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大学老师最怕什么部门举报柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不平(píng)衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗？柱不平衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发(fā)生(shēng)在偏(piān)压柱受(shòu)拉(lā)的一侧(cè)的。关于(yú)柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗以及柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗(ma)为什么，柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会(huì)开裂(liè)吗图(tú)片，板柱(zhù)节点(diǎn)不平衡(héng)弯(wān)矩，柱端弯矩过(guò)大等问题，农商网将为你整理以(大学老师最怕什么部门举报yǐ)下的(de)生活知识(shí)：

弯矩(jǔ)是(shì)内(nèi)力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的内(nèi)力(lì)矩的一种。通俗(sú)的说法：弯(wān)矩(jǔ)是一种力矩(jǔ)。

　　另一种解释说法，就是弯(wān)曲所需要的力矩，下部受拉为(wèi)正(上部受压)，上部受拉为负(下部(bù)受(shòu)压)。它的标(biāo)准定(dìng)义为：与(yǔ)横截面垂直的分布内(nèi)力系的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动(dòng)刚度，L杆件的有(yǒu)效(xiào)计算(suàn)长度。

柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上的内力矩的一种(zhǒng)，即垂直于横截面的内力系的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个(gè)截面的弯矩(jǔ)，其大小为该截面截取的构件部分上所有外(wài)力对(duì)该(gāi)截面形心(xīn)矩(jǔ)的代数(shù)和(hé)。

　　它的标准定义(yì)为：与横截面(miàn)垂直的(de)分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩的正负有不同的规定。

　　规(guī)定了(le)弯矩(jǔ)的(de)正负，就(jiù)可以将弯(wān)矩进行代数计算。

柱子混凝土(tǔ)会开裂么？

　　一，会(huì)的，因为(wèi)柱子(zi)是由混凝土浇筑(zhù)而成的，混凝土最主要的(de)缺点是(shì)抗拉能力(lì)差、脆性大、容易开(kāi)裂。

　　大量(liàng)的(de)工程实践和(hé)理论分析表(biǎo)明(míng)，几乎所有(yǒu)的混凝土构(gòu)件均是带(dài)裂缝工作(zuò)的，只(zhǐ)是(shì)有些裂(liè)缝很细，甚至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构(gòu)的使用无大的(de)危(wēi)害，可(kě)允许其存在；我(wǒ)国现行建筑、铁路(lù)、公路(lù)、水利等部门设(shè)计规范均采用限(xiàn)制构件(jiàn)裂(liè)缝宽(kuān)度的办法来保障(zhàng)混凝土结(jié)构的正常使用。
　　二，裂缝(fèng)的成因：

　　（一）直接(jiē)应(yīng)力裂缝是指外荷载引(yǐn)起的直接(jiē)应力产生的裂(liè)缝(fèng)。

　　裂大学老师最怕什么部门举报缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、设计计算阶段(duàn)，结构计算时不计算(suàn)或部分漏(lòu)算；计算模型不合理；结构受力假设与实际受(shòu)力不符；荷载少算或漏算(suàn)；内力与(yǔ)配筋计算错(cuò)误；结(jié)构安全系(xì)数不够。

　　结构设计时不考虑施工的可能性；设计断(duàn)面不(bù)足(zú)（宁波跨海大(dà)桥(qiáo)）；钢筋(jīn)设置偏少或布置(zhì)错误(wù)；结构刚度不(bù)足；构造处理不当(dāng)；设计图纸交代不清(qīng)等。

　　       2、施工阶(jiē)段，不加限(xiàn)制地堆放(fàng)施工(gōng)机具、材料(liào)；不了(le)解预(yù)制结构(gòu)结构受(shòu)力特点(diǎn)，随意翻身、起吊(diào)、运输(shū)、安装；不按设(shè)计(jì)图纸施(shī)工，擅(shàn)自(zì)更改结(jié)构(gòu)施工(gōng)顺(shùn)序，改(gǎi)变结构(gòu)受(shòu)力模式(shì)；不对结构(gòu)做机器振动下(xià)的疲劳强度验(yàn)算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的作(zuò)用于楼地(dì)面、墙(qiáng)面；工业厂房超(chāo)负荷使用(yòng)；发生大风、大雪、地(dì)震、爆炸(zhà)等(děng)。

　　（二）次(cì)应力裂缝是指(zhǐ)由(yóu)外荷载引起(qǐ)的次生应力产生裂缝。

　　       裂(liè)缝产生的原因有：

　　       1、在(zài)设计外荷载作用下，由于结构(gòu)物(wù)的(de)实(shí)际工作状态同常规计算有(yǒu)出入(rù)或计算不考虑(lǜ)，从而(ér)在(zài)某些部位(wèi)引(yǐn)起次(cì)应力导致结构开裂(liè)。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时(shí)常(cháng)采用布置(zhì)“X”形钢(gāng)筋、同时削(xuē)减该(gāi)处断面(miàn)尺寸的办法设(shè)计铰，理(lǐ)论计算该处不会存在弯矩，但实际该铰仍然能够(gòu)抗弯，以至出现(xiàn)裂缝而导致钢(gāng)筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业建筑(zhù)中经(jīng)常需(xū)要(yào)凿槽、开(kāi)洞(dòng)、设置牛腿等，在常规计算中难以用准(zhǔn)确(què)的图式进行模拟计算，一般根据经验(yàn)设置受力(lì)钢筋(jīn)。

　　研究表(biǎo)明，受力构件挖(wā)孔(kǒng)后，力流将产生绕射现象，在孔洞附近密(mì)集，产生巨大的应(yīng)力(lì)集(jí)中。

　　       在长跨预(yù)应力(lì)连续(xù)梁中，经(jīng)常(cháng)在跨内根据截面内力需要截断钢束，设置锚头，而(ér)在锚固断面附近经(jīng)常可以(yǐ)看到(dào)裂缝。

　　因(yīn)此，若处理不(bù)当(dāng)，在(zài)这些结构的转(zhuǎn)角处或(huò)构件形状突变处、受力钢筋截(jié)断处容(róng)易出现裂缝。

　　实(shí)际工程中，次应力裂缝是产生荷(hé)载裂(liè)缝的最常见原因。

　　次应力裂缝多属(shǔ)张拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

　　       次(cì)应力裂缝也是(shì)由荷载引(yǐn)起，仅是按常规一(yī)般不(bù)计算，但随(suí)着(zhe)现代计(jì)算(suàn)手(shǒu)段的不断完善，次应力裂(liè)缝也是可以做到(dào)合理验算的(de)。

　　例如现在(zài)对预应力、徐变等产生的二(èr)次应力，不少平(píng)面杆系有限元程序均可(kě)正确计(jì)算，但在40年前却比较困难。

　　       在设计上，应(yīng)注意避免结(jié)构突变(biàn)（或断面突变），当不能回避时，应做局部处理，如转角处(chù)做(zuò)圆(yuán)角，突变处做成渐变过渡(dù)，同(tóng)时加强构(gòu)造(zào)配(pèi)筋，转角处增配(pèi)斜向钢筋，对于较(jiào)大孔洞有条件时可在周边设(shè)置护(hù)边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷载不同而异呈现不同的特点。

　　这类裂(liè)缝多(duō)出现在受拉(lā)区、受剪区或振动严重(zhòng)部位。

　　但必须指出，如果受压区出现起皮或有沿受压方(fāng)向(xiàng)的(de)短(duǎn)裂缝，往往是结(jié)构达(dá)到承(chéng)载力(lì)极限的标志，是(shì)结构破坏的前兆，其原因往(wǎng)往(wǎng)是截(jié)面尺寸偏小。