关于宝马大降(jiàng)价的(de)原因(yīn)的最新知识(shí)答案内容如下：

　　1、宝马大降价的原因是汽(qì)车市(shì)场竞争。

　　2、日前，一则宝马i3大幅的新(xīn)闻在社(shè)交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)上广为流传。此前据多家媒体报道，官方指导价34.99万的宝马(mǎ)i3优惠幅度惊人，在终端市场的优惠(huì)8-11万元(yuán)，裸车价格最低(dī)可达24万元。全新宝马i3是华晨宝马在今(jīn)年(nián)3月末(mò)国产上市的豪华中型纯电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时(shí)间(jiān)仅需6.2秒，甚(shèn)至比燃(rán)油版330i还要快(kuài)，售价却比宝马320i还便(biàn)宜。

　　3、当(dāng)然，这种大(dà)幅度的优(yōu)惠多是通过汽贸店放出来的，不算(suàn)燃气换金属管是骗局吗，燃气需要换金属管吗是官宣。但实际(jì)上宝马4S店也差不燃气换金属管是骗局吗，燃气需要换金属管吗多给(gěi)出了7万(wàn)的优(yōu)惠。11月，奔驰官方(fāng)发布消息，开始下调部分车(chē)型的售(shòu)价，其中EQE 350最(zuì)高降(jiàng)价5.07万元，调(diào)整后的价(jià)格(gé)为47.8~53.43万元，把纯(chún)电动(dòng)车型拉到和燃(rán)油(yóu)车同(tóng)样的价格水平(píng)。

　　4、种种(zhǒng)迹象表明，宝(bǎo)马奔驰(chí)的产品已经无法支持(chí)他们的(de)新能(néng)源车型。从降价的幅度和车型来说，宝(bǎo)马显然比奔驰(chí)更激进。这也说明了一个问题，那(nà)就是宝马新能源业务面(miàn)临的压力更大。一直以来，品牌(pái)服务、设计调(diào)性、驾驶体验都是(shì)宝(bǎo)马的软(ruǎn)价值，市(shì)场口碑(bēi)和影(yǐng)响力一(yī)直居(jū)高不下(xià)。转变(biàn)到新能源赛道之(zhī)后，宝马的(de)议(yì)价权骤然下降。反映到终端市场(chǎng)，豪华品牌的销量十(shí)分(fēn)惨淡。数据显示，宝马(mǎ)iX3今年(nián)10月销量2592辆，i3的(de)10月销(xiāo)量(liàng)为1471辆，这样的销量不要说(shuō)和月销破万的理想和蔚来相比，就是和二线新(xīn)势力相(xiāng)比(bǐ)也相(xiāng)差甚远。

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