日前，据盖世汽车(chē)援引业内人(rén)士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福(fú)特中国方面对此(cǐ)回(huí)应称：“对于(yú)福特(tè)汽车(chē)来说，中国是(shì)一个(gè)至关重要的市场，我们坚(jiān)定不移地推进在华业(yè)务(wù)可持续(xù)发展的承(chéng)诺始终不变(biàn)。我们正(zhèng)在(zài)打(dǎ)造一个更加精简、灵活的(de)组织结构(gòu)，将资源投(tóu)入(rù)到我(wǒ)们具有(yǒu)优势的核(hé)心业务上，努力实现(xiàn)在华业务(wù)目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时代财经就此(cǐ)致电福特官方客服，其表(biǎo)示只负责销售和服务，建议通过其他渠道了解。对于相关消息(xī)中提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工(gōng)资以及(jí)精简计(jì)划等信息，福特中国代理(lǐ)公(gōng)关则回应称，除(chú)了上(shàng)述回应内容(róng)外(wài)，暂无最(zuì)新信(xìn)息。

　　值得关注的(de)是，在被(bèi)曝“裁员”消息的(de)背后，福特汽车(chē)在中国市场正进行新的一(yī)轮(lún)变革。5月11日，福特汽(qì)车与江(jiāng)铃汽车在南(nán)昌签(qiān)署框架(jià)协(xié)议，双方宣布在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大(dà)江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将(jiāng)会改变。”福特(tè)汽车(chē)公司总裁兼首席执(zhí)行官吉(jí)姆·法利在今年一季度财报电话会议上表示：“我(wǒ)们将在中国开(kāi)展投资(zī)更(gèng)低、更精(jīng)简、更(gèng)专注(zhù)、回报更高的业务。” 据其介绍，福特(tè)将(jiāng)更加关注(zhù)中国市场(chǎng)的(de)商用车(chē)业(yè)务，同时(shí)计划(huà)将其在(zài)中国的工厂(chǎng)用作经济型电动汽(qì)车和燃油商(shāng)用车的出(chū)口(kǒu)中心。

　　一“减”一(yī)“增”之(zhī)间，百年(nián)汽车(chē)巨头福特正在中国汽车市场上(shàng)寻找新的(de)方向(xiàng)。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中国并未对“裁(cái)员”消息作出(chū)否认，同时称其“正在(zài)打造一个更加(jiā)精简、灵活的组(zǔ)织结(jié)构(gòu)”。在业(yè)界看来，这背后或是福特面(miàn)对(duì)在华市场销(xiāo)量(liàng)下(xià)滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福特在中国市(shì)场全(quán)年销量为(wèi)49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，竹荪煮多久这一数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪华品(pǐn)牌林(lín)肯汽车2022年(nián)在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下(xià)滑13.4％，上一(y竹荪煮多久ī)年为9.16万辆。值(zhí)得一提(tí)的是，在2016年，福特在(zài)华(huá)销量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华(huá)销量大幅下滑的同时(shí)，福特在中国(guó)市场(chǎng)面(miàn)临的电动化转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福特曾在多份(fèn)财报中(zhōng)表示(shì)，从2022年(nián)到2026年，福特将投入超过500亿(yì)美元用于开发和制(zhì)造电动汽车和(hé)电池。到2023年底，该公(gōng)司(sī)有(yǒu)望达到60万(wàn)辆(liàng)电(diàn)动汽车的年(nián)生产率目标(biāo)。预计到2030年，福特全球(qiú)汽(qì)车销量的一半将(jiāng)是(shì)电动车。

　　不(bù)过，福特在中国市场(chǎng)上的电动(dòng)化产(chǎn)品十分有限，仅(jǐn)有福(fú)特领界EV、锐际插(chā)混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型福特(tè)电马(mǎ)在国内市(shì)场也未能激起太(tài)大(dà)水花。

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市(shì)场(chǎng)，起售价(jià)为26.50万元。今(jīn)年4月，其起(qǐ)售(shòu)价(jià)甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在(zài)今年(nián)4月，该款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福(fú)特电马方面的运营状况(kuàng)，上述代(dài)理公关称(chēng)，“目前还是(shì)正常的，没有看到(dào)下岗的信息”。

　　在华(huá)销量(liàng)和电(diàn)动(dòng)化(huà)转型受挫的背(bèi)景下，2022年(nián)福特在中国的亏损也达到(dào)6亿美元（约合人(rén)民币(bì)41.75亿(yì)元）。对(duì)此(cǐ)，福特在财报中表示，中国是世界上最先(xiān)进的电动(dòng)汽车市场，该公司正在(zài)中国投资电动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特并(bìng)非近日(rì)首(shǒu)家对(duì)组织(zhī)结构进行(xíng)精简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦达(dá)起亚有限(xiàn)公(gōng)司被曝出安排管理岗员工分批次轮休，第一(yī)批轮休时间长达一年。其随后回应称，这是为顺应全新(xīn)的电(diàn)动化时代的正常调整(zhěng)。

　　重(zhòng)心转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图(tú)轻装(zhuāng)上阵，福特也(yě)开(kāi)始将希望(wàng)寄托(tuō)在中国的出口业务上(shàng)。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略(lüè)将会改(gǎi)变。”在5月2日召(zhào)开的一季度财报电话(huà)会(huì)议上，吉(jí)姆·法利给(gěi)出了他对福特在(zài)华(huá)发展的思考：福特在(zài)中国的业务将更加精简(jiǎn)、集中，减少(shǎo)投(tóu)资，专注商用车业务、电动汽(qì)车和(hé)出口。

　　吉姆(mǔ)·法(fǎ)利以江铃福(fú)特(tè)（福特与(yǔ)江铃(líng)汽(qì)车合资品牌）为例，表明(míng)今后福特会把(bǎ)中(zhōng)国作为“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥(gē)等市场出口价格更低的电(diàn)动车和商用(yòng)车。在他看来，通(tōng)过专注于商用车(chē)、出口产品及其(qí)在中(zhōng)国(guó)的林肯(kěn)豪华车系列，福特可以在(zài)中国获(huò)得(dé)更好(hǎo)的投资回(huí)报(bào)。

　　而(ér)福特中国业务布局的(de)转变也十分迅(xùn)速。就在财(cái)报会议(yì)召(zhào)开几天后的5月11日，福特即宣布(bù)与江(jiāng)铃汽车股(gǔ)份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框(kuāng)架协议，在现有合作(zuò)基础(chǔ)上(shàng)，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车的产品出口业(yè)务。

　　据了解，该项合(hé)作框架(jià)协议旨在充分利(lì)用(yòng)江铃(líng)汽车的工程(chéng)、制造能力和成本优(yōu)势， 结(jié)合福特遍(biàn)布(bù)全球的销(xiāo)售网络，推动包括经济型电动(dòng)和燃(rá竹荪煮多久n)油商用车在内的更(gèng)多产(chǎn)品走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战略意义(yì)。”福特中国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官吴胜波(bō)如此评价双方进(jìn)一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着(zhe)强大(dà)的工业化能力，我们(men)相信它能成为福特在(zài)中国重要的工程和制造中心(xīn)之一(yī)，通(tōng)过出口具(jù)备国际水准的产品(pǐn)，助力(lì)福(fú)特全球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车(chē)，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年(nián)，包括福特领界、领(lǐng)睿和全(quán)顺在内，江(jiāng)铃汽(qì)车向中东(dōng)、南美(měi)等(děng)地区(qū)全年出口量超6万(wàn)台(tái)。

　　在部分业内(nèi)人士看来，无论是精简(jiǎn)组织架构、还是谋求发展中(zhōng)国出口(kǒu)业务，福特的种(zhǒng)种尝试都是在(zài)努力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国新任首席执行(xíng)官吴胜波改革(gé)的魄(pò)力很强。虽然目前看来电动汽车领域(yù)落(luò)后，但一旦转型和改变(biàn)成功(gōng)，就能更好保(bǎo)护其(qí)在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福(fú)特(tè)中国员工对时代(dài)财经如此评价当下福(fú)特中国(guó)面(miàn)临(lín)的挑战：“一时的阵痛是(shì)为了更好的(de)前行(xíng)，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面(miàn)信息显示，吴胜波(bō)曾任(rèn)福特中国董事(shì)总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接任(rèn)福特中国(guó)总裁兼首席执(zhí)行官，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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