比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官(guān)网挂(guà)出(chū)关于易安财险变(biàn)更股(gǔ)东(dōng)的批(pī)复。银保(bǎo)监(jiān)会同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公(gōng)司受让易安财险10亿(yì)股股份，持(chí)股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批准成立(lì)的国内四(sì)家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标(biāo)等原因被银保监(jiān)会接管。2022年7月接管期结束(shù)后，银保监会(huì)原则同(tóng)意易安财险进入破产(chǎn)程序，比亚迪(dí)以(yǐ)战略(lüè)投资者的身份(fèn)参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾(céng)点评(píng)称，“汽(qì)车公司开(kāi)展保(bǎo)险业(yè)务的难度(dù)不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的资质申(shēn)请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

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　　比(bǐ)亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先(xiān)来看银(yín)保(bǎo)监会此次作出(chū)的(de)批复内容(róng)：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公司受让易安财(cái)产保(bǎo)险股份有(yǒu)限(xiàn)公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰(jié)科技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创(chuàng)资产(chǎn)管(guǎn)理有限(xiàn)公司、北京富邦(bāng)恒(héng)业科技发(fā)展(zhǎn)有限公司、北(běi)京(jīng)恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工(gōng)贸有限公(gōng)司(sī)、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安(ān)财险股份。银保监会(huì)要(yào)求(qiú)，易(yì)安财(cái)险按照有关(guān)规(guī)定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿(yì)元(yuán)，是原保(bǎo)监(jiān)会批准成立的国(guó)内(nèi)四家专业(yè)互联网保险公(gōng)司之一。易安财险由(yóu)银(yín)之杰、光汇石油等7家公司(sī)共同发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布局互联网金融生态圈的重要一环，将充分(fēn)利用现有产(chǎn)业(yè)布(bù)局资(zī)源进(jìn)行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和光汇石(shí)油分(fēn)别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由(yóu)“明天系”相关(guān)企(qǐ)业(yè)持有。

　　在成立(lì)之初，易安(ān)财险业绩颇佳(jiā)，成(chéng)立首(shǒu)年即实现盈利。但(dàn)好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年(nián)起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季(jì)末，易安财(cái)险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现(xiàn)资(zī)不抵债(zhài)的局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称，依法(fǎ)对6家(jiā)金融(róng)机构实(shí)施接管，易安(ān)财(cái)险正在其(qí)中(zhōng)。两(liǎng)年过后，2022年(nián)7月，银(yín)保监会发布《关于(yú)易安(ān)财(cái)产保(bǎo)险股份有限公司破产重整的(de)批复》称，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对外发布重整(zhěng)战(zhàn)略投(tóu)资者招募公告。在(zài)易安(ān)财险(xiǎn)此次招募中，共有包(bāo)括比亚(yà)迪(dí)在(zài)内的3家机构报名参(cān)与(yǔ)。最终(zhōng)，仅有比亚迪(dí)提交了(le)重整投资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪(dí)拟(nǐ)收购款(kuǎn)36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾声。此次银(yín)保(bǎo)监会的批(pī)复，意味着比亚迪正式获得易安(ān)财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年(nián)修订(dìng)的《保险公(gōng)司(sī)股权管理办法》，单一股东持股比例不得超过(guò)保(bǎo)险公司注册资本的(de)三(sān)分之一。不过(guò)，经监管批准(zhǔn)参与保险(xiǎn)公司风险处(chù)置(zhì)的(de)公司和机构不受该条(tiáo)款限制。比(bǐ)亚迪此次参与重整投资获得(dé)易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见的(de)全资控(kòng)股保险(xiǎn)牌照，将为后续业务开展打开更多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚(yà)迪进军(jūn)保(bǎo)险业(yè)的(de)计划并(bìng)非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限(xiàn)公司获深(shēn)圳市(shì)市场监督管理局批(pī)准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网(wǎng)保险公(gōng)司(sī)，易安财(cái)险的业务范围并不包含(hán)车(chē)险业务。此(cǐ)前比亚迪传(chuán)出收购易(yì)安财险消(xiāo)息时，市(shì)场(chǎng)上(shàng)即(jí)有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后(hòu)申请车险经营(yíng)资质，围绕新能源汽车开展保险(xiǎn)业(yè)务。不过(guò)，该(gāi)说法并未(wèi)获(huò)得比亚迪方面的证(zhèng)实，目(mù)前言(yán)之(zhī)尚(shàng)早。

　　此前(qián)特斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司(sī)开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车(chē)。在比亚(yà)迪拿下(xià)易安(ān)财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资质申请及展业重点值(zhí)得业内(nèi)持(chí)续关(guān)注(zhù)。

　　此前(qián)有媒体援引(yǐn)知情(qíng)人士消息(xī)称，对于比亚(yà)迪接手(shǒu)易安财险后究竟如何(hé)经营，比亚迪方面还在(zài)规划，还未有(yǒu)很清晰(xī)的发展战略路径。后(hòu)续比亚迪还需要在易(yì)安财(cái)险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担(dān)任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内已(yǐ)是常规操作(zuò)。目前(qián)，包括上(shàng)汽、广汽、一(yī)汽、东(dōng)风、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已成立(lì)或入股了(le)财(cái)产险公司及保险中介机构。另(lìng)外，特斯(sī)拉也在上海注册成(chéng)立了特斯拉(lā)保险经纪有(yǒu)限公司，宝马则于去年(nián)在北京注册宝马（中(zhōng)国）护舒宝液体卫生巾是什么黑科技，液体卫生巾的弊端保(bǎo)险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车企也陆续收(shōu)购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会披(pī)露数据显示，2022年(nián)财(cái)险(xiǎn)公司累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费(fèi)收(shōu)入达(dá)8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车(chē)保有量的(de)突飞(fēi)猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显(xiǎn)示，截(jié)至2022年底，全(quán)国新(xīn)能源汽车保有量达1310万辆，占汽车(chē)总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预护舒宝液体卫生巾是什么黑科技，液体卫生巾的弊端计，2023年底，新能源汽车(chē)保(bǎo)有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽(qì)车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切(qiè)分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来(lái)越多。特别是在《新(xīn)能(néng)源汽车商(shāng)业保险(xiǎn)专属(shǔ)条(tiáo)款(kuǎn)（试行）》落地后(hòu)，新能(néng)源车险更是成为多家财险公司的发力(lì)重点。

　　安信证券(quàn)研(yán)报指出(chū)，相较于传统燃(rán)油车，新能源汽车由(yóu)于(yú)车辆自身特性(xìng)、驾(jià)驶(shǐ)群体、维(wéi)保费用等(děng)方面(miàn)因(yīn)素的影(yǐng)响(xiǎng)，具有更高的出险(xiǎn)频率(lǜ)和更(gèng)高(gāo)的案均赔付金额，进而导致更高(gāo)的(de)车(chē)均保费水(shuǐ)平(píng)。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万(wàn)元之间的家用新能源车(chē)。

　　据安(ān)信证券测(cè)算，我国(guó)新能源车险保费规模(mó)将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场(chǎng)的(de)重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态(tài)圈(quān)的开始。车企发力(lì)车险业务，在投保、出险、续(xù)保(bǎo)、维修、理赔等多个场(chǎng)景下与用户建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付(fù)仅是车企创造价(jià)值的起点，将以(yǐ)车险为服务抓手，并开(kāi)拓更多车后生(shēng)态(tài)、车(chē)主权益等服务体系。

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