国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别是是的。

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　　国(guó)V中(zhōng)的V，指代的是罗马数字，代(dài)表数(shù)字五，它是欧洲在阿拉伯数字（实际上是印度数字）传入之前使(shǐ)用的一种数码，现在应用较少数字从1到10，因(yīn)此国V指代的是(shì)国五标准。

　　国五排放标准基于欧五(wǔ)排放(fàng)标准，其中PM值限制，国五排放(fàng)标准(zhǔn)是每公里4.5毫克，而欧五排放标准是每公里5毫克，但京五和国五排放(fàng)标准要比欧(ōu)五排放(fàng)标准要更(gèng)加严(yán)格。

　　根据京五排放标准(zhǔn)征求(qiú)意见稿，三种污染物当中，CO的(de)排放标准依(yī)然是(shì)1g/km,HC化合物(wù)的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准(zhǔn)中HC化合(hé)物的限(xiàn)值标(biāo)准虽然还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化(huà)合(hé)物中，将非甲烷(wán)基碳氢化合物(NMHC)单独列了(le)出来，并(bìng)且限值规定(dìng)为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽车网李林伟(wěi))

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日起正(zhèng)式实施最新的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北京一旦(dàn)全(quán)面(miàn)实(shí)施国(guó)V排放标准，则意味着达(dá)不到此排放标(biāo)准的车型不(bù)得进京(jīng)销(xiāo)售。

　　扩展(zhǎn)资(zī)料：

　　2009年5月24日，中国石化(huà)首(shǒu)次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标准被提(tí)上了议(yì)事日(rì)程。

　　北京市环保局(jú)表示。

　　2012年前后，北京市机动车排放标准(zhǔn)将升(shēng)级为相当于欧V标准的国V标准。

　　国(guó)家环保部(bù)已经开(kāi)始了相(xiāng)关准备(bèi)工作。

　　同时北京(jīng)将制定与国V排放标准相适应(yīng)的地(dì)方油品标(biāo)准。

　　目标是将车(chē)用汽柴油的(de)硫含(hán)量控制在10ppm以(yǐ)下(xià)。

　　相应的油品标准预计会在2012年(nián)之前发布，主要考虑的(de)是轻型汽油车和中型(xíng)柴(chái)油车(chē)两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的(de)阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标准(zhǔn)都(dōu)是为(wèi)了控制汽车(chē)尾(wěi)气的排(pái)放而制(zhì)定的，其中包括(kuò)一氧化碳(tàn)、碳氢化合(hé)物、氮氧化物、固(gù)体悬(xuán)浮物(wù)等。

　　数(shù)字越(yuè)大(dà)，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗(luó)马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标(biāo)准，国家第五(wǔ)阶段(duàn)机动车(chē)污染物(wù)排放标准(zhǔn)，即国五标准。

　　国五标(biāo)准，相当于欧(ōu)盟的欧五标(biāo)准，欧盟已(yǐ)经(jīng)从2009年起开(kāi)始执(zhí)行，其(qí)对氮氧化物、碳氢化(huà)合物(wù)、一氧化碳(tàn)和悬浮粒子等机动车(chē)排(pái)放物(wù)的限制更为严(yán)苛。

　　从(cóng)国(guó)Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提高(gāo)一(yī)次(cì)标准(zhǔn)，单车污(wū)染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标(biāo)准是(shì)由欧洲经济(jì)委员会（ECE）的(de)排放法规和欧共体(tǐ)（EEC）的排放指令共同加以实(shí)现的，欧共体(tǐ)（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规(guī)由(yóu)ECE参与国自愿认可，排放(fàng)指(zhǐ)令是EEC或(huò)EU参与(yǔ)国强制实施的。

　　汽车排放的(de)欧(ōu)洲法规(guī)（指令(lìng)）标准1992年前(qián)巳实施若干阶段(duàn)，欧洲从1992年(nián)起开始实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排(pái)放限值）、1996年起开始实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一(yī)致性排放限值）、2000年(nián)起开始实(shí)施(shī)欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认(rèn)证和(hé)生(shēng)产一致性排(pái)放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式(shì)认(rèn)证和生产一致性排(pái)放限值(zhí)）。

　　参考资料来源：百度百科-国家第五(wǔ)阶段(duàn)机(jī)动车污染物排放(fàng)标准

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