周(zhōu)四（4月20日）美(měi)股低开(kāi)低收，三大(dà)指(zhǐ)数收盘(pán)集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截至收盘，道(dào)琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员(yuán)又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经济(jì)至关(guān)重要；达拉斯联(lián)储主席洛根表示，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫兰联(lián)储(chǔ)主席(xí)梅(méi)斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言(yán)打压了美股(gǔ)走(zǒu)势(shì)，使对利率较为敏感的(de)纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股盘后公布的(de)业绩报告显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低(dī)于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这短短(duǎn)三(sān)个多月(yuè)的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会(huì)上强(qiáng)调，相对(duì)于低(dī)产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规(guī)模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的(de)价(jià)格战也令财(cái)务状况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公(gōng)司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止，标(biāo)普500指(zhǐ)数成份股(gǔ)中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超(chāo)出预(yù)期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华(huá)尔街在设定预期(qī)时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示(shì)，美(měi)股真(zhēn)正的考验可能(néng)会在(zài)下周到来，“因(yīn)为只有(yǒu)大型科技公司开始公布业(yè)绩，财报季才算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直(zhí)在横盘(pán)整理，“我(wǒ)们还没有找(zhǎo)到可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格(gé)战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明确表态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略对盈利能力造成(chéng)了(le)重大影响，但特斯拉(lā)公司将(jiāng)继续(xù)降价以(yǐ)刺激需求。这导致特(tè)斯拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这家电(diàn)动汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)第一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于(yú)上(shàng)年同期的19.2％，而(ér)分析(xī)师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列(liè)大(dà)幅降价行动后，其营业利(lì)润率成为(wèi)华尔街最为(wèi)关注的(de)业(yè)绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电话会议上(shàng)强调，我们认为，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他和(hé)首席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行(xíng)业利润(rùn)率的预(yù)期，并一再警告称，经济形势(shì)面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在规模(mó)还是在时间跨度上都是令人(rén)侧(cè)目的，在短短(duǎn)三个多月的(de)时(shí)间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是(shì)全(quán)球领先的电动汽车制造商，但随(suí)着借贷(dài)成本(běn)上(shàng)升(shēng)，以(yǐ)及越来越多的汽车制(zhì)造商(shāng)推出具有竞争力(lì)的插电式车型，特斯拉的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产(chǎn)管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难时期(qī)，他们在(zài)努(nǔ)力维(wéi)持局面，但投资者希(xī)望看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯(sī)拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明(míng)确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到(dào)特(tè)斯(sī)拉对未来产品进(jìn)行再(zài)投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合(hé)年增长目标，汽车(chē)交付数量将至少增加(jiā)到180万辆。该(gāi)公司在(zài)本季度生产了440808辆汽(qì)车(chē)，交付了422875辆(liàng)汽(qì)车，导致库存积压达到了(le)2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉(lā)并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是(shì)希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解(jiě)决其电动车项目的单位(wèi)经济效益相关挑战，在这(zhè)种情(qíng)况(kuàng)下，我们的目(mù)标是利用自身作(zuò)为成本领(lǐng)先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在(zài)利(lì)用(yòng)利润空(kōng)间来创造更(gèng)多需求，他们(men)可以通(tōng)过(guò)降低价格，排挤其他公司(sī)的生(shēng)存空间。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价(jià)格(gé)战可能已令财务状(zhuàng)况不稳的(de)Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加(jiā)速电动汽车在(zài)美国的(de)普及，令(lìng)潜在(zài)竞争(zhēng)对手能(néng)从汽油(yóu)车中捞取巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车(chē)制造商在打(dǎ)价(jià)格战方面也(yě)非常(cháng)拿手，特(tè)斯拉要想通过拼成(chéng)本在以成本优(yōu)势闻名的中(zhōng)国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在(zài)空中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成(chéng)功发射(shè)升空，但短短数分钟后就在(zài)空中解体爆炸(zhà)，未能达成(chéng)其余的实(shí)验(yàn)里程碑当年非典为什么神秘结束了目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了(le)这一(yī)结果，表示在火箭分(fēn)离阶段(duàn)前出现了快速且计(jì)划外的解体。公司团(tuán)队(duì)将审(shěn)阅相关数据，为下一次(cì)实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的星舰(jiàn)分(fēn)为两(liǎng)个部分，星舰载(zài)客飞船和超(chāo)重型火(huǒ)箭。按照之前公开的(de)信息(xī)，在(zài)最佳的预设(shè)情境中，飞船将在(zài)发(fā)射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞行(xíng)测试中(zhōng)并(bìng)不会进(jìn)入近地轨道(dào)，而是在地表上(shàng)空约150英(yīng)里处(chù)飞(fēi)行，随后在夏威夷附(fù)近(jìn)的太平洋(yáng)上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发射试验(y当年非典为什么神秘结束了àn)原本定于(yú)当地时间本周(zhōu)一(yī)进行，但由(yóu)于在燃料加注的过(guò)程中出(chū)现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前(qián)的(de)报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马(mǎ)斯克(kè)在(zài)星(xīng)舰(jiàn)首(shǒu)飞(fēi)前一直试图降(jiàng)低外(wài)界(jiè)的期望，特别强(qiáng)调担忧推力超强(qiáng)的火箭发动机可能把(bǎ)发射台(tái)炸(zhà)了。星舰(jiàn)由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪(jì)录保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾，也能(néng)感受到(dào)火(huǒ)箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态(tài)开始(shǐ)有(yǒu)些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后(hòu)约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督战(zhàn)的马斯(sī)克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他(tā)“火箭别(bié)炸发射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯(sī)克也抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之后的下一次测试”学(xué)到了(le)不少知识。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天(tiān)测试的(de)成功(gōng)之处在于我们学到(dào)了什么”，但(dàn)留给科学家(jiā)们实现稳定(dìng)星际投送的时间(jiān)表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行(xíng)阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任务，如果(guǒ)这个项(xiàng)目(mù)没有被取消的(de)话，理(lǐ)论上的最(zuì)早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证(zhèng)明星舰(jiàn)具备稳(wěn)定投送(sòng)地(dì)球轨道的(de)能(néng)力。更具(jù)有挑战性的(de)是，如何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该(gāi)飞(fēi)船的(de)重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地(dì)球轨道飞(fēi)行(xíng)时就为其(qí)配(pèi)送燃料——可(kě)能需要十(shí)几(jǐ)次(cì)发射，才能满足一艘星(xīng)舰(jiàn)飞(fēi)船跨越地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一(yī)提，星舰的发(fā)射结果对(duì)特斯(sī)拉的股价并没有产生太大(dà)影响(xiǎng)。周四开(kāi)盘(pán)大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发(fā)布(bù)的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但(dàn)公司暗示接下来还(hái)会继(jì)续(xù)降价。

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