消息,伊拉克石油部长哈扬·阿卜杜勒·加尼日(rì)前宣布,伊拉克已(yǐ)探明原油储量(liàng)增加(jiā)100亿桶,已探明天然气储量增加8万亿(yì)立方英尺。

  根据伊拉克石油部当地时(shí)间12日发(fā)表的声明,阿卜(bo)杜勒·加尼在南方城市巴士拉(lā)附近油田出席活动时宣布了(le)上述数据。声明指出,伊拉克政府在分(fēn)析(xī)巴士拉附近的哈里塞、祖拜尔等地勘(kān)探数据后得(dé)出原(yuán)油(yóu)和天然气储(chǔ)量(liàng)增(zēng)加的结(jié)论。

  伊拉克(kè)是石油输出国组织(欧佩克)中第二大产油国,根(gēn)据欧佩(pèi)克官网数据,伊拉克已(yǐ)探明(míng)原油(yóu)储量约为(wèi)1450亿桶。伊拉克公布的最(zuì)新储量数据尚(shàng)未被欧佩克采纳。

  同日,阿卜杜勒·加尼(ní)还表示,他(tā)预计欧佩克+不会在6月会(huì)议上宣布进一步削(xuē)减石油(yóu)产量(liàng)。据(jù)悉,这也是欧佩克(kè)官员首次明确发(fā)出“不会(huì)再(zài)减产(chǎn)”的信号。

  阿卜杜勒(lēi)·加(jiā)尼称,在6月3日和4日(rì)举(jǔ)行的下一次会议上,将不(bù)会有(yǒu)额(é)外的减产(chǎn)。他还透(tòu)露,在6月4日(rì)欧佩克(kè)+会议之前,伊拉克没有被要求做(zuò)出任何额(é)外的自愿减产,“而对(duì)于伊(yī)拉克来说,我们也无法(fǎ)进一步削减(jiǎn)石(shí)油产量。”

  他还称,目前国(guó)际石(shí)油(yóu)市场的短期(qī)情况并不那么(me)担心,因为供(gōng)需可以(yǐ)设法实现平衡。

  行情方(fāng)面,四月初,欧佩克(kè)+成员国意料外陆续宣(xuān)布从5月开始减产,一度推升(shēng)国际原油期货价格(gé)显著上扬。但四月底至(zhì)五月(yuè)初,国际油价连跌四周。刚(gāng)刚过去的一周,美油累计下跌约1.70%,布(bù)油跌约1.40%,此前一(yī)周则分别(bié)跌超7%和6%。

  对于过(guò)去两周(zhōu)国际(jì)油(yóu)价显著下行(中国到美国几小时飞机,中国到美国多长时间飞机xíng),恒力期货原(yuán)油(yóu)成品油(yóu)研究员贺涵(hán)表示,过(guò)去的两周,在(zài)欧美甚至是中国的经济数(shù)据表现疲软以及(jí)炼厂利润阶段性走弱、美国集(jí)装箱及卡(kǎ)车(chē)运(yùn)输(shū)指数放缓(huǎn)等多重不利因(yīn)素的冲击下,市场对于(yú)未来宏观经济衰(shuāi)退(tuì)的担忧加剧,这也再次引发(fā)多头资金大幅离场,原油弱势下行。但从未来基本面角度去看(kàn),原油仍(réng)有(yǒu)望逐(zhú)步进入去库、供应(yīng)偏(piān)紧(jǐn)的格局。

  据贺涵介绍,从需求端来看,尽管市场认为成品油(yóu)裂解的阶段性(xìng)走弱(ruò)迹(jì)象证明全球经济衰退的预期(qī)仍存,但全(quán)球需(xū)求仍有韧性,且疫情放开(kāi)后全球的下游需求修复仍将一定程度支撑原油需求(qiú)。三大机构最新月(yuè)报显(xiǎn)示,2023年全球成品油在受到以(yǐ)中国为首的(de)亚(yà)洲地区(qū)的(de)需求支(zhī)撑下,仍将有超(chāo)过200万桶(tǒng)/日(rì)的增(zēng)量。其(qí)中(zhōng)随着(zhe)未(wèi)来(lái)商务及个人出(chū)游进一步增加,航煤(méi)需求仍将继续稳步恢(huī)复(fù),预(yù)计将较去年增加100万中国到美国几小时飞机,中国到美国多长时间飞机(wàn)桶(tǒng)/日,而伴(bàn)随居民出行意愿的提升,汽油(yóu)需求增量也将达到58万桶(tǒng)/日。另一方面(miàn),随着亚(yà)洲地区的(de)炼厂春检逐(zhú)步告一段落,全球炼厂的(de)原油加工量将在5月后进一(yī)步攀升,直到三(sān)季度达到8400万桶/日(rì)的峰值水平。

  从(cóng)供应端来看,4月受到土耳其杰伊汉港(gǎng)的(de)一条关键管道(dào)关闭及尼日利亚罢(bà)工影响,伊拉克原油产量就(jiù)较上(shàng)个月减少了(le)20.3万(wàn)桶/日,尼日利亚产量减少(shǎo)17万桶(tǒng)/日,抵消了安哥拉及(jí)沙(shā)特产量(liàng)的增加。未来(lái),随着OPEC+减(jiǎn)产166.5万桶/日计划(huà)进(jìn)一步落(luò)地,以沙特(tè)为首(shǒu)的产(chǎn)油国原油产量有望进一(yī)步下(xià)滑。当然其减产实施力度将成(chéng)为(wèi)市场(chǎng)重点关注(zhù)的关键(jiàn)变量之一。

  “整体来看,虽然原油(yóu)受到宏观、资金等多(duō)重因素压制(zhì),仍处(chù)于弱势运行,但随着原油基(jī)本(běn)面的边际好转(zhuǎn)以及欧美加息进入尾声(shēng)且(qiě)市场开始交易宏观(guān)宽松(sōng)的预期,未来油(yóu)价仍不(bù)宜过(guò)度(dù)悲观。”贺涵(hán)说。

  国投安信期货分析师李云(yún)旭中国到美国几小时飞机,中国到美国多长时间飞机(xù)同样认为,原油市场基本面难言悲(bēi)观:“油(yóu)价(jià)近(jìn)期波动与美国银行板块(kuài)股(gǔ)票高度联动,宏观氛围的影(yǐng)响再次成(chéng)为主导。供需方面来看,在(zài)年内供应端本已缺乏向上弹(dàn)性的(de)基础上(shàng),海外弱需求和主动减供应的博(bó)弈将成为后期市场交(jiāo)易的主线,OPEC+进一步减(jiǎn)产使得平衡(héng)表再度(dù)趋紧,5月后有望(wàng)持续(xù)去库,基本(běn)面(miàn)难言(yán)悲观(guān),盈亏(kuī)比开始逐步利(lì)于多(duō)头(tóu),企稳节奏主要关注宏观预(yù)期的(de)演化。”

  内盘燃料油(yóu)方面,据李云(yún)旭介绍,5月第一周新加坡(pō)燃料(liào)油库存下降244.1万桶至2061.9万桶,库存压力有所(suǒ)缓解。汽柴(chái)油(yóu)裂解价差相对承压,低硫燃料油(yóu)裂解价差一方面受催化裂化(huà)利润走低拖(tuō)累,另一(yī)方面仍将受中东新炼能投放(fàng)压制,阿联(lián)酋炼(liàn)厂4月末开始(shǐ)低硫燃(rán)料(liào)油产出重新回(huí)升(shēng),低(dī)硫燃料油现货(huò)市场预计持(chí)续(xù)承(chéng)压。炼厂毛利走低背景下高硫燃料油裂解(jiě)价差被(bèi)动走(zǒu)高,此外二季度开始中东(dōng)燃料(liào)油发电(diàn)备货启动,新(xīn)加坡现货市场近期延(yán)续偏(piān)紧格局,远期曲线较为陡(dǒu)峭,同时OPEC+减(jiǎn)产(chǎn)仍相(xiāng)对利好(hǎo)高(gāo)硫(liú)资源。

  “近日高(gāo)硫燃料油仓单(dān)大(dà)量注(zhù)销(xiāo),内外盘价(jià)差重回高位,LU-FU价(jià)差(chà)持续(xù)承(chéng)压。全(quán)球炼能矛盾(dùn)缓解(jiě)及需求缺乏亮点(diǎn),驱动海(hǎi)外(wài)汽(qì)柴油(yóu)裂解价差振荡走弱(ruò),在此背景下高低硫价差仍(réng)趋势(shì)性走缩阶段。短期来看,中东高硫资源减产及(jí)发电旺季(jì)备货开启,高硫燃料油预计(jì)仍有支撑,做(zuò)缩高低硫价差策略继续持(chí)有(yǒu)。”李云旭说。

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